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いすゞジェミニの整備手帳を更新しました！
今回はウインカーの球切れです。整備手帳にあるようにウインカー球を交換して事なきを得ました






これでジェミニの整備手帳を更新するのも最後かな？
と思いましたが、昨日リヤスピーカーブラケット2個目をDMM.makeに発注したので、なんにもなければあと1回リヤスピーカー交換の整備手帳があります
あとジェミニ関係であった事と言えば、昨日軽油を給油した際にガソリンキャップをガススタに忘れてきました。今日燃料給油口のフタが開いていてその下が液体で濡れた感じになっていたので あれ？オカシイな？ってことで気付きました。今までクルマに乗ってきて初の出来事です。いままでのクルマはキャップがクルマから離れないようになっていたのかな？パンダなんかはキャップ外しても鍵がキャップに付きっぱなしになるので、クルマ運転しようとなると必然的にキャップを手に取ることになるので忘れないようになっているんですよね
で、まぁヒヤヒヤしながらガススタまで向かいましたが、結果ガソリンキャップは無事ガススタスタッフに届けられていました！よかったよかった
次のクルマはガソリンキャップがクルマから離れるかどうかまだわかりませんが、もし離れるタイプでも今日のことを踏まえて十分気をつけたいと思います！

いすゞジェミニの燃費記録を更新しました！
でもリッター16kmもいかないなんて…
でも去年の冬はリッター15kmにも届かなかったんで それに比べたらマシかな？

タイトルはジェミニの給油についてです
わたしは定年に向けていろいろなクルマに乗って行こう！ということで車検を通さずに2年ごとにクルマを乗り換えています。ジェミニも今度の4月で3年目を迎えます。それで余計な税金を払わないで済むように3月中に売ってしまおうと思っています。ということで今日の給油がこのジェミニに対する最後の給油になるかと思います。今までの給油歴を見ると大体2ヶ月ごとに給油しているのでこのペースで行くと次の給油は3月末になるのでその頃にはもうジェミニは無いはずです。全給油回数が15回で最高燃費が19.72 km/L、最低燃費が14.03 km/L、平均燃費が16.17 km/Lとなりました。いや～想像していたよりは走らなかったなぁ。平均で18 km/Lは走ってもらいたかったんだけどなぁ。夏になると18 km/Lは走ったんでそれを年間通して達成して欲しかった

とうとうこの季節がやって参りました！
そうです、どんど焼きの日です！
ただ今回はちょっと焦りました。というのも今まで1月15日を越えてどんど焼きが行われたことはなかったからです！実は先週の土曜日からの三連休、私は毎日どんど焼きが行われるか新橋浅間神社まで確認しに行っていたのです。私の中では浅間神社でどんど焼きが行われるのは1月15日に一番近い15日以前の土曜日となっていましたが、
去年のどんど焼きで初めて日曜日に行われて私の中の設定が崩れました。三連休中見に行った時も途中の第二東名と県道23号が交差するところのふもとで違う町内会のどんど焼きが行われていて、一体浅間神社のどんど焼きは何時なのかわからなくなりました

そして今日、今までの経験からどんど焼きが始まるのは午後2時だとわかっていますので午後1時半にパンダに乗って家を出ました
燃やす予定の正月飾りです


午後1時40分を過ぎた頃、浅間神社に着きました
どんど焼きが行われる広場に進みます。果たしてどんど焼きは行われるようでした！


傍らには正月飾りが山盛りになってました


御殿場なんで富士山がこんな風に見えます


13時55分、地元消防分団の現着です

ベース車両は日野デュトロでした

午後2時になりました
町内会の人が2人 着火態勢に入ります

町内会会長の開会の儀は今年は無いようです

ところが風が強すぎて火が点かなかったようで
公民館の中のガスコンロで種火をつけて帰ってきました


点火です



火が燃え広がります




火が燃え広がったところで持ってきた正月飾りを投入します


燃えるわたしの正月飾り


さらに燃え広がるどんど焼き



ここで後ろの方で人だかりが出来ていたので見ると飲み物の配給が始まっていました


この町内会とは何の関係もないわたしですが飲み物を頂きます

汁粉とどっちにするか迷いましたが甘酒を頂きました



甘酒の入っていた紙コップをどんど焼きに投げ入れ、私の今年のどんど焼きは終了です


カメラに動画撮影機能があったので初めて使ってみました
YouTubeに動画アップするのもお初です
(マイクの性能が悪いのか音声がちょっと聞きづらいです)


今年もいい年になりますように

新年一発目のブログは R-2とのお別れブログとなりました
本日我がR-2を旧車買取り業者に引き取ってもらいました。買取り金額は貧乏大学生への仕送り程度にしかなりませんでした…




まぁそれはよいとして わたしはR-2を終のクルマとするつもりでした
チューブレスタイヤを履けるように足回りを交換したり、AMラジオをデジタルステレオに交換したのも老後のカーライフを快適にするためでした
しかし終のクルマとするには少しばかり古すぎました
そしてR-2以外にもいろいろなクルマに乗ってきて分かったことがあります
それは今後クルマ1台を長いこと持ち続けて行く上で

エンジンが4ストで水冷

であること、これが最低限必要ということがわかりました
わたくしバイクのヤマハTDR250(2スト)にも乗ってたことがあるのですが、やっぱ2ストはエンジンが掛からなくなる割合が4ストに比べて格段に高いです。高齢になってこれから出掛けなくちゃいけないという時にエンジンが掛からないのはちと困ります
また空冷で温風が出ないでデフロストが効かないのも非常に危険です。わたしのR-2も雨の日で窓が曇っても全然曇りが取れませんでした。これも雨の日に出掛けなくちゃならない場合に不便でなりません
また先日起こったヒューズ切れの連発これもR-2を降りる決心をする背中を押しました

以上のようなことからR-2を降りることを決めました。でもR-2を所有して本当によかったです。何が一番良かったかというとこのみんカラを始めるきっかけになったことです。わたしのR-2は北海道のSTEPエンジニアリングから買った訳ですが、その出荷される様子をキャニオンゴールドさんがブログに上げてくれて、それに答えようとみんカラを始めたのでした。で、みんカラを始めたらいろいろな繋がりが出来てEXAのエンジンを直せたり、パンダのタイヤチューブを譲ってもらえたりしました。EXAに何の気兼ねもなく乗れるようになったのもいい思い出だし、今パンダになんの不自由もなく乗れているのもみんなみんカラのおかげです。みんカラへの道を開いてくれたR-2に感謝です



スバル車に乗るのはこれで最後かな？
ありがとうR-2

スバルR-2の整備手帳を更新しました！
今回はカーステレオの取付けです。このまえアンプ部が焼けて煙が出てきたカーステを外してインパネに穴が開いているところにまた取付けます
リンク先のブログでは販売終了してるとか書いてましたが、ググったらフツーに出てきましたw
ということでまた購入して再びR-2で音楽が聴けるように挑戦です！

詳細は整備手帳を見るとしてここでは取付けのキモとなった部分を説明します
そのキモとはココ


フロントパネルを外したトコです
これはこのまえステレオを交換した時に車の電気やさんのやっている作業を
観察して盗んだ技です
そのフロントパネルを外すにはツマミを外したココに潜んでいる


六角ナットを外さなきゃいけないのでした！
こんなの自分じゃ絶対気付けませんよね？でもカーステとしては一般的な作りなんですかね？車の電気やさんはこっちから何の説明なくてもこの方法を見つけ出していました

そんなこんなでカーステ交換して音楽は鳴るようになったですが、ここで問題なのは前回もクルマ停止状態では鳴ってたんですよね。エンジン掛けてクルマ動かしたらカウンターは光るけど音が鳴らなくなってクルマ止めて再確認してたらカーステから煙が出てきてオジャンになった訳です。というワケでクルマを動かして音出しチェックです
とりあえず先ずはボリュームつまみを捻ってカーステの電源をOFFにします。そしてエンジン始動、カーステの電源をONにします。音楽が鳴りだしたことを確認してクルマをスタート、2速、3速とシフトアップし町内をひとっ走りしてきます。そして駐車場に戻ってきましたが音楽が途絶えることはなく煙も出てきませんでした！

やりました！これでR-2のオーディオ完全復活です！最初に着いてたカーステST-997はBluetoothに対応してなかったんですが、今回着けた最新機種のBT-998はBluetooth対応になりスマホからの利用も出来るようになりました！

やりました！これでわたしがR-2でやりたかったことは全部やり切りました！
先ずはシートベルトを3点式シートベルト化し、次に合わせホイールだったのをチューブレスホイールを履けるように足回りを交換、キーレスエントリー化、AMラジオをデジタルステレオに交換して、それに伴い4スピーカー化と内装トリム加工、ボロボロだった運転席側ドアの内装トリム板の交換、そして今回のカーステレオのBluetooth対応へのバージョンアップです。あ、あとリヤコンビランプの2球化があったけどこれはもう出来ることは確実であとはもうわたしのやる気次第です。形状の具現化はすでに達成してます！

あ～ ここまで長かったなぁ… 今日のカーステレオ交換上手くいって本当に良かった