ﾄﾓ@b3のブログ一覧

アルファロメオのディーラーさんに、アバルトの595コンペティツォーネの試乗車があったので、乗せて頂きましたよ。

以前、確かツインエアーという名称の2気筒900CCターボのチンクが、まるで２ストバイクの様な素敵な音と振動とトルク感でめちゃくちゃ楽しかったのが忘れられず、２匹目のドジョウを期待して試乗スタートです。



エンジンは1.4Lの直4ターボで、595コンペティツィオーネでは、181ps/5500rpm の最高出力と25.4kg-m/3000rpm の最大トルクを発生するようです。
車重が１ｔそこそこなので、これで十分以上のはず。

走り出すと…

ムムム、これはいわゆるボーイズレーサーとかホットハッチとか云われる種類のクルマでありますね。

脚がガッチガチに？固められてますし、なんだか下の方でチャリチャリ音がしてます。
どうやら機械式LSDが搭載されているようですが、その情報は後から知ったのと、ツインクラッチの扱いに慣れずにひーこらしていたので、試乗中はＬＳＤのことには全く気付きませんでした（笑

ステアリングの左下に見える丸いボタンでオートやマニュアル、スポーツといったモードを選ぶのですが、ﾜﾀｼｬやっぱりツインクラッチはイケません。
オートモードでもシフトショックは大きめなのですが、マニュアルモードの時にはシフトチェンジのタイミングでアクセルを抜こうとかやってみるのですが、出来ないうちに試乗コースが終わっているという（汗

走行中、クルマの重心がかなり下の方に集めてある様な印象を受けました。
まるで「起き上がりこぼし」のように、転んでも起き上がるんじゃないかと思うほどです。
3660ｍｍの短い車体全長と高いヒップポイントに、脚を固めて、ボディーががっちりしているからそういう印象になるのでしょうか。

走り自体はやんちゃでとっても楽しいです。
低回転域ではちょっと力不足な印象ですが、回転が上がるとググッと力が沸いてきます。
体感スピードよりも実際のスピードがかなり速く、スピードが出ている感じはしないのに、メーターを見てみるとエライことになっているという感じですかね。

クルマから降りて排気音を聴くと、重低音系の良い音をさせています。
レコードモンツァとかいうマフラーが効いているようです。

座り心地が硬めのセミバケットシートもついていて用途はドライバーのお楽しみに限定されそうですが、ＭＴ車なら３台目のおもちゃとして持っていても良いかなぁなんて思っちゃうクルマですね。

ただし乗りだし４００諭吉程になるのでおいそれとは…。

昨日までの快晴が嘘のようです。
朝5時25分の空からは、今にも雨が落ちて来そう。

は、ちょっと言い過ぎですね(^-^;
でも、空気は重く湿っています。

そこそこのペースで歩いていると、あっという間にジワリと汗が…。
もうそんな季節になっちゃうのかな。

最近、電車で目の前に座る尾根遺産、席に着くなりお弁当を広げます。
ラップを広げると、大きなおむすび🍙

美味しそうにぱくついています。
幸せそうだわ♪

それが終るとおもむろにお化粧を始めたり（笑
合理的ではあると思いますな。

こうしてブログを書いたり、閲覧したりするのと同じ様なモノかも。
朝6時前に発車する電車だしね。

おにぎり一つ分けてくれたら、許す（爆

週末、長距離ドライブに出掛ける時に何時も迷うのが、仕事から戻って直ぐに出掛けるのか、数時間仮眠してから出発した方が良いか、ということだ。

優柔不断なタイプなので、仕事から戻る電車の中でもまだ迷っていたりするのだから始末におえない。



仮眠してから出掛ける時は、大抵午前２時か３時といった時間の出発になる。
この時間帯にドライブしていると、普段と同じように十分睡眠をとった積もりでも、頭がもやもや～ッとして霞んでいる様な気分になってしまう。
高速道路を走っている時などは特にその傾向が強いが、お気に入りの山道を走っていてもそういう気分になることがある。
こういうときは、車を運転していても、どこかふわふわしている様な、覚束ない感じがして、あまり気持ち良くないのである。

その点、仕事から戻って直ぐに出発してしまえば、そういったモヤモヤ感は感じなくて済む。
目的地の近くに宿を確保すれば、翌日は十分睡眠をとった後に、朝から気分良くスタート出来そうである。
目的地がそれ程遠くなくて、その日のうちに宿まで行けるのであれば、こちらの方が現地でのドライブを楽しめそうな気がする。

ただし、金曜夜の出発の場合、ETCの深夜割が効かなかったり、前泊経費がかかるといった経済的なデメリットはついてくるので、仕事からの戻りが予想以上に遅くなってしまった時などは、またまた迷ってしまうのである。

先週末、紀伊半島に出掛けた時が正にそれで、前泊する積もりで当日ホテルに電話して直前予約料金の確認までしていたのに、ホテルへの到着が午前零時をかなり過ぎそうだということで、直前になって仮眠後出発に切り替えたのだった。

仮眠後の出発は３時前となり、真っ暗な高速道路で例のふわふわした浮遊感を味わいながらドライブするハメになったのだった。

夜が明けるまでの闇の時間帯は、やはり妙にもやもやとした眠気があったが、日が射して明るくなってくると眠気も飛んで元気が出てくるから不思議なものだ。
やはり、人間も自然に帰る必要があるのではないか？？？
Back to the nature！なんちゃって(*^-^*)

そうこうしているうちに伊勢湾自動車道も津や松坂に差し掛かり、景色の良さに感動、高揚して、はっきりと目が覚めるという寸法である。
その後、快走ルートにたどり着いた時に、マイペースで走ることが出来るかどうかが、その日の活力の分岐点になったりするのであるが…。


しかし、もう少し若かった頃は、何時にスタートしても平気で走り続けていられた様な気がしたのだが…。
はて、勘違いだったか？(^-^;


【問題です】
　写真の場所はどこでしょう？
　
　何の特徴もないから分かるわけないかな（笑

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：360度撮影しながらのドライブ。ロードバイクに取り付けて撮影しても面白そう。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：360度駐車監視できること。走行中に煽り行為を受けた時にも記憶できるのは良いかも。もちろん、スキーやロードバイクなどにも使えること。



この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

紀伊半島の東海岸ドライブから戻った昨日の夕方、B3を洗っていると何やらいつもと感じが違う。

カーシャンプーの泡を洗い流してみると、ボンネットのど真ん中が妙に光っている。



ここはもっとカラフルだったはずだ。



よく見ると、厚さ1mm弱のプレートがこの銀色の台座の上に貼り付けてあった様だ。

それが風圧か何かで飛んだのだろう。

そんなに飛ばした覚えはないのだが（＾＾;


ま、考えても仕方がない。

次も、純正のBMWバッジにするか、それともアルピナ・バッジでも貼ろうかなぁ。

いずれにしても、これを貼るまで、みっともなくて走れないな（笑