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【 俺たちの明日 】 by エレファントカシマシ

一昨年ぐらいから愛車プロフィールの画像を年毎（ネンゴト）に更新する様にしているのですが、その更新タイミングは僕恒例行事の秋Touringの後として居ます。そして今年も先日Blogにて報告した通り秋Touringを楽しんで来たので、昨日、愛車プロフ画像を更新しました。

っでその際に、愛車プロフ画像をフォトアルバム化させたので、ついでに歴代の年毎画像を纏めてみました。残念ながら購入年の1999年と初回車検年の2002年の時の画像が直ぐ出てこなかったのですが、それ以外は一通り揃えてみました。しっかし一番古い2000年と最新の2018年を見較べると、ホント大きな変化が無いっすネ。パッと見、ホイールが一番の違いっぽく思うけど、それでも今履いてるRP03と純正AWホイールは、5本スポーク＋銀系と同じ系統だし。多分、BE/BHレガシィに長けてる人でも、脱純正箇所を全て言い当てられるとは思えないので、世間一般様の目には「全然変わってない」「殆ど変わってない」「何処が変わってるの？」などと言われるのが、関の山でしょうきっと。(^ ^ゞ

ちなみに外観上での変化履歴は下記の通り。

1999年 BH5B・E-tune標準グリル(黒)に交換。B4純正グリルのクロムメッキを排除。
2001年 クリア・サイドターンレンズ化。定番モディファイ。現在も活躍中。
　　　　　SSR：TypeCに換装。安定のSUBARU車＋金ホイール。　　
　　　　　Symsリアマフラーに換装。テールエンドφ100と純正とあまり差が…
2005年 FUJITSUBO レガリスRtypeエボリューションに換装。通称レガエボ。音色が素敵♪
2007年 S401リアガーニッシュに交換。ロゴがLEGACYからSUBARUに。現在も活躍中。
　　　　　リアワイパーのＢＬ化。これも定番モディファイ。現在も活躍中。
2008年 タケチプロジェクトCP-035に換装。憧れのホイール。とにかく軽くて良かった！
　　　　　フェンダー爪折り＋拡張加工。16ｲﾝﾁ×8J＋225/45R16を納める為に加工。
2010年　湾岸SPLチタンマフラーに換装。ガナドールのOEM品。軽くて静か。現在も活躍中。
2011年 ARCカーボン・インタークーラー・エアガイド装着。後にホワイト化する。現在も活躍中。
2013年 純正OPドアミラーフィニッシャー装着。落札したドアミラーにたまたま付随。現在も活躍中。
　　　　　フェンダー拡張加工（2回目）。225/50R16（実幅：243㎜）を呑込むべく更なる拡張を敢行！
2015年 5ZIGENN：INPERIO_SPORT RS-1に換装。デザインはイイと思う。けど重くてねぇ。
　　　　　 CAR_MATEドアエッジモールをフェンダーアーチモールとして装着。
　　　　　 純正OP：RFRBスポーツグリルに交換。BH5B・E-tuneグリルの塗装剥げ補修中の代役。
2016年　愛工房：汎用フェンダーモールに交換。フェンダー加工後のボロ隠し。現在も活躍中。
　　　　　 ENKEI_Racing：RP03に換装。17ｲﾝﾁ×8J幅が拘り。現在も活躍中。
2017年　TommyKairaフロントグリルに交換。数少ない社外エクステリアパーツ。現在も活躍中。
　　　　　 BE/BH ﾚｶﾞｼｨ前期型用ｵｰﾅﾒﾝﾄ(赤)装着。外観上で一番のお気に入り。現在も活躍中。

羅列するといろいろ変わった・替えた気がすけど、どれも変り栄えの少ない物ばかり。基本的にBE5のシルエットが好きだから、大きく変える気が湧かないんだと思う。購入する前は台形のグリルとヘッドライトの感じがイマイチに思ってたけど、見慣れるとコレはこれでバランスが取れてると今は感じてます。基本的にこの先も社外エアロ等への交換は考えてません。やってみたい事と言ったら、純正フロント・リップをBH5C用フロント･リップに交換は、昔からやってみたい事の一つ。それから現状でもBH5C化しても、純正フロント・リップのスムーシング化も前々からやってみたいと思ってる。あとは巡り合わせに恵まれたら、リアスポイラーをGDBインプのS203のリアスポイラーに交換してみたいな。いずれにせよ、どれをやっても純正に毛が生えたような事しか考えてません。(*^_^*)

ン？（･_･？　いったい僕はいつまで現愛機【BE5A】に乗るつもりなんやろ？細々（コマゴマ）とトラブルを幾つか抱えてるって言うのに。自分でもよく分からないや！┐(´ー｀)┌

今年も旧友＋αの面々と、秋のTouring通称【秋ツー】を先日の１１／３（土）に楽しんで参りました♪(*^-゜)ｖ

毎年僕がTouringプランを起てるのですが、ココ数年だんだんと企画を練るのが遅くなって来ていて、今年は遂に参加者より「大丈夫なのか？」「やる気あんのか！？」などと声が上がる始末。っで開催日の２日前、ようやくTouringプランを配信したのでした。その節はご心配をお掛けいたしました。そのせいも有って、いつメン以外の人達にお誘いする間が有りませんでした。もしも「参加しようかなぁ…」と思っていた方がいらっしゃったとしたらゴメンなさい。全て僕の責任です。m(_ _)m

そんな前フリで始まった今年の秋ツーなんですが、今年のトピックスは長いオーバーホールの名の元に進化したyume86さんのＡＥ８６の復活でしょうか。参加者は今春より遂にみんカラ民になったkuwa-manさんに、毎度のいつメンmasamaxさん、sir-shinさん、yume86さん、Hﾗ君(非ﾐﾝｶﾗ人)、そして僕Truthの６人／５台の体制（アレ？一人足りない！？）。っで向かった先は『奥大井』。静岡県の富士宮にSTART地を据えて一路 井川ダムを目指し北上し、そこから大井川鐵道を辿るように進み駿河湾そばの「天下泰平の湯 すんぷ夢ひろば」でマッタリして、今年の秋ツーを締めました♪

だけど今回、Touringプランが出来上がったのがギリギリだった割には、いろいろと楽しめた秋ツーだったと思います。某テレビ番組など多くのメディアで取上げられてた大井川鐵道の「奥大井湖上駅」は駐車場から展望ポイントと駅との行き帰りは、みんな足が悲鳴を上げてたけどそれも記憶に残る思い出。そしてＳＬの転車台の乗ってるシーンもしっかり観光。でも残念な事が一つ。それは僕が撮った動画。目の前の給油設備が邪魔で、自撮り棒を伸ばして撮ったのが失敗だった…○|￣|＿


それから以外に楽しかった？のが『塩郷の吊橋』。上に下に左に右に揺れる揺れる！そして想像以上に高くて下を見るが怖い事！ いい歳したオッちゃんらがビビリ捲くり～www


っとまぁ、こんな具合に今年も楽しく秋ツーを楽しみました。例年通り全車・全員ノートラブルで完走。Touring距離が230km、リエゾン距離が232km、合計462kmとまあまあな走行距離。最後に参加された皆さん、最後までお疲れ様でした。今年はプラン告知がホント遅くなり申し訳なかったです。また来年も皆さんと集まる事を楽しみにしてますので、また宜しくお願いします。そして今回初めて欠席となって仕舞ったG-T2さんも、来年は必ず参加して下さいませ！

あとフォトアルバムの方も作りましたので、良かったらそちらも併せて観て貰えると、当日の雰囲気が少しは感じて頂けるかと♪

さて来年のトピックスは何かなぁ～？ やっぱHﾗ君のナビ卒業かっ！？(☆o◎)