Truthのブログ一覧

今日はメンテナンスを少々行いました。
行ったのはＥＧオイルの交換とラジエター水＆ホースの交換をしました。

ＥＧオイルは、いつも入れてる『ＭＯＴＵＬ３００Ｖクロノ（10W-40）』に交換しました。私はいつもブローバイを嫌ってレベルゲージの中間より、やや下あたりまでしか入れないようにしてます。それでも明日の朝に再度オイル量を確認するとレベルゲージ中間よりも少し上ぐらいになります。我Ｂ４は既に６万kmを走破してますがオイル上がりの兆候など全然無いので、上記オイル量でも次回オイル交換する間に目立ったオイル消費がないので、今まで一度も問題になった事はありません。あとブローバイが多いとエア・フロにもブローバイが付着して不具合が生じる事もあるようなので、その辺も考慮してこういったオイル量にしています。

毎度の事ですが新品オイルに交換するとエンジン・ノイズも小さくなり、回転フィーリングも滑らかに感じ、とても気持ちいいです♪今回のＥＧオイル交換でMOTUL300Vクロノの在庫が一掃したので、次回のオイルは違うのにしてみようかな？
候補は、やっぱりMOTULで“３００Ｖパワー（5Ｗ-40）”を入れてみたいですネ！

ラジエター水は、次回車検時（06.3月）でも良かったのですが、某Ｎ氏より『ＣＵＳＣＯ強化ラジエター・ロアホース』を譲って頂いた事もあり、これを期にアッパー＆ロアホースともに交換しようと考えたので、「どうせだったら」って事でラジエター水も少し奢って『ビリオンＬＬＣタイプＳ』を投入しました。それとアッパーホースも純正以上の物をとも考えたんですけど、アッパーホースのみの製品はＢＬＩＺＳぐらいしか無く、それがＳＡＭＣＯやビリオンのアッパー＆ロアのＳＥＴの物と同等価格な所に納得が行かず他にないか探しましたが、結局純正新品にしてしまいました。とりあえず、今まで純正を使ってて何も支障が無かったので問題無いだろうと言う事で。(^ ^ゞ

今日、伸びに伸びきって収拾が着かなくなった髪を散髪して来ました。ここ最近は空気も乾燥しているのでヘタに髪をかき分けたりブラシとかを通すと普段より髪が長いせいか、す～ぐ静電気を帯びてしまい何とも嫌な感じだったのですが、ようやくスッキリしました！(*^-^)b

それで散髪をしに出たついでに所用でバイク屋（パーツ屋）にちょいと寄り、更に来月控えてるクリスマスに向けて下の子用のプレゼントを調達して来ました。そのＸｍａｓプレゼントが画像の『トミカ峠・やまみちドライブ』です。紹介Webを見ると何故か「パトカーでパトロールしながら徹底解剖！」とある所に御時世を感じます。（汗

毎度の事ながら、もう少しするとクリスマス商戦でいろんな物がセールになるのは判っちゃいるんですけど、子供が欲しい物が無くなってしまうと困る＆大変なので、我家では早目にプレゼントを用意するようにしてます。ギリギリになると何処も品切れになる事が多いので四苦八苦しますからネ～♪(^ ^ゞ

っで、ご覧の通り下の子用にプレゼントを準備したんですけど、うちの「下の子」ってご存知の方もいらっしゃいますが小学３年生の“女の子”なんですよネ～！（汗

何故か幼い頃から車とかが好きで、小学３年生になった今でもミニカーを欲しがったり、私の不要になった図面の裏に道路とかを描いてミニカーで遊んだりしてます。遊園地に行けば必ずゴーカートに乗るは、アミューズメントパークに行けばやりたがるゲームはレースゲームばかりなんです（ＰＳ２はＧＴ４がお気に入り♪）。なんとなく下の娘は生まれる時に嫁のお腹に「“ナニ”を忘れて来たか！？」何ぞと思っちゃたりもします。f(^_^；

そしてそんな下の娘の今年のＸｍａｓプレゼントは、数あるトミカワールドの中から“峠”を選ぶとは、まさに「この親（私）あって、この子あり！」の形相で何とも嬉しいような恥ずかしいような（？）、我ながら微妙な感じです。血は争えませんネ。（汗×2

さてさて小学３年生ともなれば、そろそろサンタさんの存在（真実）について気付く頃だと思うのですが、うちの下の娘はどうなんでしょうかネ？上の娘は流石に判っているので本人の希望により「現ナマ」支給なんですけど、下の娘まだ本当にサンタさんは居ると信じてるのか？、それとも実体が無い事に気付いていながらも気付いてないフリをしてるのか？、さてどっちなんでしょうかネ～？

とりあえず「サンタさんに“峠”をお願いする！」って言ってるので、パパ・サンタは今年も出動予定ではありますがネ・・・♪(*^ ・^)ノ⌒☆

今日、以前にも紹介したホームセンター『スーパービバホーム』にて、カラーガムテープ（白）とビニルテープ（白）を買って来ました(←以外にも家庭の買物もしましたが）。

ガムテープもビニルテープも備えて置けば何かと重宝するのですが、今回は常備品的要素よりも来月にとある事が私事であるので、その準備的要素で買って来た次第です。ポイントは“白”かな！？

あとホームセンターの他にも１軒とある店に寄って来ました。そこでは何も買わずに“試着”だけしかしませんでした。でも、お目当てのメーカーの物がなかったので、また別の店に近々行ってみようかと思います。

なんか抽象的な事ばかりで、判り辛いBlogになっちゃいましたナ～ (^ ^ゞ

それは先週の事でした。

嫁がＢ４で出掛けて帰宅後・・・

『ゴメン～、とりあえず車を見て』

それで見てみると、純正フロントスポイラーを擦って尚且つ“ヒビ”を入れて来ちゃいました。┐(´ー｀)┌

でもまぁ７年近く乗ってるので、それなりに細かいキズは既に数箇所あるので、あまり気にしてません。とりあえずグラついてもいないので外れる事も無さそうですし、スポイラーなので錆の心配もありませんからネ。

完全に真っ二つに割れたり、ブラケット部破損で外れてしまうまでは現状のまま行きます。とは言え、私のことだから社外エアロは無いでしょうナ（ご期待された方が居ましたらスイマセン）。

もしも替えるとしたらＢＨ・Ｃ型のフロントバンパー＋スポイラーがいいかな！？(^o^)v-~~~

昨日、出掛けて感じたんですけど、先日Blogにした車高調整した事により我Ｂ４の動きに変化を感じました。

この間の調整作業はレガエボの最低地上高確保がメインで、ついでに前後の荷重バランスの微調整をしたのですが、正直体感するような変化など無いだろうと思ってたんです。

っが、予想に反して少なからず変化を感じた次第です。その変化とは“乗り心地”です！調整前の乗り心地は別に不満は無かったのですが、調整直後の試走で「ん？当りが優しい？」って、ちょっと感じたんですけど気のせいだろうなと思ってたんですが、日を改めた昨日少し距離を走ってみて「やっぱり乗り心地変わったかぁ？」って考えてたら嫁が「何か今日、車乗り心地いいネ」って言ってきました！

調整後タウンユースだけしかまだ走ってませんが間違い無く乗り心地が以前より良くなったようです。路面のギャップやアンジュレーション等の当りが優しく、“いなす”感じが増したようでフラット感が向上した気がします。

私が使ってるProvaのeifelサスKITは、ネジ式車高調整なので、車高を変える事によってサスペンションの伸び側・縮み側ストロークが変化します（トータルストロークは純正同等です）。その辺が１番作用したのではないかと推測します。又、車高を上げる方向に変更したのでロールセンターや各サスペンション・アーム等の角度も微々たる物でしょうが変化したと思われ、それらも何らかの影響を及ぼしてるではないかとも考えてます。

いやぁ～、足廻りのチューニング（＝調整）ってホント奥が深いです！私は、まだまだ勉強する事や新たに発見するような事が沢山あるようですネ。面白いです。楽しいです。辞められません！（↑ドツボ？）

さてさて思いがけず快適性の向上が得られた訳ですが、スポーツ性はどうなったのか気になります。快適性とスポーツ性は相反する面と相通ずる面とあるように思うので、以前（調整前）より何か変化が出るのでしょうか？出るとしたらいい方向なのか悪い方向なのか？はたまた、まったく違いを感じないのか・・・(￣～￣) ン～？

答えはそのうち見つけに行きたいと思います。o(^-^)o