ﾄﾓ@b3のブログ一覧

今日は昨日よりすこし早く起きることが出来た。
と言ってもAM8:30だが　それでも昨日より２時間も早い。

どうも休みに入ってから寝る時間がどんどん遅くなり
結果　朝が遅くなっている。困ったものだ。
　



S660との同棲生活が３日目に入った。

　　　　※写真はそのうち新しいのに差し替えます。

S660はお気に入りだ。
何が良いって　とにかく音が良いのだ。

後ろから聞こえて来る４気筒特有のビート感
と書こうとして３気筒エンジンだったことを思い出した。

何気筒でも宜しい（笑

とにかく3000rpmを超えた辺りから響いて来る
ドラムロールの様なビート感が気持ちを盛り上げてくれるのだ。
　　(レッドゾーンに近くなると音の纏まりが無くなってしまい
　　あまり好みの音では無くなるのだが)

この音は　一般道だろうが高速道路だろうが
とにかくアクセルを踏みさえすれば漏れなく付いて来るのだ。

ただなのにとにかく楽しい。こんなに善いことはない。
この音を聴きたくて　用も無いのに矢鱈とアクセルを踏んでしまう。



S660のボディは軽スポーツとしては重いと云われている。
ﾜﾀｼももう少し軽ければ良かったろうにと思ったものだ。
何しろ、トールボーイ型の軽ワゴンと大差ないのだ。

しかし、毎日乗るようになってみると特に重いとは感じない。
むしろ軽快なクルマだと感じている自分に驚いている。

3000rpm付近からターボが効き始める様だが
アイドリング回転数が1000rpm程度と比較的高い上に

軽エンジンの回転上昇は、アルトワークスもそうだったが、
とても速いので　ターボラグをほとんど感じさせないのだ。

クラッチを繋いでアクセルを踏み込んでいくと
軽快なビート音を伴って　軽々と加速していく様は
快感としか言いようがない。クセになるのだよ。

という訳で　ﾜﾀｼがS660を好きな理由の８割は
この音と加速感が占めている様に思う。

これ以外にも好きな理由は８割程あるが、
それはまた次の機会にしましょう、計算も合わないし。




そんな訳で、今日は昼前から走りに出かけた。

昨夜、真っ暗闇の狭隘路K17を走り回ったせいで　
心の目ならぬホントの目が疲れ果てていたので出発が遅くなった。

明るいお日様の元で昨日のリベンジをしてやろうと目論んだのだが
大晦日の伊豆半島は　やはり早朝か暗闇に限るようだ。

K17は首都圏や関西圏や信州方面からやってきた
PM(ピープルムーバー)で溢れかえっていた。
真っ暗闇の中を走った昨夜の方がよっぽど……。

西伊豆スカイラインに上ったのは16時過ぎ
太陽は既に目線より低い位置まで降下していた。

例によって仁科峠で写真を撮って　ソソクサと引き揚げた。
だって太陽光に幻惑されて回りは見えなくなっちゃうし、
日陰は午前中に降ったらしい雨の凍結が恐いし、
こんなとこで滑ってぶつけたら目も当てられんもんね。

　　そういえば　戸田峠近くでスポーツ系の車が２台
　　ボンネット開けて停まってたな。
　　特に助けを求めてなかったから素通りしたけど
　　あんな峠道で何やってたんだろ？

　　１日目はビーフラインでSUVが側溝に嵌まりひっくり返ってたし、
　　昨日はR414でミニバンが縁石を乗り越えて傾いてた。
　　3日続けてこんなの見てしまうと　こりゃそろそろ我が身かな？
　　と慎重にならざるを得ませんな。

ま、それやこれやは置いとくとして、今日は約７時間280km

お楽しみで３日も続けて走り回っても大して疲れが出ていないのは　
S660がドライバーに優しい車である証なのではなかろうか？

じいちゃんの回春剤としてドンピシャなんじゃないかと
確信しつつある今日この頃でありますよ。



お、もう押し迫ってしまった。

皆様　今年もお世話になりました。
どうぞ　良いお年をお迎えください～♪

夕方から伊豆の西海岸を走ってきた。

知らない房総半島より　多少は知っている所の方が楽しめるし、
クルマの事も分かるだろうというのがその理由だ。

出発したとき　既に暗くなりかけていたので
西海岸の入口である口野の信号に着いたときには　もう真っ暗だった。

　　口野の直前で渋滞が起きていた。

　　あと１日で正月だから　伊豆で正月を迎える車による渋滞かと思ったが
　　どうやら事故の様だ。

　　片側１車線の狭い国道でミニバンが縁石を乗り越えて止まっていた。
　　その前に２台の乗用車が停まっていたから、玉突きなのかも。


伊豆の西海岸を駆け抜けるK17は、海岸線に点在する集落を結ぶ生活道路で
幾つもの峠を上ったり下りたりのクネクネのぐにゃぐにゃである。
しかも満足に２車線が取れない部分が多い。

何度も走っているので　ある程度コースは読めると思っていたのだが
真っ暗闇は全く別物であった。

所々に見知ったコーナーが現れるが　それ以外は初めて見る道の様で、
どこを走っているのか分からないのだ。

S660のハイビームは照射距離が短いのではないか？
ハイビームにしても先が全く見えない。

それにコーナリングライトの機能が欲しい。
S660はコーナリングマシンなのだろうから、
深夜早朝の暗闇の中でクネクネを走り回るオーナーも多いはずだ。



それにしてもコーナーでのS660の身のこなし　なんと軽快なのだろう。

真っ暗闇の西海岸を走っていると先の予測が出来ないので
幅の狭い小さなコーナーが次々と襲ってくるように感じる。

そんな所でも楽にそして軽快に駆け抜けることができるのは
軽規格の小さなボディとミドシップ　そしてターボの恩恵なのだろう。

忙しくステアリングを操作していても肩に力が入ることもなく
リラックスしたままドライブを続けていられる。


約５時間200km程のドライブで特にどこかが○○ということもない。
疲れたのは　見えないモノを見ようとしていた心の目だけだ。


あれだけクネクネを飛ばしてもガソリンは幾らも減ってはいない。
MT好きのじいちゃん(ﾜﾀｼ)にはうってつけの玩具だと思われる。

最近、千葉経由で筑波までドライブする機会が多い。
何度も通っているうちに、お気に入りの景色が出来た。



そのひとつは首都高速
週末の朝、首都高速は思いの外空いている。

東名･用賀から首都高へ入って暫くはそれなりに車も多く
合流でノロノロになるヶ所も幾つかある。

それらの混雑ヶ所を過ぎ　荒川沿いを駆け抜ける
堀切JCT迄の区間はとても気持ちがイイ。

川沿いの視線を遮るモノが一切ない高所から景色を眺めながら
空いた高速を快調にとばすことができる快適なルートなのだ。

ここを　B3の軽やかなエンジン音を聴きながらハイペースで
駆け抜けて行くのは　週末の朝の大きな楽しみとなっている。





お気に入りの景色がもうひとつ　昨日出来た。

筑波山へ行くときは　土浦北ICまで常磐道を走るのが常なのだが
昨日は野田から下道オンリーで走ってみた。

狙った訳ではない。
ナビのセットの際、下道優先になっていた事に気付かないまま
スタートしてしまっただけなのだ。

何時もの流山ICではなく　柏ICへ案内されるのだろうと思ったのだが
常磐道からどんどん離れていく。

途中で高速優先と下道優先の所要時間を比較したら20分の差なので
そのまま下道で行くことにした。

たぶん、K7→K3→K58→R294→K131で小貝川を渡り
明野のコンビニでジャンボプリンを買うかどうか迷い

そこのオモロイおばちゃんに道を聞いてから　S660オープン♪
→筑波山神社？というコースだったと思う。

クルマが少ない快走路も含まれていて　結構楽しかった。


お気に入りの景色というのは　R294辺りからの筑波山♪
今まで想像もしていなかったのだが　筑波山というのは……
　

何もない　まっ平らな平野の中に



突如として　生えていたのだッ！



これはとても意外だった。驚きだった。
ずっと　ずっと遠くから　筑波山が分かるのだ。
周囲に何もないということが　こんなに凄い事だとは思っていなかった。
　
他のヒトには分からないかもしれないが　お気に入りなのである。




おまけだが、『下妻』の看板にも惹かれるモノがある。
あの下妻物語の舞台がここなのか？
などと　深田恭子ちゃんを思い出しながら通り過ぎるのも　いとおかし♪

千葉県野田市に到着です。

早朝出発だったので　家から離れた駐車場にB3を一晩置いて
04:33スタート！

例によって　途中まで下道でえっちらおっちら。
裾野IC辺りから外気温計が氷点下を示しはじめたので冷や汗(^-^;

道の駅ふじおやまから先は暫くマイナス３度くらいまで下がってました。
でもまあまあ大丈夫なものですねぇ♪

このところ雨とか無かったし　湿度も低かったから凍結等もなく
無事に千葉まで来ることが出来ました～（笑

首都高含め渋滞も無し♪

ずっと下道でも良かったかもですが、
到着したらおもしろレンタさんが随分早くから対応してくれたので
首都高使って正解ね。



今日は正月三が日の様な好天気です。走るぞ～ぃ♪

ブログなんか上げてないでどんどん逝けよって（笑

って言ったら雪が降る地方の方から怒られそうですが(^-^;


今朝は、空気が特別冷たい！

歩いていて露出している部分　顔とか手袋を外した手とかが
冷たいんですよ。

やっと本格的な冬がやって来ましたかねぇ。
それでも靴の中の指先とかは　まだ平気だし
まだまだこれからですよね。

これで風が出てくると辛いんでしょうねぇ。
とりあえず30日が冷え込むそうですが、どのくらいだろう？


筑波山とかその先のフルーツ･ビーフ・グリーンとかの
お山部分はどうなんでしょう？

さ、今年のお勤めも今日が最後です♪
１日 張り切っていきますか！