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先日の箱根Ｔｏｕｒｉｎｇオフのフォト・ギャラリーをアップしました！♪(*^-^)-☆

ギャラリーは『足跡編』と『Ｄｒｉｖｉｎｇ編』の２つアップしましたので、よかったら覗いて見てくださいませ～♪

本当は昨日のうちにアップするつもりでしたが、客先にて打合せをして、そのまま飲み行ってしまったので本日のアップとなってしまいました。(^ ^ゞ

でも、昨日は暑かったのでＢＥＥＲが旨かったァ～(⌒┐⌒) ジュル

※画像は前回のブログ画像の後からです。

久し振りのブログです(^ ^ゞ

本日、お友達のトービイさんと箱根にTouringオフをして来ました～♪

ちょっと私の方で問題が有り待ち合わせが心配でしたが、どうにか朝のうちに落ち合えて良かったです。トービイさん心配させてごめんネ（汗）

通年は２～３ヶ月に１回は箱根に行ってたのでのですが、去年の春頃から仕事が忙しくて今日、１０ヶ月振りに行ったんですけど久し振りだったせいか走り始めは全然乗れてませんでした。┐(´ー｀)┌

どの道もコースはシッカリと覚えていたのですが手足がいつも通り動かず参りました。まるでワインディング走行のデータを全然起動させてなかった為かワインディング・プログラムが身体の奥の方に追いやられてて、なかなかそのデータが見つからないようでした。

でも後半に走った芦ノ湖＆箱根スカイラインぐらいから感覚が戻ってきた感じになり、そこそこ満足が行く走りを堪能できました。v(^-^)v

ちなみに今日、走ったコースは「Ｒ１，芦ノ湖～大観山，椿ライン，箱根峠～十国峠，湖尻～大桶谷，芦ノ湖スカイライン～箱根スカイライン」っと、ウロウロ走り廻って来ました！

後日、フォト･ギャラリーもアップしようと思います。

※画像は芦ノ湖スカイラインの「杓子峠」での１シーンです。

ここ数日、色々なブログを何個かアップしてたので、ここらでまた「ご存知ですか？」シリーズを行こうと思います。♪(*'-^)-☆

今回は、ちょっとした『お役立ち情報』的なものですので、もしご存知でなければ是非お役に立てて下さい。

皆さん、簡単な事ぐらいはＤＩＹをされる方が多いと思いますが、エンジンルームの作業をする時にボンネットが邪魔に感じた事って無いですか？ もっと大きくボンネットが開けばいいのにって思った事は無いですか？

実はＢＥ／ＢＨレガシィなら、その希望を簡単に叶える事が出来るんですヨ～！
添付画像を見て頂くと一目瞭然なんですが通常、ボンネット・ストッパー（つっかえ棒）でボンネットＯＰＥＮ状態を保持すると、だいたい７０度ぐらいの角度でボンネットは保持されますが裏技を使うと＋１５度の８５度ぐらいになるので、とても作業性が上がるんですヨ～！(^ε^)♪

ちょっと、説明に何枚かの画像を要するので詳しくは「整備手帳」の方にアップしときますので、そちらも併せてご覧下さい。

※注．この裏技で私はストッパーが外れたり等の事故は今の所ありませんが、もしも参考にされる場合は全て自己責任でお願いします。尚、左右方向と前から後に掛かる力ではストッパーが抜けることはないと思いますが後から前に力を掛けると外れる恐れがありますので充分注意して作業して下さい。

ウワァ！ノッポさんが喋ってるゥ～～～！(☆o☆)♪

（日テレ「世界一受けたい授業新学期！スペシャル」にて）

『転勤』 私では有りませんヨ！私、自営業者ですので転勤なんて有り得ませんから～(^ ^ゞ

私でなく、Ｄラーの私の担当営業マン・Ｋ氏が転勤すると昨日ハガキが届きました。Ｋ氏とは今のＢ４からのお付き合い（６年ちょい）ですがＢ４を購入する際はワゴン優勢だった我家をＢ４に流れるよう協力してくれた立役者だっただけに名残惜しいです。

その後も、裏事情を教えてくれたり、買いもしない私にドンドン試乗させてくれたりと色々と良くして頂いてたので「次もＫ氏から・・・」と心に決めてたのでとても残念です。

でも、Ｋ氏・本人の希望でスバル本社に決まったそうなので素直に「オメデトウ！」と祝福したいと思います。とりあえず、先程ＴＥＬにてご挨拶をしましたが、ＧＷ前までは此方にまだ居るそうなので時間が取れたら逢いに行ってみようっと。Ｋ氏の話では「ＧＷ明けから本社で１ヶ月研修をして本人の適正等を見て配属先が決まるらしいので、ちょっと不安です」と言ってましたが頑張って下さい。影ながら応援してますので！

それで私の後任担当は「T-178さん」と同じ「Ｉ氏」に決まったそうです。「Ｉ氏」これからどうぞ宜しくお願い致します。<(_ _)>
（って、見てるかどうか判りませんが・・・汗）

あっ、そう言えば「カラスさん」も私と同じＫ氏が担当って聞いてたけど後任は何方になったんでしょう？