ぐっさん@GUEAのブログ一覧

久しぶりに観光スポットに来ました。

ここに来るのは何十年ぶりかな？

港には大型客船（飛鳥かな？）が見えます。

生まれてから32年間住んでますが、横浜（神奈川ではないですよ）って本当にいいところだなぁと改めて感じております。

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））

1.モデル名：レガシィB4
　年式：平成11年式
　型式：BE5A
　グレード：RSK(5MT)

2.モデル名：レガシィツーリングワゴン
　年式：平成15年式
　型式：BHED
　グレード：GT30(4AT)

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

1台目のレガシィはそれまで乗っていたパルサーに嫌気がさして、就職と同時に購入。
登場して間もなかったということもあり、最初の1年は注目の的でした。
メジャーなワゴンはやめて、敢えてマニアックなB4を選んだわけですが、初代、2代目とお世辞にも売れなかったセダンがこのモデルでは人気モデルになってしまったのは誤算でした(笑)

レガシィを選んだ理由はコストパフォーマンスが良かったことに尽きます。
280馬力、AWD、ターボ、ビルシュタインダンパーを装備しながら、たしか乗り出しで270万円程度だったと覚えております。
その後、マイナーチェンジを重ねる毎に値上がりし、現行のBLでは乗り出し300万円以上になってしまいましたが。。。

あとは、当時始めたばかりのスキーへの足として使いたいということもあり、他車とも迷ったものの、最終的には「AWD」というのも大きな決め手になりました。

価格に対する性能はピカイチでしたが、重いクラッチにスカスカの低速トルク等、決して乗りやすい車ではありませんでした。
また、車体番号が1万に満たない初期ロットということもあり、よく壊れました。
クラッチのエア噛みで、渋滞中に踏んだクラッチペダルが戻らなくなった時はとても焦ったなぁ・・・

新入社員でローンの支払いで精一杯でしたので、殆ど弄ることなく4年ほど乗りました。
途中、ラテン系のクルマに目覚めて一瞬気持ちが離れたこともありましたが、どういうわけか、初期型から最終モデルへと買い替えることに。。

当時はピュアスポーツよりも、グランドツーリング性能に惹かれていたのかもしれません。2台目の3リッターNAがそれを一番物語っています。
今思えば、26歳で買うクルマではなかったなぁ・・・

■フリーコメント
三十路になる直前にピュアスポーツに目覚め、7年に渡るレガシィ生活に終止符を打ってしまいましたが、全天候型のグランドツーリングカーという部分では最高のクルマでした。

レガシィに乗っていると、何処までも遠くに行きたくなる、走りたくなる。
このキャラクターは5代目にも引き継いで欲しいです。


※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

1日遅くなりましたが、本日買ってきました。

雑誌に載るのはBH時代以来なので4年ぶりですが、某専門誌と違って回答した内容はほぼ合ってました。

どノーマルですので小さく写っていますが、カラーは嬉しいですね～

永久保存用にもう一冊買おうかな（爆）
BPの特集を読んでいると、最終型が妙にカッコ良く思えてきました。

BF、BG、BHと歴代モデルもたしかに最終型がアプライドの中で一番カッコ良かったです。
実際にBHの時はA型から買い替えましたしね。

しかし、BPはもう生産中止。
今買うとなると、在庫車からのチョイスになるそうです。

今シーズン3回目のスキーです。

午前中はまずまずのコンディションでしたが、気温が上がり午後からは春スキー状態に。。

今回は早々と退散して、ただいま清里に寄ってます。

今日は富士山がきれいに見えるなぁ～

本日、右フェンダーに何かがあたったようなキズを発見。

たいしたキズではないのですが、濃色車だけに明るいところだとちょっと目立ちます。まだ納車から3ヶ月だというのに・・・


50センチ以上離れると分からないので、とりあえずそのままですが、全く覚えがありません。


昨晩の強風で何かが飛ばされて当たったのかなぁ～


置物ではないので完全無傷など有り得ないわけですが、まだ新しいだけにショックです。


とはいえ、多分寝れば忘れることでしょう（笑）