ﾄﾓ@b3のブログ一覧

新型アウディA4、デザインは相変わらずスタイリッシュ、内装はシンプルで質感が高く、さすがアウディというモノです。
スイッチ類の操作感も良く、全体の質感を高めています。

高速道路等を走ると、ボディ剛性が高さがよく分かります。ボディが軽くしっかりしていて、一体感が高いのが感じられるのです。アバントの車両重量は1490kgとMｙ　Carと同じですが、比べるととても軽く感じられるのです。スタート時にターボのトルクによりスルッと動くことも効いているのでしょうね。
そして、足回りの上質感はクラスを遥かに超えています。魅力的なクルマです。

最近、B3の燃費が低めで安定している様な気がする。

以前は、信号少なめの一般道を周囲の車に合わせて100km程走ると、燃費表示がどんどん上がり、復路で更に100km走って戻る頃には13km/L近くになるのが普通だった。
勿論これは、アクセルをあまり踏み込まないファミリードライブの数値ではある。

最近の数値はみんカラにも載せているが、9km/L台から、良くて10km/Lスレスレである。
こういう値は、かつての、西伊豆スカイライン辺りでホイールがダストで真っ黒になるほどアクセルとブレーキを踏みまくった時に出てしまう数値だ。
そんなときでも、お山から離れて帰路に就けば燃費計の表示はどんどん向上していったものだ。

ところがここ1～2年は燃費計の表示は10.1km/Lに張り付いたままなので、メーター関係が劣化してきたかと疑ってみるが、実燃費の方も先ほど記したように9～10km/Lなので、別に計器類が壊れている訳ではなさそうだ。
それに、お山走行が入っていても、ジェントルな走りしかしていなくても、この範囲に収まっているのが、また不思議ではある。

確かに距離も年数も重ねたクルマなので、当たり前といえば当たり前かもしれない。
しかし、やはり気になるので、昔の給油記録＝燃費記録を順次載せながら確認していくのと併せて、燃費に関係しそうなパーツ等をメンテして、健康状態を向上させたいと思っている次第である。

なんて思っても、なかなかやらないのがアレなのでありますよ。