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【愛が止まらない ～Turn It Into Love～】 by Wink








【愛が止まらない ﾊﾟｰﾄ入替えver】 by Wink

試乗レポを書こうと思って、ポイント､ポイントだけ書き留めておいたGK7/GT3インプレッサ。その当時の忙しさにかまかけて後で書こうと思ってたら、随分と時間が経ってしまった。今更ではあるけど、少しだけみんカラに書き留めて置こうと思います。

だけどGK7インプレッサＧ４に乗ったのは1年以上も前、GT3インプレッサSPORTSに乗ったのだって半年以上前の事なので、その当時に感じたインスピレーションや情熱は薄くなってしまった事は否めません。なので今回はフォトアルバムによる寸評で留めたいと思います。f(^_^;ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


－フォトアルバム－
【GK7】インプレッサＧ４ 2.0i-S EyeSight
【GT3】インプレッサSPORTS 1.6i-L EyeSight


総評だけ言うと、Ｇ４・SPORTSともにホント良く出来たイイ車だと思います。特筆するのはEyeSightの躾けの良さ。そしてEyeSightが全グレードに標準装備な点は、多いに評価できると思います。けど、僕には購買欲をそそるモノが薄く、何か突出した“グッ”と来るものを感じられませんでした。内装の質感とか凄く上がって良いと思ったんだけど、もうちょっとスポーツ寄りのグレードが有ればなぁ～と思った次第です。個人的構想ですが先代GJ/GPの時から訴えてる通り、インプレッサは2.0Lモデルを廃止して1.6Lのみで良いと思います。その代わり上位グレードにはLEVORGで使われてる「FB16DIT」を搭載して、FB20のNAよりパワフル・トルクフルな仕様になると、かなり魅力的な一台になると思います。更にMAZDAに触発して6MTも用意したら拍手喝采。でも現在のSUBARUじゃ有り得ないだろうけど！┐(´ー｀)┌

インプレッサ　→　ＦＢ１６，ＦＢ１６ＤＩＴ
Ｘ　Ｖ　　　　→　ＦＢ２０，ＦＢ２０ＨＹＢＲＩＤ
フォレスター　→　ＦＢ２５，ＦＢ２０ＨＹＢＲＩＤ
ＬＥＶＯＲＧ　→　ＦＢ１６ＤＩＴ，ＦＡ２０ＤＩＴ
ＢＲＺ　　　　→　ＦＡ２０，※※２０※※※！
ＷＲＸ　　　　→　ＦＡ２０ＤＩＴ，ＥＪ２０ＴＵＲＢＯ
ＬＥＧＡＣＹ　→　ＦＢ２５，ＦＡ２４ＤＩＴ

こんなSUBARUのエンジン・ラインナップ、良くないですか！？(￣￢￣)ｼﾞｭﾙ
欲を言えば各車種・グレードで、6MTとCVTの選択できたら最高だけど、各車種に１グレードぐらいには6MTを用意してくれることを切に願うけど、そういったユーザーの声がSUBARUに届く日がいつ訪れることやら…。(-_-)y-~~~