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今日は昨日の続きでフロントスピーカーブラケットの3DCADの作図を行っていました







でも先ずは昨日取った穴位置が間違ってないかCAD作図前に確かめます
ペラペラな紙でなくダンボールに穴位置を反転します


これを切り取って実際のクルマのドアに当てます


元のスピーカーを留めていた2本のタッピングからこれはM6タッピングだ！と判断し
ホームセンターにて購入、ダンボールのテンプレートを4ヶ所で留めました
幸い穴位置に大きなズレは無くこの位置で問題ないことが確認出来ました‼

ということでCAD作図開始です
JBLのスピーカーと昨日AD-MAXから外したスピーカーを観察して3時間ぐらいかな？で作図出来ました




これをSTLという形式に変換してDMM.makeにアップしてデータチェックです
簡単な形状なんでチェックは一発でOKでした




と思ったら価格がなんと\9,293！
作りながらこの大きさなら一番安い素材で\6,000～\8,000ぐらいかな～と思っていたので思いのほか高い！これはなんとかして安くしなければ！で、価格は何で決まっているかというと素材の使用量からなので安くするには可能な限り体積を減らせばいい
ということで肉厚を3mmから2.5mmに減らしたり角部にC面を取ったり斜面を階段状に削ったりして体積を減らしました(上の緑色のモデルは軽量化後のものです)


その結果、



さっきより\1,090安くなりました！
最初の予想の上限\8,000に近づいたのでこれでいいでしょう
ということでこれでDMM.makeに発注しました。ヴィヴィオの時計枠なんかだと発注してから手元に来るまでにだいたい2週間掛かりました。その間またステレオで音楽を聴けるよう 明日もと着いてたクラリオンのスピーカーを着けな直しとこう

お盆の長期休暇を利用してAD-MAXのフロントスピーカーの交換とリヤスピーカー増設の下準備をします






先ずはフロントスピーカー運転席側から
ドアトリムを外します


次にスピーカーを外します
外したスピーカーを観察
表側


裏側


手持ちのJBLのスピーカーに交換するわけですが、この外したスピーカーのブラケットがそのまま使えないかな～？と思ってスピーカーからブラケットを外そうと思ったら、ん？外れない
なんでかな～？と思ってよく見たら、ブラケットだと思っていたのはブラケットを兼ねたスピーカーの骨格でスピーカーコーンと一体化されているのでした！スピーカーの磁石の所にクラリオンとか書いてあるからてっきり社外品だと思っていたら、クラリオンに発注した日産の純正パーツですねコレ。でもAD-MAX用ではないみたいでスピーカーの固定用の穴が3つあるのに2ヶ所でしか留まってませんでした。それで固定用の穴で言うとスピーカーの位置が固定用の穴の配置されてる平面よりだいぶ上に浮かせてあります。さらに言うとスピーカー側の固定穴は3ヶ所なのにドア側の穴は4ヶ所あります。わたしは最初スピーカーが合わなかったらベニヤ板でブラケット作って合わせようと思っていたのですが、これだけスピーカーが浮かされて配置されてるとベニヤじゃ厚み稼ぐのがメンドクサイなぁ…となります

となるとこれはまたDMM.makeで3Dプリントか？
ということでとりあえずドア側の座面穴の位置取りをしました

ペラペラな紙で3次元空間上で位置取りしたんで正確な位置が取れているか非常に怪しい。後でダンボールに書き写して穴位置合ってるか確かめよう。それが終わったら3Dモデリング開始だ！連休中にモデル化出来るかな？

AD-MAXの整備手帳を更新しました！
今回はルームランプの交換です。いまパンダ30には乗れないため、平日はAD-MAXに乗って週末はマイティボーイに乗るという生活をしています
で、マイティボーイのルームランプがLED球に替えられている為かAD-MAXのルームランプが非常に暗く感じるのです。でもAD-MAXの電球もLED球に替えられてはいます。ただ非常にサイズが小さいようです。ということで以前使ったことのある大きいLED球に替えます！

楽天市場にてLED球を購入、全部楽天ポイントで払って実質タダで買いました！

いちばん球数の多い48発の物を買いました

いま着いているものを確認します


LED球を外します

黄色いLED面にある黒っぽいアザみたいのの数からすると多分このLED球は12発、
ということは今回買ったLED球は4倍明るいということになります

早速交換して大型LED球の点灯確認！

フラッシュ焚いて写真撮ってもLEDが光ってるのがわかるぐらい明るくなりました
で、今日実際に夜の場面でのLEDの明るさを確認できました
期待した通りの明るさになりました！
これでまたひとつAD-MAXが快適になったぞ‼

本日、3月30日から駐車場に足止めを食らっていたパンダ30が動きました！7月19日にヤナガワさんから電話があって工場に持って行ってもいいとのお許しが出ました！JAFではヤナガワさんの所までは無料で行けないんで今回は任意保険のロードサービスで持って行ってもらうことにしました



いろいろ準備をして駐車場を出発したのが11:18 ヤナガワさん午前中は10:00～12:00までということで多分ギリギリです。で、着いたのが11:57でなんとか間に合いました
着いて工場内に我がパンダ30を入れるとすぐにボンネットを開けました。で、すぐに爆音の原因を教えてくれました。マフラーに繋がっているパイプがエンジンからすぐ出たところで錆びて分断されてました！ヤナガワさんが言うにはなんでも日本に入ってから着けたサイレンサー？が着け方が悪いと排気管に負荷が掛かってしまうそうな。で、錆びたところで破断してしまったと。とりあえず溶接して直そうと思うけど排気管自体の錆が酷くてどうしたもんかなぁ…、と言っていました

修理期間はだいたい8月末ぐらいということでこれでやっと乗れるクルマが3台揃います
排気管破断だけでエンジンは無事で本当に良かった
ヤナガワさんも胸を撫で下ろしてました

え～、ディーゼルなのにリッター10kmて
今まで乗ってきたクルマも燃費良くなかったけどそれはマニュアルだから私の運転の仕方が悪かったのかも？と思ってたけどオートマでも燃費悪いって一体何なん？
オレが呪われてるのかなぁ…。でも今のわたしには丸山モリブデンがある！マイティボーイ用に買ったけど楽天市場で送料無料にするために2本買ったんでAD-MAXに入れる分も充分にある。AD-MAXのトリップメーターの読みからリッター10kmぐらいなのは事前に分かっていたので今日は丸山モリブデンを携えて家を出ました。給油して直ぐに添加剤入れましたが効果はすぐに現れました！マイティボーイほど顕著な変化ではありませんが、アイドリング音が静かになりました‼昨日まではパーキングに入れるとカーステの音が聞き取りづらくなっていましたが、添加剤入れてからはそれほどうるさくなくなりました！マイティボーイの時は4km/ℓぐらい燃費伸びましたが、果たしてAD-MAXではどこまで伸びるか？楽しみです