くうればのブログ一覧

休日の用事がキャンセルになり、ぽっかり時間が空いてしまったので、前から行きたかった、ノスタルジックカーフェスティバルに行って参りました。

岡山を中心に中四国地方のノスタルジックカーが一堂に会します。

今回、最も見たかったのが、(有)三好自動車さんのクルマたち。



ファミリア１０００　
オリジナルレストアとは違ったアプローチで、現代でも十分乗れるチューニングが施されているようです。
個人的には、マツダデザイン「魂動」には最近能書きが多くて飽きてきて、この手のストレートなクルマデザインの復刻をお願いしたいところです。






サバンナGT（RX-3）

初めて自分で所有した車です。
２万円でポンコツを先輩から購入、エンジンオーバーホールから足回り復活とメンテ＆ドライビング教習車でした。
今では手の届かないクルマになってしまいました。





RX-7（FD3S）
フェンダーワークが巧みです。






ここからは、個人的なノスタルジック度でいくつかご紹介ですが、クルマの詳細は良く分からないので、画像のみ。



カウンタック　LP500　かな？



スカイライン　ケンメリGT-R



カローラレビン（TE27）



ダットサン　フェアレディ2000（SR311）



日産フェアレディZ　S30系



マツダ　コスモスポーツ　L10A　後期型？



三菱　ギャランGTO MR
小学生の頃、近所のお兄さんが乗っていました。スピードメーターのスケールが200km/hまであったのが凄かったですね。



ファストバック＆ダックテール。セリカリフトバックも、流行ってました。



プリンス　スカイライン　S5型





マツダ　コスモL
これも小学校の近くのマツダのモータープールに発表前に置いてあり、一人で騒いでいた記憶があります。



トヨタ　パブリカ　小学校の担任の先生が乗ってました。





ダイハツ　コンパーノ　バン
ベルリーナやスパイダーは旧車イベントでお目にかかりますが、バンは初めてみました。



軽自動車創世記の3台
マツダR360クーペ、スバル３６０、スズキフロンテ



キャロルとこのフロンテのリヤエンジンが好きでした。
ちょっとうつむき加減の顔が、シャイで可愛いですね。



陶芸のクルマが車内に置いてあったので、kuro@500さんの車両でしょうか。



マツダ　ポーターバン



ホンダ　Z　ここまで手を入れるのも楽しそうです。



オーバーフェンダーのフィッティングが絶妙です。

３６０軽自動車は、マツダシャンテ、三菱ミニカスキッパー～ａｍｉ５５を探したのですが、今回は残念ながら来ていませんでした。



コルティナ？　ロータス





アルピーヌA110



スカイラインGT-R（ハコスカ）　L20？　魅せるエンジンです。
燃料ホース、イグニッションコイルなどのレイアウトにセンスが光ります。



ステアリング、ランプ類、アバルト系、マーシャルなどのパーツ軍。



ボディレストア展示






ステッカーやオリジナルキーフォルダー、ミニカーなどの出店。



こちらは広島からのイラスト出展。
柔らかい線で水彩画風のイラストでいい雰囲気の絵が沢山ありました。
「しゃえ」さん　www.syae-web.com



駐車場でもノスタルジックな車両。198２タイムスリップですね。



ノスタルジックになるまで乗れるか？


そして、「しゃえ」さんで画を購入してしまいました。



NAロードスター



SAサバンナ



こちらは名刺サイズでマグネット付き　コスモAP



2018　卓上カレンダーを頂きました。



ステッカーも頂きました。
「ゆるスロットル」・・・いいですね～

しばし、少年期の自動車好き少年に戻ってきました。

ヨーロッパフォードミーティング２０１７が終わって2週間が経とうとしています。
やっと落ち着いてブログ更新が出来ます。

お立ち寄りありがとうございます。
EFM2017終了後、1週間の水戸出張が入り、バタバタしていたら、広島は恐羅漢山で初冠雪です。
日が経つのは早いですね～。

EFM2017、みんともさんのブログでも参加情報が沢山ｕｐされていて、楽しく拝見いたしました。
また、イベント中は楽しく有益な交流が出来ました。
運営頂いたスタッフの皆さま、交流させていただいた皆さま、ありがとうございました。

で、やっとＥＦＭ２０１７参加に至る、ブログを更新いたしたいと思います。

ダンパー交換
ＥＦＭ２０１７参加が確定して、ＤＩＹ交換をする予定が、軒並みの休日雨天でのびのびになり、
イベント一週間目にやっと交換完了。
詳細は前のブログをご参考ください。

ざっくり工程進捗を記録しておきます。

　

作業スペースに勾配があるため、前輪／後輪別々にジャッキアップしての作業になります。



フロントストラットＡｓｓｙ取り外し、オイルが漏れてます。



交換するダンパーはモンロー製Ｒｅｆｌｅｘタイプ　欧州車の標準ダンパーのアフターマーケット版です。
リヤも同じＲｅｆｌｅｘタイプです。



フロントダンパーとバンプラバー、ダストブーツが新品になりました。



続いて、リヤをジャッキアップ



こちらはリヤのバンプラバーのＵｓｅｄ＆Ｎｅｗ。
へたりや摩耗はありませんが、結構フルボトムするところを走行していたので、念のため交換しておきます。

ファミリアで貧乏泥遊びしていたころは、ダンパー買えなかったのでバンプラバー２連結なんかしてボトム時の操縦性改善していましたね。（古）



リヤも交換完了。

新品時はフリクション感があり、動き始めが突っ張った感じです。
ダンパーの慣らしはEFM2017への往路とフリー走行でおこなうことになります。

直前まで仕事で、出発時間が危ぶまれましたが、何とか出発。


11月4日　２３：００自宅発



山陽道、中国道、とひた走り。



四日市で日の出を迎えます。
一人でこんな時間・・・なんかいいですね。



三井アウトレットパークを横目で見ながら、あと少し。



伊勢湾、もうすぐ。



途中の蒲郡市街地は画像なし。
11月5日　８：１０　スパ西浦モーターパークに到着。
受付を済ませます。
既にお会いした方々もちらほら。



クーガエリアの末席が準備されていました。
Mk1の参加は２台、年々生息数が減っていて少しさみしいですね。



キネティックデザインの創世記の顔つきです。



既に、各所で分科会。
コア（笑）な情報交換の声が聞こえてきます。



フィエスタエリア　Ｋａがかわいいです。



フォーカスエリア　やはり一番台数が多いです。



エスコート　ＲＳコスワース　エリア
いろいろ興味深い会話が聞こえてきて面白いです。



ＹＭワークスさんのデモカー
エスコートとピューマ　イギリスに住みたかった。



再び　フィエスタエリア、欧州フォード車のオーナーさんは外観はノーマルの良さを維持した状態の方が多く、デザイン、車体の素性、実用性の良さが伺えます。



そして、フリー走行の準備。（Photo by ghiaさん）
ダンパー交換したとはいえ、基本特性はノーマル。しかもタイヤはオールシーズン。
無理は禁物。



初めて走るコースなので、ラインどりをしっかり覚えるように努めます。



１コーナー：複合ヘアピン？の立ち上がり。（Photo by ghiaさん）
タイヤずるずる来てます（苦）



恥ずかしながら、オンボード動画もＵｐしてみます。
ラインどり探ってるのが見え見えですが、ご容赦。
動くシケインとはこのこと。



ＹＢＴさん、失礼ながら画像Ｕｐさせていただきました。
燃料漏れトラブルも神業の応急処置で復活！！　弟子入りしたい。



ということで、怒涛の一週間が過ぎて、ただいまロストなんちゃら状態です（放心）。




タイヤのダメージはこんな感じ。
ＳＵＶでサーキットはやめときましょう。

ダンパーは帰宅後、いい感じで馴染んで、ツッパリ感も緩和されてました。
モンローＲｅｆｌｅｘタイプのいいところは、リバウンド側の減衰がノーマルより強くなり、ギャップやアンジュレーション通過後のリヤの安定が増しました。
路面を舐めるように走ります（嬉）。
お勧めです。



そして、最後にEFM2017　「遠来賞」を頂きました　♪♪
　カップ＋入浴剤・Fordロゴ入りショルダーポーチ

片道　５２０ｋｍ　プラス　フリー走行で　○一日　約1100km　走行しました。


hironyaNさん、身も心温まる賞を頂き、遠路参加した甲斐がありました。
ありがとうございました。