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2018年11月07日

安心と愉しさを

先日ディーラーへ行った際に、担当営業の方から一連の報道へのお詫びの言葉をいただきました。

自分のクルマは今のところ何も該当していないとはいえ、20年近くもスバル車に乗っていると正直、思うところは多々あります。

ここで非難めいたことを書くのは控えますが、点検や作業等の予約を取るのがただでさえ大変なのに、更に厳しくなりそうです。
代車など頼んだ日にはどうなることやら・・・

今回の件と放映開始のタイミングが重なってしまいましたが、このCMを見てがっかりです。
非難は書かないとは言ったものの、これは一体の誰のセンスなんだろうか？

昔のドリカムの曲(20年以上前の化粧品のCMだったような)を今更持ってくるのもねぇ・・・

今のご時世でハリウッドは難しいかもしれませんが、90年代のCMは他社とは一線を画しており、クルマだけではなくCMにも惹かれたものでした。

このCMを見てロッド・スチュアートのアルバム「UNPLUGGED」を買ったのを思い出しました。

走りだけでは一般大衆に訴求できないのは分かっておりますが、だからといってドリカムではないんだよなぁ・・・

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Posted at 2018/11/07 23:02:09

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yoshi-t@一班丙志 2018年11月7日 23:34 私の場合、前車初代WRXワゴンに16年現、青エクさんに9年の足掛け25年の四半世紀に渡ってスバル車に乗り続けその上、今は青、金のエクさん２台に乗りながら心中複雑な想いを抱きつつも、１台を長く乗る事を知っているＤラーからは何らのアクションも無いと云う現実に何だかなぁ、、、と(´Д` )	コメントへの返答 2018年11月8日 22:39 こんばんは～コメントありがとうございます。 Dラーからのアクションが何もないというのが本当スバルらしいですねぇ・・・自分も全く期待していなかっただけに、狐につままれたような心境でした。その後に「今ならお安くしまっせ」というのがあり、こちらも何だかなぁといった感じです。
しげお＠WR-LTD 2018年11月7日 23:50 私もこれだけスバル車乗り継ぎ、今回の件はかなり複雑な思いです。もう大丈夫大丈夫と信じてただけに悲しいですよね。このままでは次はスバル買えません。	コメントへの返答 2018年11月8日 22:43 こんばんは～コメントありがとうございます。今回の件に関係なく、さすがに20年近く乗っていると、次は他社かなぁと思いつつも欲しいと買えるがなかなか一致するクルマに巡り合えません。一度トヨタにも乗っておくかということで、新型のカローラフィールダーに注目しております。でも、また次もスバルのような気も・・・
すがピー 2018年11月8日 12:45 どうも。会社の実力以上に売れてしまいましたからね。少ない人員タイトな開発スケジュール上層部からのコストダウンの圧力販売サイドからの無理難題等々・・・昔も品質は良かったとは決して言えませんが今回は完成検査問題が次から次えと出てきてこれは良くないですね。会社上層部だけでなく現場の検査員にも問題あると思います。一度で済む事が後からまた次々と出てくる・・・会社存続の危機である事を現場の作業員も管理監督者もよく考えた方が良いと思います。もう一度、欧州で勝負できる車作りを生産台数が減ってでもしていただきたいと思います。倒産の噂も囁かれていたあの時代。レガシィが誕生した時のあの感動。原点に戻っていい車を作るしか会社更生の方法は無いと思いますよ。	コメントへの返答 2018年11月8日 23:17 こんばんは～コメントありがとうございます。 30年以上前の3代目レオーネのバンパーに鉛を貼って、型式認定をインチキして受けようとした頃から変わっていたなかったのですねぇ・・・当時の運輸省を怒らせて、次が無いようにと型式がACではなく、AAになったなんて話を聞いたことがあります。社名がSUBARUになっても重工メーカーにありがちな親方日の丸的な体質が抜け切れていなかったのかなと。ちょうど来年でレガシィ登場30年ということもあり、ここは原点に立ち戻って次期レガシィで10万キロ最速記録に再挑戦するなどどうでしょうか。ドリカムのあの安っぽいCMを見せつけるよりも余程効果があると思うのですが・・・急成長の歪みというのは分からなくもないですが、北米だけではなく、国内にもきちんと目を向けたクルマ作りをしてほしいです。その為には我々も積極的に買ってあげなくてはいけませんが(^_^;) 買う気もないのに文句を言うだけではねぇ・・・
bbw1150 2018年11月8日 20:14 レヴォーグが初スバルで、なんて楽しいクルマなんだと思っていましたが、伸び盛りの会社故の弊害が出ていそうですね。製造業の端くれとして、やっちゃった時のフォローで行く末ががらりと変わるので、きっちりユーザー目線で終息して欲しいと思います	コメントへの返答 2018年11月8日 23:13 こんばんは～コメントありがとうございます。前職のK社で似たような経験しておりまして、それ故に行く末が本当心配です。自分の場合は、毎日アクアラインを渡るという結果になってしまいましたが・・・会社はなかなか変わらないので、これからが本当大変だと思います。

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しげお＠WR-LTD 2018年11月7日 23:50 私もこれだけスバル車乗り継ぎ、今回の件はかなり複雑な思いです。もう大丈夫大丈夫と信じてただけに悲しいですよね。このままでは次はスバル買えません。	コメントへの返答 2018年11月8日 22:43 こんばんは～コメントありがとうございます。今回の件に関係なく、さすがに20年近く乗っていると、次は他社かなぁと思いつつも欲しいと買えるがなかなか一致するクルマに巡り合えません。一度トヨタにも乗っておくかということで、新型のカローラフィールダーに注目しております。でも、また次もスバルのような気も・・・
すがピー 2018年11月8日 12:45 どうも。会社の実力以上に売れてしまいましたからね。少ない人員タイトな開発スケジュール上層部からのコストダウンの圧力販売サイドからの無理難題等々・・・昔も品質は良かったとは決して言えませんが今回は完成検査問題が次から次えと出てきてこれは良くないですね。会社上層部だけでなく現場の検査員にも問題あると思います。一度で済む事が後からまた次々と出てくる・・・会社存続の危機である事を現場の作業員も管理監督者もよく考えた方が良いと思います。もう一度、欧州で勝負できる車作りを生産台数が減ってでもしていただきたいと思います。倒産の噂も囁かれていたあの時代。レガシィが誕生した時のあの感動。原点に戻っていい車を作るしか会社更生の方法は無いと思いますよ。	コメントへの返答 2018年11月8日 23:17 こんばんは～コメントありがとうございます。 30年以上前の3代目レオーネのバンパーに鉛を貼って、型式認定をインチキして受けようとした頃から変わっていたなかったのですねぇ・・・当時の運輸省を怒らせて、次が無いようにと型式がACではなく、AAになったなんて話を聞いたことがあります。社名がSUBARUになっても重工メーカーにありがちな親方日の丸的な体質が抜け切れていなかったのかなと。ちょうど来年でレガシィ登場30年ということもあり、ここは原点に立ち戻って次期レガシィで10万キロ最速記録に再挑戦するなどどうでしょうか。ドリカムのあの安っぽいCMを見せつけるよりも余程効果があると思うのですが・・・急成長の歪みというのは分からなくもないですが、北米だけではなく、国内にもきちんと目を向けたクルマ作りをしてほしいです。その為には我々も積極的に買ってあげなくてはいけませんが(^_^;) 買う気もないのに文句を言うだけではねぇ・・・
bbw1150 2018年11月8日 20:14 レヴォーグが初スバルで、なんて楽しいクルマなんだと思っていましたが、伸び盛りの会社故の弊害が出ていそうですね。製造業の端くれとして、やっちゃった時のフォローで行く末ががらりと変わるので、きっちりユーザー目線で終息して欲しいと思います	コメントへの返答 2018年11月8日 23:13 こんばんは～コメントありがとうございます。前職のK社で似たような経験しておりまして、それ故に行く末が本当心配です。自分の場合は、毎日アクアラインを渡るという結果になってしまいましたが・・・会社はなかなか変わらないので、これからが本当大変だと思います。

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