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ボーイングは現地時間10月30日、防衛省から航空自衛隊向け空中給油・輸送機KC-46を2機追加受注したと発表した。4機導入予定のうち、3号機と4号機に関する契約で、米空軍による同盟国に向けた有償軍事援助（FMS）の新造機となる。防衛省は2015年10月23日に、新型空中給油機としてKC-46Aを選定。ボーイングは最初の契約を2017年12月に獲得し、2018年12月には2号機の契約が締結された。



空自向け初号機は2019年9月から組立を開始しており、2021年に引き渡される見通し。空自は海外での初顧客で、4機の調達を計画。鳥取県の美保基地への配備を予定しており、新たな飛行隊を編成する。防衛省が2019年1月に公表した単価によると、KC-46Aは1機あたり約249億円となっている。

KC-46Aは、旅客機のボーイング767-200ER型機を母機とした空中給油・輸送機。コックピットは787と同様15インチ・ディスプレイを装備している。エンジンは米プラット・アンド・ホイットニー製PW4062で、最大離陸重量は41万5000ポンド、搭載燃料は21万2299ポンド。空中給油のほか、輸送機として人員や物資、負傷者を運べる。最終組立はワシントン州シアトルのエバレット工場が担当。米空軍の初号機は、2019年1月10日に納入した。（Tadayuki YOSHIKAWA）


一昔前は他国に脅威を与えるなどと言って、以ての外だった空中給油機もＫＣ７６７、Ｃ１３０Ｈなどに加えて最新鋭のＫＣ４６まで装備することになる。空中給油によって戦闘機の滞空時間が伸び、数が少ない戦闘機を有効に活用できるが、その分、搭乗員の負担は大きくなる。いずれにしても空母、長距離誘導弾の装備、女性隊員の戦闘部隊への進出、宇宙、サイバー部隊の創設など自衛隊は大きく変わりつつある。周囲の国が危ない国ばかりなので自衛隊にしっかりしてもらわないと困る。頑張れ、自衛隊、‥(^。^)y-.。o○。

韓国が軽攻撃機ＦＡ－５０をアルゼンチンに輸出する計画に支障が生じている。アルゼンチン政府の予算不足のために進まなかった事業が今度は英国の流弾を受けた。このため輸出が白紙になるのではという懸念が出ている。軍需産業界によると、アルゼンチンのアグスティン・ロッシ国防相は先月３０日（現地時間）、ツイッターにこのようなコメントを載せた。

「ＦＡ－５０戦闘機購買のために韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）と対話をしている。今日、我々はＦＡ－５０の部品を生産する英国がわが国（アルゼンチン）に対する販売を禁止していると通知していることを知った。新しい帝国主義の標本」。

ロッシ国防相はＫＡＩから受けた公文書の写真も載せた。受信者は駐韓アルゼンチン大使、発信者はＫＡＩの海外事業担当者の公文書だ。公文書によると、ＦＡ－５０の部品のうち６つの英国で作られていて、これに対する輸出の権限は英国政府にある。ところが英国はアルゼンチンに対して武器禁輸をした状態だ。ＫＡＩは英国の部品問題を解決できなかったが最善を尽くすと約束する内容だ。

英国とアルゼンチンは南大西洋のフォークランド諸島（アルゼンチン名・マルビナス諸島）領有権をめぐり１９８２年に戦争をした。この戦争で英国から２５８人、アルゼンチンから６４９人の戦死者が生じた。英国の対アルゼンチン武器禁輸はこの時に始まった。フォークランド戦争で敗れたが、アルゼンチンはまだ領有権の主張を続けている。

その後、アルゼンチンは経済難が続いて軍備増強をする余裕がなかった。このためアルゼンチン空軍の主力戦闘機は１９５６年に初めての実戦配備されたＡ－４スカイホークだ。一方、英国は２００９年から最新鋭戦闘機のユーロファイタータイフーン４機をフォークランドに循環配備している。

こうした中、アルゼンチンは次世代戦闘機事業を進め、価格が安くて性能も良い韓国産ＦＡ－５０に関心を見せていた。そして昨年７月、アルゼンチンがＦＡ－５０を導入する計画という報道があった。アルゼンチンは８機のＦＡ－５０購入を検討した。購買代金８億４０００万ドル（約９２０億円）を今後１０年間に２度に分けて支払う案も浮上した。しかし新型コロナウイルス感染症がアルゼンチンで広がり、国防費が急減した。このためアルゼンチンはＫＡＩとの交渉を延期していた。

こうした状況でアルゼンチン国防相がＫＡＩの公文書を公開した理由は、英国に契約白紙の責任を転嫁しようとしたのではという解釈が出ている。アルゼンチンとしては泣きたいところに英国から殴られたということだ。防衛事業庁の関係者は「ＫＡＩとアルゼンチンの交渉はまだ初期段階」とし「英国の禁輸問題は政府間で解決する事項だが、まだその段階に入っていない」と説明した。

ＦＡ－５０は訓練機Ｔ－５０ゴールデンイーグルを軽攻撃機に改造した機種。最大速度はマッハ１．５（時速１８３６キロ）で、戦闘の行動半径は４４４キロ。５トンほどの武装が可能だ。韓国空軍とフィリピン空軍がＦＡ－５０を保有している。


「FA50は韓国の純国産戦闘機ぃぃぃぃ、・・。韓国の技術は世界一ぃぃぃぃ、・・。日本のＦ２に勝ったぁぁぁぁ、・・。日本ざまァ、・・。」とか言っていた割には機体はロッキードマーチン製、機器は世界各国の寄せ集め、日本のＦ２は同じＦ16を基にしているが、Ｆ２は第４．５世代戦闘機、ＦＡ５０は練習機を基にした軽戦闘機、レベルが違う。世界各国に売り込もうとしているが、ライバルがＦ１６Ｖ、グリペン、タイフーン、ラファールではとても勝負にはならないだろう。韓国はＫＦＸというＦ２２に似た第４．５世代戦闘機の開発を行っているが、開発費不足と技術不足で完成が何時になるかも分からず、また、各国が第６世代戦闘機の開発に着手している時期に、今更第４．５世代戦闘機でもないだろう。日本の次世代戦闘機の開発に力になれるとか言うが、日本の技術でも欲しいのだろうし、足手まといもいいところではある、‥(^。^)y-.。o○。

政府は、地上配備型迎撃システム「イージス・アショア」計画の代替策となる、迎撃装備を搭載した艦船について、大型化する方向で検討に入った。北朝鮮の弾道ミサイル警戒で過酷な勤務環境にある乗組員の負担軽減を図るため、居住空間を拡大する目的。イージス機能を持つ艦船としては、海上自衛隊で最大となる見通しだ。複数の政府関係者が10月31日、明らかにした。

防衛省は委託業者から11月中旬にも中間報告を受け、政府が年末に代替策の方向性を決める方針だ。最新鋭で最大のイージス艦「まや」（幅21m、基準排水量8200トン）より数m拡幅し、9000トン程度にする方向で調整する。


海自も隊員集めのために形振り構っていられないと言うところだろうか。軍艦なんだから居住性も必要だろうけどまずは艦としての機能だろうけどどんなに高性能で強力な軍艦を作っても動かすのは乗組員だから乗員がいなければただの鉄のオブジェみたいなものだからな。女性隊員も増えるだろうし、いくら戦船でもこれからは居住性と言うのも軍艦の大事な要素なのかもしれない、‥(^。^)y-.。o○。

今日は久々86ＧＲで富士山を走ってきた。先月、福井、滋賀まで長距離を走ってからほとんど車に乗らなかったので本当に久しぶりではある。乗らなかった一番の理由は東名集中工事で東名の渋滞が鬱陶しいし、箱根越えも風祭辺りが渋滞するので面倒くさい。天気が悪いとかたまたま用事が入ったとかもあるが、集中工事が一番の理由だろうか。

今日もやっていたが、「まあ何とかなるか」で出かけた。大井松田ー御殿場間は渋滞はしていたが、流れていたので大したことはなかった。130キロばかりのドライブでのんびり優雅に走って来たが、86ＧＲ、なかなかいい走りをする。ところで富士山の麓の国道469号でタヌキが轢かれて死んでいた。ずいぶん大きなタヌキで丸々太っていたので冬眠に備えて栄養をため込んでいたのだろうか。かわいそうではある。

タヌキは犬と親せきで犬は草原に出て獲物を追いかける生活を選んだが、タヌキは森や水辺で下生えの深い環境を好むそうだ。食性は雑食で小動物や魚介類、死んだ動物、昆虫や木の実や人里では残飯なども食べるそうだ。タヌキは一度ペアリングするとどちらかが死ぬまでそのペアを崩さないと言うからペアの絆が強いんだそうだ。

狸寝入りと言うけどタヌキは非常に臆病な動物で銃声などに驚いて気を失い、人間が捕まえようとすると息を吹き返して逃げて行くなどと言うことからそんなことを言うようになったとか。姿は足が短く目がクリッとしていて剽軽だが、それでも野生動物、以前、横浜の野毛でタヌキが車の下に入って出て来ないとかで見てみると周りで人間が騒いで棒などで突くので死に物狂いで抵抗している。牙を剥きだして威嚇する姿はさすが野生動物と言ったところで人間が手を出せるような状況ではない。車の所有者が「何とかしてくれ」と言うので「じゃあ、ちょっと離れて様子を見よう」と車から遠ざかったらタヌキ君、ここぞとばかりに一目散に野毛山の方に走り去った。

タヌキはタヌキ汁など食用にもなると言うが、肉は匂いが強くて人間には噛み切れないほど固いそうだ。汁にするにはショウガやニンニク、山椒などの香辛料を使い、味噌仕立てにして食べるのだそうだ。皮や毛も珍重されていたそうだ。「捕らぬ狸の皮算用」などと言うが、皮は高値で取引され、毛は筆の材料として珍重されたそうだ。

近年、山野の開発で本来の生息地である山林が減少しているため生ゴミ等食事に困らない都市部で生活するタヌキが増えているそうだ。確かに街場の川沿いなどでよく見かける。ただ、飼い犬・猫のイヌジステンパーウイルスやセンコウヒゼンダニの寄生により疥癬症に感染することがあるそうで個体数が減少している可能性があるそうだ。疥癬は駆虫薬で治療できるが、重症化した場合は死亡することもあるそうだ。

また、タヌキは自動車の前照灯にすくんでしまう習性があり、交通事故に遭う件数が非常に多いそうだ。特に高速道路では事故死する動物の約4割を占め、群を抜いて多いらしい。高速道路に限らず地方の民家の少ない道路などでも事故が絶えないそうで事故に遭わないよう道路をくぐる動物用トンネルが設置されているところもあるそうだ。クマもそうだが、人間が動物の領域に入り込んでいくにつれて様々な問題が起こるが、お互いにうまく共存できるといいと思うのだが、‥(^。^)y-.。o○。