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マイティボーイが壊れた
たぶんサイドブレーキが貼り付いて戻ってきてないんだと思う。とにかく前に進もうとするとリヤタイヤにものすごい負荷がかかって前に進まない。本当は郵便局に行くつもりだったが諦めてタイヤ引き摺りながら強引に家まで帰った。たぶんクルマにとって良くないだろうが仕方なかった
しかし動くクルマ3台あってなんで3台とも乗れなくなるんだよ‼マイティボーイは大丈夫だと思っていたのに…。だいたいジェミニの次のクルマの車検に時間が掛かりすぎてんだよ！それがフツーに済んでたらこんなメンドクサイことにはならなかったのに…
あぁ、土日まで自転車で過ごして代車出なかったら最終手段としてレンタカーでも借りるか…

3月19日に車検＆ナンバー取得をお願いしたジェミニの次のクルマ、今日やっと見積りが出てきました！見積り出すのにほぼ2ヶ月て！2ヶ月あったらフツーだったら車検も終わってクルマ乗ってる頃やん！まったく今まで何やってたんだか
で最初に見せられた見積り金額がまさかの51万越え！なんでも先ずは気付いたところは全部整備するってことで盛り盛りの金額で、そこから一緒に見積り見て行って要らないものを省いていこうという運びとのこと。で、見ていくと先ずは発煙筒が\1,700以上もする。これは自分で買うとして省略。次はバッテリーが現在キャンペーン中だからと言って交換することになっていたが、これも2年しか乗らないんで2年持てば充分だから交換はなし。最後にこれが一番高額だったオイルパンを外しての整備。なんでそんなことしなくちゃいけないかは忘れたましたが、やらなくても大丈夫とのことだったのでこれも省略。以上の変更で見積り料金が\51万から約\22万まで下がりました！
あとこれが一番驚いたのですが、なんでも今着いているタイヤが乗用車用のタイヤでこのクルマは商用車だからこのままでは車検が通らない、と言われたことでした。え～タイヤにそんな種類があるなんて今まで知らなかったよ！ でもよかった、今履いているタイヤはヤフオクで落札したやっすい中古タイヤなんで (調べたらホイールとセットで
4本\6,500でしたw)。ということでここは有無を言わさず商用車用タイヤを買うことになるんですが、なんでもここのところの中東情勢で発注してもすぐタイヤが来るかわからないとのことでした。商用車用タイヤは値段が比較的安いんで概算見積りで1本1万円、取付け工賃1万円で計5万円を見といてくれ！と言われました
あとナンバー取るために書庫証明取り直さなきゃいけないんですが、いつ頃取りに行けばいいですか？って聞いたら、タイヤさえ来れば1ヶ月以内には車検取れるんでタイヤもいくらなんでも1ヶ月後には来てると思うんでもう直ぐにでも取りに行っていいですよ、って言われました (車庫証明の有効期限はおおむね1ヶ月です)。
よかった～、これで6月中には次のクルマに乗れるぞ！
もう少しの辛抱です

マイティボーイの燃費記録を更新しました！
てか久しぶりにクルマを押した！このまえクルマ押したのはR-2の時だったっけ？とりあえずガス欠です。ガス欠したのはパンダ30以来か？なぜこんなことになったかというと、どうもマイティボーイの燃料計の針がどこまで下がるかわからない、といったところからでした。今まで2回結構ギリギリまでガソリン使い切ったと思って給油しても19ℓぐらいしか入りませんでした。いくらなんでもガソリンタンク容量20ℓってことはないだろう、と思ってネットで調べたらマイティボーイのタンク容量は27ℓと出てきました。じゃあタンク容量分かったならギリギリまで乗ってやろうということで平均燃費を11km/ℓとすると航続距離は297kmだから大体300kmは走るだろうと。で、前回給油した時の総走行距離が95,449.3 kmなんで約300km足すと95,750kmまで走るだろうと(我がマイティボーイにはコストダウンの為トリップメーターがありません)。ということで95,750kmになるまで走ったんですが、前回の燃費が12km/ℓいったんでその燃費で行くと少なくともあと20kmは走ってくれるだろうと余裕を見てました。で、95,750kmを超えたんでそろそろガソリンを入れるか？とガソリンスタンドに向かいました。まずなか卯でこだわり卵の納豆朝食を食べて、次にイオンに行ってWAONに1万円チャージしてペットボトルのお茶をもらっていよいよガソリンスタンドです。農免道路を走って右折してこのまま真っ直ぐ行けばガソリンスタンドだ！ってとこで少し走ったらアクセル踏んでもエンジンが吹け上がらなくなってとうとう止まってしまいました！うっそ～ん、リッター12km走んないのかよ！オドメーターを読むと95,758kmでした。95,750kmから8kmしか余計に走ってくれないのかよ！あと1km走ってくれたらガソリンスタンド着いたのに‼

さぁ詰みました。私はケータイを持っていないので保険会社のロードサービスを呼び出す訳には行きません。ガソリンスタンドまでは多分あと700～800mぐらいです。わたしに残された手段はクルマを押してガソリンスタンドまで運ぶことだけでした…。ということでクルマから降りてマイティボーイを押します。幸いマイティボーイは軽いので平地なら押して動かすのにさほど苦労はありませんでした。しかしそう甘くはありません、川を越えるところで少し上り坂になっています。いままではクルマの横について右手でAピラーの根元を押して左手でハンドル操作をしていましたが、それでは辛くなってきたのでハンドルを真っ直ぐにしたところでクルマ後方に回り両手でマイティデッキ部分を押しました。これでなんとか上り坂を上り終えました。橋の部分が頂上になっているので今度は下りです。下りなんで楽かと思っていたら勝手に動いてくれるのはいいんですが今度は止めることが出来ません。小走りでクルマについて行って惰性の力が無くなって止まるところまで伴走します。上りも厄介でしたが下りのほうが自分の制御の限界を超えているので怖かったです。そんなこんなでガソリンスタンドがある国道246号のそばまで来ました。246号の信号に向けてまたやや上りになっているのでまたクルマの後方に回り両手で押します。やっと上り終えましたがもう息も絶え絶えです。そして246号を渡らなければなりません。今度はクルマの横について信号を渡りましたが渡り切ったところで先ほどの上り坂の疲れでもう息が上がって動けません。国道246上ですがマイティボーイに乗り込んでハザードを焚いて少し休憩しました。しかし休憩して息は戻りましたがもうクルマを動かす余力は残っていませんでした。ガソリンスタンドまであと50mぐらいあったんですが、ここからはセルモーターでクルマ動かしてガソリンスタンドまで辿り着きました

そして給油です。完全にガソリンが無くなった状態なので何リットルぐらい余裕があるのかわかると思いましたが、結果 容量に全くの余裕はなくほぼ27ℓでした
ということでタンク容量は27ℓ、平均燃費は11km/ℓなので 我がマイティボーイの一回給油の航続距離はほぼ300kmということが判明しました。ピッタリの覚えやすい数値になってよかったです。いやよかったのか？ 燃費悪すぎだぞ
まぁタンク容量に全く余裕がないのと 燃料計の針は最後のほうはアテにならない、というのがわかったのはよかったかな？でもクルマ押して動かすのはこれで最後にしたい

スズキ マイティボーイの燃費記録を更新しました！
燃費が10.8km/ℓから12.04km/ℓまでアップしました！前の燃費が悪過ぎたので出来るだけエンジンの回転数上げないように努めた甲斐がありました。しかしそれでも燃費悪すぎるなぁ…。何週間か乗ってきてチープさにもだいぶ慣れてイイ感じになってきたので、マイティボーイが終のクルマとなる可能性が無くもなくなってきたので、もしそうなったら調子のいい個体のエンジンと載せ替えようかなぁ～という考えも出てきたりして。2代目アルトのツインカムのやつが今中古車サイトに出てるけどそれに載せ替えられたらいいなぁ…。アルトワークスのエンジンに載せ替えられてるヤツはよくあるけとツインカムは見たことないので
あと燃費対策としてはアレかな？会社の後輩がこれイイ‼って言ってたオイル添加剤でも入れてみようかな？後輩はスバルのR2に乗ってるんだけどその添加剤入れたらフツーのアイドリング時点でエンジン音が変わってくるって言ってたんで
これは後々実現したらみんカラでレポートしたいと思います

パンダ30の整備手帳を更新しました！
今回はエンジンブローの原因が疑われるエンジンオイル枯れをしていないか？のチェックです
実は我がパンダ30は2ヶ月で1ℓ消費するペースだったのに去年の11月22日から補充してなかったのです！今年の2月に補充する予定だったのですが、なんかオイル警告灯が光らないので大丈夫かな？と思って補充してませんでした！
でもエンジンブローして一番に気になったのがこのエンジンオイル不足でした。もしやオイル警告灯がオイル減ったのに不具合で光らなくなったんじゃないか？と。ヤナガワさんも電話した時にまずオイルレベルの確認をして！って言っていたし。でもこれでオイル枯れでエンジンブローしたんじゃないと証明されました。エンジンの下廻り見てもオイルで汚れてなかったんで大丈夫かな？と思っていましたがこれで一安心です。でもそうするとなんでエンジンブローしたかだよなぁ
エンジンうるさいけど低回転なら問題なく回るし、警告灯の類は一切点いてないんだよなぁ…。わたしとしては音がウルサイんで排気系を疑ってるんだけどそうだったらいいんだけど。オイル不足ではないんだからピストンやシリンダーが痛んでないといいな