路上観察日記（第46回）　「足し算のお勉強」の巻

【くるまネタの無い時のために、日々路上で思わず２度見、３度見してしまう「プッ」なものや、？! なものを集めてみました】






「足し算のお勉強」の巻





キャリアカーでドック入りしたムルの代車に乗って３桁国道を走行中、視界の斜め上２時方向にチラリと怪しいものが見えました。(^Д^)




ちょっと引き返して確認すると、そこは役目を終えた軽自動車達の“憩の広場”になっていました。






いち、に、さんし・・・全部で６台。



多くは旧規格の360cc車両です。

最近の妙にデカい、軽くない軽自動車と比べると、なんともかわいらしい仲間が揃ってい飲ます。

ダイハツ・フェロー、マツダ・キャロル、スズキ・フロンテクーペ、ダイハツ・ミラターボが列んでいます。








反対側には、ホンダ・ライフとスズキ・キャリィが並んでいます。







これ、全部の排気量を足したらどれくらいになるのでしょう？

（フェロー＋キャロル＋フロンテ＋ライフ）＋ミラ＋キャリィ

って事は、（360×4）＋550＋660＝2,650cc

ハイエース１台分に足りませんね。(^Д^)



何人乗れるかな？

（フェロー＋キャロル＋ライフ＋ミラ）＋フロンテ＋キャリィ

って事で、（4×4）＋2＋2＝20人



なんだか子どもの宿題を手伝っている気分になってきた。(^Д^)




お馬鹿な足し算をやってムルのトラブルから現実逃避している自分がいます。

ムル、現時点での判断では、ウォーターポンプの軸の焼き付きによる冷却水の循環の阻害によるオーバーヒート。

軸の焼き付きによりタイベルにプーリーを引っ張られ、曲がった軸によりタイベルの横ずれでカバーに接触＆摩擦による穴あき。

リザーバータンクのキャップから、蒸気になったクーラントが霧散。

と言った感じで、タイベルのコマ飛びなどは無いようです。




さて、問題はこれからで、タイベル、ウォポン、テンショナーなど一式を交換した後にエンジン本体のダメージを確認します。

しかし・・・



タイベルもウォポンもテンショナーも欠品です！！！

本国在庫も怪しく、流通在庫を探すしか無い感じですが、あちらはクリスマス休暇真っ最中！

どうなるムル！！！