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イイね!
2022年07月08日

新型アルト〜CGTV

今回のCGTVは、新型アルトとハイゼットカーゴ。

この2台を山坂道で走らせる企画。


久々にCGTVを取り上げたのは、松任谷さんがアルトについて言った言葉が、自分が感じた事を的確に代弁していたから。


曰く『オモチャ感が楽しい』


そう、それ、それ♪



で、自分のレビューを見返したら「オモチャとして欲しい」と書いていた。



色んな細かい事は、まあどうでもヨロシ。
軽いボディに乗った非力なエンジンをブンブン回して、気兼ねなく楽しめそうな気がするクルマなのだよ(^^)


ただ、暑い時期の快適性とかが分からないから、あくまでレンタカーで遊びたいのだ。


常用するなら快適性が重要なお年頃なのさ(笑)


ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2022/07/08 22:07:59

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この記事へのコメント

2022年7月9日 5:50
MTがないのを残念がってましたね。
素のモデルに乗ってみたい とも。
背の低いセダンがもっとあればいいのに とか共感するとこが多かったです (^.^)
コメントへの返答
2022年7月9日 8:11
全くその通りですね。

あの走りなら、MTが有れば相当楽しめそうな気がします。

(実用車ですから)全高は実用性を犠牲にしない範囲で低い方が良いですからね。
2022年7月9日 18:24
こんにちは。
先ほど観ました。「プリミティブな乗りもの」という言葉が良いなぁと思いました。あそこまでではないものの、うちのも十分簡素で、代車の方が豪華だったりもします。
MTで乗りたいですね!
コメントへの返答
2022年7月9日 20:30
ありゃりゃ、松任谷さんプリミティブと言ってましたか。
アルトに関する限り、松任谷さんと感想が合致していた様です。
ワタシのインプレのタイトルが「ソフィスティケイテッド・プリミティブ」だったんですよ(笑)。

UPGTiは質実剛健、実用性も高い良く出来たクルマですよね。
どちらを買うか結構迷いましたから。

アルト、MT設定して欲しいですね(^^)
2022年7月9日 19:54
インドで圧倒的トップメーカーの逸品という感じですかね。

あの悪路でヘコタレナイことが設計要件で重要でしょうから丈夫と想像します。

本国仕様はMTある筈です。

雨季はATだと換水路でアクセル踏み続けるの困難なので。
コメントへの返答
2022年7月9日 20:37
アルトに試乗した時に、インドで儲かっているから、最廉価版なのに、これだけのクルマに仕上げられるんだと感じましたよ。セールスさんに、思わず「儲かってまんな〜」と言っちゃいました(笑)

そうですか。
インド版にMTが在るなら日本に入れて欲しいなあ。
って、日本での販売価格安いから見合わないかな?^_^;

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トモ@b3です。 最近、東北地方のドライブがお気に入りで、今年は、6月と7月に十和田湖、八甲田、津軽半島、下北半島あたりを走ってきました。 どこも素...
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