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ロードスターを動かしてみようと思いついた。

最近気温が下がったからね。

先日、10kmウォークの最中に同じブリティッシュグリーンのロードスターを見て、イイね♪と感じたのも刺激になった？




カバーを外して恐々とキーを捻ると、凄い音と伴にエンジンが目覚めた。

マフラーの触媒が壊れるちゃってる？
みたいな音だ。

エンジン掛かって良かったが、マフラーを交換しなきゃ走れないかも？

幸い、周りの住民は不在だったので、暫くアイドリングしてから出発した。JAFのお世話になるのを覚悟して(笑)。

走り始めると、ボディの下の方からカタカタ、カタカタ音がする。

ヤバい。やっぱり壊れてる？
走行中にどこか壊れるんじゃないか、気が気じゃない。


路面の不整を全部伝えてくるみたいに細かく揺れる。脚が動いてない？

タイヤがカチカチなのか？
いや、タイヤはまだそこまで古くはない。

ブレーキも心もとない。
これは仕様か。
　
まあ、とにかくガソリン入れに行こう。
ゆっくり、ゆっくり30kmほど走れば、馴染んでくるんじゃなかろうか。




しかし、やっぱりロードスターは良い。

ヒップポイントが低いスポーティなポジション。どこにも無理がない。
気持ち良いし、何より落ち着く。

マツダって、昔からボジション作りはしっかりしているんだよね。

シフト、こんなにショートだったか？
壊れてるんじゃないかと思うくらいスコスコ入るぞ。



暫く走るうちに、ボディ下からの異音は消えていた。

オイルが回ってきたのだろう。

ゆっくりと20分余り走り、給油を終えて帰路に就くと、クルマ全体がしっとり落ち着いてきた。

マフラーからの音も静かになっていた。
これなら普通に乗れる。

GSで空気圧もチェックしたが、四輪ともピタリの値だった。

考えてみれば、雪国のお仲間なら冬の間中車庫で眠りっぱなしのハズだから、これくらい動かさなくても壊れることはないのだろう。


よしよし、オイル類を交換したら、秋のまったりドライブに連れ出してやることにしよう。