シビックTypeRとWRX・STI　

CGTVが新型スイフトスポーツを取り上げていた、先日の放送分をYOUTUBEで探したけど見つかりませんでした。新しすぎて載ってないのか？

その代りに、レーサー谷口さんが一般道でシビックTypeRに乗って、WRX・STIと比較した映像等がありましたよ。こんなの見るの久しぶりだなァ。

『新型シビックTypeRとWRX・STI』買うならどっち？てなタイトルだったと思います。
ﾜﾀｼは偶然２台を続けて試乗したわけですが、やっぱり比較対象になるんですねぇ。
実際に購入を考えている人も比較するんでしょうか？


まず、シビックTypeRからいきましょう。

谷口氏によると、
・シビックTypeRが速くなったのは、軽量化やパワーUPもあるけど、それ以上に、ホイールベースやリアのトレッドの拡大、リアのマルチリンク化が効いているということです。
（安定感が増し、安心して踏めるから速くなったということでしょうかね。）

乗ってみた印象は、
・ハンドル、シフト、ペダル等の配置が良く、シートに座った時の収まりが良い。
（ﾜﾀｼが試乗した時に感じたのと同じことを感じていたようです。体格によって感じ方が異なることもあるかもしれませんが、谷口氏のことば通りの印象なのです。
ドライブすると、シフト位置の良さが感じられますし、クラッチペダルが比較的軽いのと、踏力の変化が無いのも楽だと感じる要素ですかね。）

実際にドライブしての印象は、
・接地感がしっかりある。グリップが感じ易い。
・コーナリングが安定していて、姿勢変化が少ないので修正が少なくて済む。
・後輪の接地状態が安定しているので、安心してコーナリングできる。
・＋Rモードは、サーキット向け。
ステアリングフィールがダイレクトになり、ダンパーの動きが制限されゴリゴリするが、安心感が高い。速い理由がよく分かる、というものでした。


続いて、WRX・STI

・ステアを切り始めると直ぐ反応し、よく曲がる。
・接地感は薄い。
・スポーツモードがベース。
・S#はTypeRの＋Rモード程硬くはない。
・よく走る、という枠には入っているクルマ。
・４WDなのでウェットでも安心感はある。
・接地感、安心感はシビックTypeRに軍配、といった感想。


で、自分が買うならどちらか？という問いには、
クルマのまとまり、コクピットでの収まりの良さ、操作系の配置の良さ等々、色んなものを含めてシビックTypeRをチョイス。

ま、ここは個人の好みですね。

ちなみに、別の動画では、桂紳一氏が鷹栖でシビックTypeR単独でフルスロットル、また、ドリキン土屋氏がサーキットでメガーヌRSトロフィーと比較し、シビックTypeRについてそれぞれ違う評価をしてました。
走らせるコース、シチュエーションによって評価が変わるのはクルマの性格、相性等から当然ですし、そこがまた面白いとも言えますね。

その辺りはまた。