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2013年11月25日、前瞻網によると、中国政府が23日に発表した防空識別圏が尖閣諸島（中国名・釣魚島）を含んでいたことで、安倍首相は中国に撤回を要求した。


安倍首相は25日の参議院の決算委員会で「不測の事態を招く危険がある」として懸念を示し、中国側に一切の措置の撤回を要求した。



防空識別圏は、国が防空の必要性に基づき設定する空域で、その目的は軍が速やかに危険を発見、識別し、阻止行動をとるためのものである。



中国の軍事専門家、羅援（ルオ・ユエン）氏は「中国が国家の主権と領土を防衛する確固たる意志と決意を示すものだ」とした上で、「一部の国はおそらく拡大解釈をしているのだろう。これは予期せぬ事件の発生を防ぐためのもの。彼らは後ろめたい考えを持っているためにびくびくしているだけだ」とした。





中国は尖閣諸島に関し、力による現状の変更を強行してきたようだ。状況が動かないことに業を煮やしたのか、国内で頻発する反政府活動から目をそらせて政権を浮揚させるためか、おそらくはその両方だろうが、日中の戦闘機がこの空域で鉢合わせした場合、武力衝突が起きる可能性がある。しかし、ここまで来たらもうやるしかないのかも知れない。おそらく航空自衛隊は中国空軍を圧倒するだろう。それを契機に中国共産党政権が崩壊してくれればそれはそれでいいのだが、・・・。

■政権求心力高める狙いか
中国政府が東シナ海で防空識別圏を設定した背景には、日米同盟と対抗する意図がある。今月中旬に発表された中国版ＮＳＣ「国家安全委員会」の設置計画と並び、習近平政権の“強硬姿勢”を国内外にアピールする狙いがあるとみられる。トウ小平時代以来の中国で３０年来続けられた、主要国と対立せず低姿勢を貫く「韜光養晦（とうこうようかい）外交」が終了し、中国が“強兵路線”に転じたことを強く印象づける。



中国メディアによると、東シナ海防空識別圏の設定によって、中国空軍の同空域における活動範囲はこれまでの１０倍から１２倍に拡大した。



「圏内を飛ぶ飛行機は、飛行計画を中国外務省または航空当局に提出する義務を負う」うえ「中国国防省の指示に従わなければならない」との規定は、同空域で訓練や演習を行う航空自衛隊や在日米軍の活動を制限したい思惑があるとみられる。



しかし、中国軍はこれまで、日本の防空識別圏を「国際法上の根拠がない」と批判し、戦闘機などを頻繁に進入させてきた経緯がある。日米両国も、中国の防空識別圏を無視してこれまで通りの活動を続ける可能性が大きい。



しかし、その際、中国空軍が過激な反応を示せば、武力衝突の危険は一気に高まる。日中関係筋は「中国がこのタイミングで防空識別圏を設定したことは、東シナ海を危険な海にする危ない行為だ」と批判した。



中国を改革開放に導いたかつての最高実力者、トウ小平は、１９８０年代から「韜光養晦」を外交の基本方針に掲げた。方針は胡錦濤時代まで続けられたが、習近平政権は民族主義をあおる「中華民族の偉大なる復興」などをスローガンに掲げた。中国外務省関係者は「胡錦濤前国家主席が提唱した『和諧（調和のとれた）世界』という理念はいま実質否定された。外交政策は協調から対抗に変わった」と語った。



外交方針の転換について、ある共産党筋は、「習政権が発足して１年、経済や治安、環境など内政がうまくいっていないため、外国に強い姿勢を示すことで求心力を高めたい思惑がある」と指摘している。





米国のほか韓国、台湾も懸念を表明している今回の防空識別圏設定だが、中国はここまで国内問題で追い詰められているのだろうか。仮に不測の事態が生じて日中が開戦した場合、一度、二度なら日本が中国を完膚なきまでに叩けるだろう。そうすると中国政権の崩壊もあり得るということになる。それも一つの選択肢だろうか。しかし、戦うと死傷者が出る。それは何とも悲しいことだし、出来るなら何とか避けたいものだが、・・・。軍はその存在を以て戦争を抑止する。戦わないことが軍の究極の存在意義でありたいものだが、・・・。

今日は４００Ｘを買ったホンダウイングまで往復してみた。大型二輪免許を取って今日が初乗りとなった。購入店とは言っても往復で１５０キロばかりあるのでちょっとしたツーリングだ。





これまではバイクに乗ると機会を捉えては低速バランスの練習だの空いた道だとスラロームの練習だのとあれこれちまちまとやっていたが、もうそんな必要もない。自由にすっきりと走りまくれる。まあ、そんなに走り方が変わったわけでもないが気分的にはすっきりした。





行きは渋滞もなくすいすいと走り、途中立ち寄ったサービスエリアの二輪駐車場に行くとビッグバイクがたくさん並んでいた。カワサキのＷ８００、ヤマハのＶＭＡX，ＢＭＷ，ハーレーとビッグバイク勢ぞろいだった。そのど真ん中にわが４００Ｘを止めたが、もうその気になればどれでも自由に乗れるので、（法律的に、・・）気分的に余裕で今までのように何となく引け目を感じることもなくなった。





わが４００Ｘは快調に高速を飛ばしてあっという間に販売店に到着した。馴染みのあんちゃんとしばし歓談、「こんなに早く良く取りましたね、大型免許」とほめられた。事実はそんなに簡単でもなかったんだけどねえ。





ＣＢ１３００ＳＢの新型はまだ発売時期は未定とのこと、来春辺り、２月から４月だろうとのこと、まだ買うとは言っていないが向こうはすっかり売る気のようだ。どうしてＣＢ１３００なのか自分でもよく分からないが、まあ、自分の感覚からするとガンダムチックなバイクが多い中、いかにもこれぞバイクというイメージがあるからだろう。大きさもパワーも十分だが、それでもビッグバイクの中ではそうパワフルと言うわけではないし、最新技術満載と言うわけでもない。





しかし、ＳＳは乗り難そうだし、クルーザーはどうも趣味に合いそうもない。ＮＣ７５０でもいいが、それじゃあ今のとそう変わらない。そこに行くとオーソドックスではあるがこれぞバイクと言う姿のＣＢは魅力的だ。ちょっと一目ぼれの感がある。ハーレーやＢＭＷとは違い、価格も手ごろだし、・・・。





そう言えばホンダはＣＢ７５０の後継の教習車をＮＣ７５０にするようだ。ＣＢ１３００は教習車にはしないようだ。「車体が軽いから腕が上がらないんじゃないかなあ」とあんちゃんは心配していたが、教習を受ける側からすれば車が軽いに越したことはないと思う。





それから注文していて忘れ去っていたエンジンガードが届いているということで取りつけてもらった。何となく華奢な感じの４００Ｘだが、エンジンガードを装備してちょっとたくましくなった。「ＣＢの情報が入ったら連絡します。それまで今の車を大事に乗ってください」と言われて帰路に着いた。





帰りは高速が事故と行楽の車で大渋滞、期せずして低速バランス走行をいやと言うほどやらされた。この時期、まだまだ序の口だろうが、日が落ちると結構寒かった。これからは防寒は必須だろう。そんなわけでビッグバイクはまだしばらくはお預けとなっている。でも今のバイクのままでも良いようにも思うようになったのも事実だ。さてどうなるだろう。

中国国防省は、事前通報のない航空機などが入った際に戦闘機を緊急発進させる基準となる「防空識別圏」を、沖縄県の尖閣諸島周辺の上空を含む空域に設定した。



中国国防省が２３日に発表した防空識別圏は、東シナ海上空に設定されている。沖縄県の尖閣諸島周辺の上空も含まれるなど日本の防空識別圏と一部が重なる。



国防省は設定の目的を「主権と領土・領空の安全を守るため」と主張し、この空域内で航空機が中国側の指示に従わない場合、軍の戦闘機が「防御のための緊急措置をとる」としている。



今後、日本の自衛隊機などに対し戦闘機を緊急発進させて対応する姿勢を示したもので、尖閣諸島上空での緊張が一段と高まるおそれがある。





防空識別圏が重複すると言うのは極めて危険なことだ。双方の戦闘機が緊急発進すれば不測の事態が起こる可能性がある。中国はとうとう最後の手段に出たのだろうか。やはり戦闘機は増強しないといけないなあ。那覇には２個飛行隊にＦ２の分遣隊を配置すべきだろう。那覇空港は混雑しているようなので下地島を自衛隊が使用できるようにすべきだろう。この状態は結構危ない。

防衛省は２１日の自民党国防関係会合で、今後の自衛隊整備計画案を示した。戦車と同様の砲身を持ち、タイヤによる高速走行の可能な「機動戦闘車」を２０２３年度までに約２００両配備し、戦車の保有数を現在の約７４０両から約３００両にまで削減。戦車より軽く、航空機で輸送可能な機動戦闘車を陸上自衛隊に配備し、離島防衛の強化を図る。１２月に閣議決定される新たな防衛計画の大綱（防衛大綱）に盛り込む。



機動戦闘車は防衛省が開発中の新型車両で、１６年度から配備予定。重さは装備の組み合わせにより約２６～２８トンで、航空自衛隊の次期輸送機Ｃ２で空輸できる。敵が侵攻した離島に近い滑走路まで空輸し、船で現場に急行させることが可能になり、離島防衛作戦の幅が広がるという。



陸上自衛隊はこれまで旧ソ連・ロシアの侵攻に備え、北海道に戦車を重点配置してきた。しかし、１両当たりの重さが４０～５０トン程度あり、南西諸島などの離島における有事では輸送に時間がかかり、十分に対応できないとの指摘が出ていた。



戦車の配備については、すでに１０年策定の防衛大綱で約４００両とする削減方針が示されている。次期大綱でさらに１００両減らし、部隊の迅速な展開を重視する「動的防衛力」の整備を進めたい考え。１両当たりの価格も機動戦闘車の方が低くなる見通しで、コスト削減も目指す。




日本に対する本格的侵攻の可能性がない今、こうした選択もあり得るだろう。戦車と合わせて５００両、一応の機動打撃力は確保されるだろうが、戦車と装甲戦闘車は似て非なるもので装甲戦闘車が戦車の代わりを務めることはできないことを忘れてはいけない。




防衛省は新たな防衛大綱に、航空自衛隊の空中給油機増強を明記する方針を決めた。現在4機の空中給油機を2倍程度に増やす。22日に行われた与党の安全保障に関するプロジェクトチーム（PT）で明らかにした。沖縄県・尖閣諸島周辺空域では中国機が領空近辺を飛行し、空自戦闘機が緊急発進（スクランブル）する事態が続いている。空中給油機を増やすことで、南西諸島空域の防空体制の強化を図る。




自民、公明両党の与党PTは今回が初会合。内閣官房と防衛省が12月中旬に策定する国家安全保障戦略と防衛大綱について、それぞれ現状を説明した。防衛大綱に関しては、機動性の高い装備を増やす必要があるとの認識で一致した。





空中給油機を増やすのもいいが、長時間の空中哨戒ではパイロットが疲労するだろう。制空権を奪われた太平洋戦争の悲惨な経験を考えれば戦闘機の数自体をもう少し増やすべきだと思うがどんなものだろう。３００機から３２０機程度は必要と思うが、・・・。