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今日は、ホントに、ひっさびさの、Ｂ３ドライブです。

最近にしては早めに目覚めました　（といっても５時前なんですが…）
なのに、空には暗い雲が広がっています。

日本全国、そこらじゅう晴れ、みたいな昨夜の天気予報は、はずれだったのか？
ネットで予報を見直し、行き先を考えながら時間をつぶしてしまい、スタートしたのは６時前。


とりあえず、山梨方面へと走ることにします。


広～い道で、軽～くアクセルを踏んでみると、やっぱりエンジンがやたら軽いです。
回っている実感が………………………………　　ない？

ぬえ　くらいでは、アイドリングか～？？？　　な感覚です。
これも　ＡＬＰＩＮＡ　ですね。

こりゃ、気をつけないと危ないですね？
Ｂ３ドライブ　　”久しぶり感”　はまだまだ継続中です。



遠くを見まわすと、山の方はどこも雲が厚い。
期待薄　　かもしれませんが、どんどん行っちゃいます。



中央道を韮崎ＩＣでＯＵＴして、最寄のコンビニで食糧確保と休憩を済ませたら、
茅ヶ岳広域農道へと舵を切ります。

いつもなら、前を走るクルマはほとんど　ゼロ　のゴキゲンな快走路なんですが、
夏休みに入った休日のこの時間……
前には、ミニバン＆ＳＵＶ＆軽トラックとスロードライブのオンパレードです。


空には白い雲が広がっていて、八ヶ岳は見えませんが、とっても明るい夏の空！
通りがかった明野のひまわり畑は、満開のひまわりで埋め尽くされています。

遅いといっても、まだ８時を過ぎたばかり、観光車両はほとんどいません。
高級カメラを携えたマニアな方々だけが、シャッターチャンスを狙っています。

さて、２～３枚写真を撮ったら出発です。

広域農道からK23、K610とつないでいくと、みずがき湖の畔に出ます。
ここで、先行車両との距離をとるために小休止



十分時間をかけたところでK610をさらに北上、
クネクネの甲信林道を駆け上り、信州峠を越えて長野県へ。
この峠、大した高さはないのに、ここを境に曇りと晴れが入れ替わることが多いんです。


峠を越えると、見事なレタス畑が広がっています。
収穫のための大型トラクターがこのあたりの道路の主役になる時期ですね。


さらにK68、R141を気持ちよ～く流して、K11八ヶ岳高原道路からK484へ


10時も近くなったので、朝食休憩のために八ヶ岳中央農業実践大学へ立ち寄ります。



と、チャリに乗った男女のグループが買い物＆木陰で御休憩
お断りして写真を撮らせていただきました。

そういえば、ここまでの途中でもゼッケンを付けた多くのチャリを見たような…
今日は、何か、チャリのレースがあったんでしょうね。

ちょっと暑い日ではありますが、チームでチャリをこいで高原を走り回る１日。
気持ちいいんでしょうね～、きっと。


次は、エコーライン、K192経由で白樺湖近くへ。
さらに、ビーナスライン＆美ヶ原を考えたのですが、ちょっとクルマが多いかも？
な気がしたので、K192を戻って麦草峠へ向かいます。

R299メルヘン街道、
Ｒのきついコーナーをクリアするたびに、標高があがり、空気の透明感が増していきます。


麦草峠手前の麦草ヒュッテに着いたのはちょうど１２時
ここから１時間ほど歩くと、絶景の高見石へ行けるんですが、
今日は久しぶりのＢ３ドライブですし、ここの散歩は紅葉の時期までとっておきましょう。



　　↑これ、ハクサンフウロという高原植物だそうです。

写真見て気付いたのですが、真ん中あたりに、トンボが飛んでますね。


帰りは、八ヶ岳中央農大と小淵沢ＩＣ手前でお土産を購入して、
中央道経由で往路を戻って、１６時過ぎに帰宅

今日も１日楽しくドライブすることができました。

走行距離　４２３km　　所要時間は約１０時間３０分　です。



ところで、サス交換してから初めて気付いたのですが、Ｂ３の右後輪、
ホイルハウスとの隙間が大きい！
今度、Ｄで確認してもらいましょう。

いや～、今日は暑かったですね！！

といっても、昨日も今日もデスクワークだったんで、昼の暑さは全然わからなかったんですが、
外からお見えになるお客さんが本当に暑そうで…

今日なんか、仕事からチャリで戻る間に、別に一生懸命こいでるわけでもないのに、もう汗びっしょり。
今でさえ、エアコンＯＦＦの部屋だと、モワモワモワ～っとメガネが曇っちゃいます。


って、愚痴言っていてもしょうがないですね～＾＾；


明日は、週末としては久しぶりに天気が良さそうなので、ずっと動かしてなかったＢ３でどこかへ行こうと。
久しぶりに青森行っちゃうか！
なんて考えも浮かんだんですが、ここんとこ長距離を走ってないので、肩慣らしが必要ですね。


とりあえず、ずっとやってなかったＢ３のＯＩＬ交換を、元気はつらつな若社長がやってるＭＹＵでやってもらって、

それから試運転です。

急にバリバリ走っちゃうと、どこかが逝っちゃっても困るので、様子を見ながら？

ＭＹＵは、あのＢＰにくっついているので、そのままＢＰを流します。


いや～、エンジン超スムースです。ほんと、やわらか～く優しく回る感じ。
シルキー？ベルベットのような？？そんな形容詞、わかる気がします。
久しぶりだからなんでしょうね。
これが、毎週乗るようになると、また、粗が見えてしまって…

だけど、足が硬めのロドスタになれちゃってるせいか、なんか、妙に揺れる感じも…
ＡＬＰＩＮＡの足、やわらかいような、しっかりしてるような？？
久しぶりって、新鮮ですよね。

ＢＰも２車線の踏める区間まで来る頃にはＢ３になれてきて、揺れも感じなくなりました。
人の感覚ってほんとに不思議なんですよねぇ。
静かでスムースで乗り心地がイイ、なんか、高級車に乗っているような錯覚


周囲に注意しながら１往復して、お山へ向かいます。

ロドスタとは視線も大きさも違うので、気をつけて流しますが、なんか、
何でしょうね、この、路面をやわらかく押さえつけて走って行くような感覚。
ロドスタとは随分違うんですが、どっちも好きなんですよね、これが。


お山の駐車場、今夜はクルマ少ないです。

空には薄～い雲が広がっていて、所々青空な雰囲気。
外に出ても特に涼しくはないですが、暑くもない。


さ、早々にリスタート。


お山を下って行きますが、本当にスピード感ないな、このクルマ。
以前のように、キリキリ走ったりしないこともありますが、ロドと同じようなスピードにしてみても、
やっぱりゆったりドライブな感じがしますね。

ここは、Ｂ３で走るには少し幅が狭いのかもしれませんね、キャッツもたくさんいるし。

そんなこんなで、久しぶりのＢ３とのナイトドライブ、調子は良さそうなので、まあまあ良しとしましょう。

さ、明日はどっちへ行こうかな。

今日は天気が良かったんで、きっと夜は気持ちいいぞっと

２１時半出で、オープン・ナイトドライブ。



ＲＳ－Ｇ　何でこんなに、腰のラインにフィットするんだろう？

お尻から腰にかけて、ピッタリでっせ、

って、体の方が、ＲＳ－Ｇにあわせたのか？


昼間走ると、暑さに負けるんだけど、

ナイトドライブだと、フルバケの良さがシミジミ～～～　　っと　感じられますねぇ。



でも、肩の方は、もう少し余裕がある方が、もう少し猫背じゃない方が、長距離はイイかも…



とか何とか考えながら、ＢＰでふとメーター見ると、三桁！！？

前回もそうだったけど、ほとんど踏んでないのに、何故でしょうね？

こんなにかるーくオーバーしちゃうなんて。音が軽いせいかな？



お山、入り口で、もう、空気がヒンヤリ

涼しいせいか、久しぶりに、ちょっと、踏んじゃいましたが、それでもそこそこ。

目が三角じゃなくて、にやけっぱなし、って感じですかね。



今夜は、少し、走ってるクルマが多いような…

いつもより、少～しだけ、時間が遅いせい？

それとも、夏休みか？



山頂、ほんとに涼しいです。

標高数百メートルの小山なのに、この気温差はありがたい。

上を見上げれば、満天の星！！！




尾根遺産と二人でまったり流して走るのが、正しいお山の走り方ですな。
（↑　いませんが…、何か？）


さーて、真っ暗なＢＰを軽く流して、も一度、お山を流して、戻るとしますか。





明日は快晴、暑くなるぞ～！！！


って、天気予報が言ってましたね。

今日は、ほんとに梅雨が明けたかな～　＾＾　って思うほどの空と　夏の？雲

陽射を受けた雲が真っ白で明るい！　　空の色が違うッ！！！

風も比較的乾燥して気持ちイイし…

少しだけ暑いかも知れないけど、家の中で扇風機回していればまあ快適

ちょっと嬉しい１日ですな。




というわけで、ほとんど１日昼寝して、夕方から行動開始…




会社のボーリング大会があるというツレに付き合って、年１～２回しかやらないボーリングへ。

終了後、遅めの夕食を済ませてから、１人でお出かけです。


といっても、ロドスタの空っぽのガソリンタンクを満たしに行くんですが…





今朝、ロドスタを日陰に移そうとイグニッションキーをひねると、ちょっとグズって…

え？　

バッテリー、やばいの？

前乗ってから１週間も経ってないのに？？




ということで、涼しくなったら、ガソリンを補充してちょっと走ろうと思っていたわけですね。



ちょっと、遠めのＧＳまで、オープンで快走

１０ｋｍ以上あるんですが、信号がほとんど無いので、バッテリーには優しいはず

ガソリンが少ない時って、クルマが軽くなって、オープン走行がさらに楽しい

ガソリン残量が１０Ｌ切ったら、燃費が倍くらいになると、楽しい時間が延びて嬉しいんですけど…　＾＾



ガソリン価格、また、結構下がってきましたねぇ～

＠１３２／Ｌ　×　３５．５Ｌ　　　走行距離　４０１．１ｋｍ　　１１．３５ｋｍ／Ｌ

環八周辺なら、さらに１０円くらいは安いんですが

燃費は、動かせばほとんど必ずお山とＢＰ走るンですから、　まあ、こんなものでしょうね。




しっかし、この時期、

夜に幌空けて走るの、ほんっとに気持ちいいですよね～

不快な要素は何にもない



ＢＰ、かるーく流して、お山へ登ります。

もう走っているクルマはほとんどいません。

夜風を受けながら、気持ちよーく上っていきます。

４速メイン、たまーの５速はちょっと苦しいか？



マフラー換える前は、３速と４速で上っていたような気もしますが。

ＤＫ－Ｓ　やっぱり、ちょっとトルクが増えたのか？

平坦なＢＰなんかでも、ほとんどアクセル踏んでないのに、巡航速度が上がっているような…

気をつけないと、流してるだけなのに捕まっちゃうスピードだ


な～んて、ぼんやり頭の片隅で考えながら上っていくと、頂上の駐車場



やー素晴らしい。

空には星がいっぱいです。

下も涼しかったけど、ここはさらに何度か気温が下がってますね。

少しだけ強めの風があって、オープンなのに、ドアを開けると、風が車内に流れ込んできます。


ん～　　気持ちイイッ！！


ん？

風に少～し、湿り気が感じられましたよ。

ここも、まだ、夏にはなりきれてないんですねぇ。



しばし風を楽しんで、再びエンジンを始動します。

センターラインの光る石なんかを踏まないように注意しながら、

快適なスピードでお山を駆け下って、家路につきました。


ガソリン入れに行くだけで、４０ｋｍ近くも走っちゃうなんて…

今日も、ホント　いい１日でしたね～

今年の梅雨も雨が少ないのかな～？
と思っていたら、ここへ来て、がんがん降ってますね。

最近、週末に気持ちよく走れた記憶がない？？？
ここのところ、長～い夏風邪を患っていることもあるんですが…



ま、雨のおかげで？　ロドスタのトランクの雨漏りが認識し易いというおまけもありますね　（＾＾；

私のロドスタ、雨が降ると、スペアタイヤの真ん中の部分にごっそり雨が溜まってました。
時には、工具が収めてあるトランク左側の窪みにも結構な量の雨水が溜まってました。


一体、何ヶ所雨漏りしてるんだろう？？？


とりあえず、トランク一面にビニールを敷き詰めた上に新聞紙を厚めに敷いて、
工具がある窪みとかにも新聞紙を揉んで詰めておく　などの応急措置をしてと。


スペアタイヤの真ん中の部分には、百均で買った吸水シートを敷いた上に、ぴったりの大きさの
洗面器を置いてみました。洗面器の左上にくっついてる黄色っぽい小さな紙は値札です　＾＾；


がっ…、
雨が降ると、洗面器には雨は全く溜まってないのに、その下には、吸水シートでは吸い切れないほどの雨が溜まってます。バッテリーの周辺辺りまで濡れています。

雨が降るたびにこの状態。
雨漏りするポイントがわからないので、今度は、シューズケースをスペアタイヤの上に、右いっぱいに寄せて乗せてみました。


雨が降った後に確認すると、このシューズケースにはたっぷり雨が溜まってましたが、周辺はＯＫ。
左の方の工具のところも全く濡れてません。
とりあえず、これで、雨が降ってもトランクの中は濡らさずに済みますね。


で、先日の雨の日、まだ明るいうちに帰宅することができたので、トランクを開けてみたところ、
ちょうどシューズケースに雨滴が落ちるところを見ることができました。

トランクのヒンジ（というんでしょうか？）のほんの少し左側から、２秒に１滴くらいの感じでポタ、ポタ、ポタ…

やっと捕まえた～！！


場所さえわかれば、あとは、この分野？＾＾の先輩方が教えてくれている方法で対処するだけです。
バスコークとか　これから買ってきまっす　＾＾


ところで、ロドスタって不思議ですよね。
こんなに雨が漏ったり、ダッシュボードがベタベタしたり、シフトノブのクリアがはがれたり、塗装がダメになったりしても、全然気にならない？というか、直したり直さなかったりしながら、フツーに載り続けちゃうんですから。

昨日読んだ、ロドスタでの超長距離ドライブのお手本みたいな方のブロクには、「中毒」って書いてありましたが、言われてみればその通りかもしれませんね～。
もう、生活の中に入り込んじゃって、体の一部？　空気？　みたいな。

いつまで乗り続けよう、なんて全く考えてなくて、きっと、なにがあってもずーっと、当たり前みたいに乗り続けてるんでしょうね。