自動二輪再び：CB400SS

秋のお彼岸。
日々秋らしくなってきています。

狭い自宅倉庫にバイクが2台あると、日々増えてくるガラクタの収納に困ります。
XLR80とリトルカブなのですが、XLR80はタンク錆とキャブレター修理の途中で放置したまま、リトルカブは息子が就職して以来、ほとんど乗らず（豪雨災害のときは大活躍）。



と言うことで、倉庫内整理のため、１台に集約（バイクが無いと寂しいので…）。

この２台、
XLR80は、奥様の友人宅で朽ちていたのを頂いて再生、山遊びに使用、約25年所有。
リトルカブは、インジェクション化されてすぐ2007年新車購入。
ほぼ息子のバイトの足で働いてまいりました。

子供達は就職し、家庭の環境も様変わりしてきたので、色々整理して、老後に備えようかと・・・
この2台を売りました。



大した金額にはなりませんでしたが、兼ねてから気になっていた単気筒エンジンのバイク、
CB400SS（中古車）の購入資金に。
CB400SS、何やら中古車市場で人気が出ており、価格が上がり始めている様子。
体力あるうちに乗っておかねば・・・

ノーマルで程度が良さそうなのをいろいろ探して、この方と巡り合い。
決め手は、色です。　青。　僅かにグレーが入った青メタリック。



ミラーとサイレンサーはノンオリジナル。
ミラーはホンダ純正ですが、丸型から角型に変更され、
サイレンサーはウエリントン（WM）のキャプトンタイプのスリップオンに交換されています。

キャプトンタイプはこの車体デザインには不似合いかな・・・
排気音もパタパタと若干軽薄気味・・・
しばらくはこれで乗ってみます。



このモデルも10年以上前のバイクですが、非常に扱い易く、いいですね。
フロント19インチという大径タイヤは、我々の年代には懐かしい運転感覚です。
ヒラヒラと切り返すのは苦手ですが、リヤのスライドに対する操縦性はオフ車感覚です。

リヤで乗る感じ、というか。。。

安定して骨太な運転感覚は、何となく4輪のKUGAと同類の感覚です。

長く付き合えそうです。