ぐっさん@GUEAのブログ一覧

GW前のお仕事は本日で無事に終了。
あと数時間後には帰省の為、一路北陸へ向かいます。

レヴォーグで初の富山行き。燃費もそうですが、道中どんな走りをもたらしてくれるか楽しみであります。

そして、明後日は待ちに待った黒ねこちゃんオフです。
参加される皆さん、よろしくお願いします。

さてと、そろそろ寝ようっと。

走行距離が漸く5000キロに到達。
歴代愛車の中で一番走行距離が延びていません。
"過走行"とは無縁のクルマになりそうです。

こないだの週末に6ヶ月点検を受けてきました。
(実際は７ヶ月ですが・・・)

お約束のエンジンルーム(エキマニカバー)の錆が悪化していた以外は特に異常は無し。

2000回転を超えた時の急な過給、特に20キロ程度の低速で走っている時は怖かったりします。
この症状が最近は顕著に出ているので、リプロした方が良いのかなぁ・・・

先月の登録台数が6036台だったということもあり、ディーラーはレヴォーグだらけでした。
BGやBHの全盛期だった頃を思い出す光景です。

話は変わって、プローバのデモカーな1.6GT-Sを先日運転しました。
超高価(¥205,200)なマフラーはさすがに手が出ませんが、心地よいサウンドがとても印象的で久しぶりにマフラー交換へ気持ちが傾いております。
棒茄子の収穫次第ですが、既に交換されている方でもしオフミでご一緒しましたら、拝見させてください。

他にも物欲が沸々としているのですが、春は宴のシーズンということで軍資金は見事にアルコールへと化しております。会社帰りの乗り換え駅での「ちょっと1杯」を自粛しなくては・・・

さて、明日からマフラー貯金を始めることにします。



定番ではありますが、「あぶない刑事」の復活記念にということで撮ってきました。
F31レパードではないですが、レヴォーグでも雰囲気は出ているかと。

ランサーエボリューションⅩが1000台限定の最終モデル「FINAL EDITION」をもって、生産が終了するというニュースを一昨日知りました。

TC-SSTモデルは既に昨年で生産が終わっており、この時点でそう遠くないうちに絶版になるだろうと予測はしていたのですが、実際に決定してしまうと寂しい限りです。

初代の所謂"エボⅠ"が登場したのが高校1年生の時で、ダクトの付いたボンネットと、当時の市販車の中では大きかったリアスポに「これはきっと凄いクルマなんだろう」と強烈な印象を受けたのを覚えております。

スバル道に入ってしまったということもあり、個人的には縁のないクルマではありましたが、進化の過程は常に意識をしておりました。
(ワゴンが出た時、一瞬欲しいと思ったことがありましたが・・・)



この先三菱からこの手のクルマが出てくることが無さそうだけに、生産終了は残念であります。
たまたま今日久しぶりにエボワゴンを見たということもあり、あの時もし無理して買っておくべきだったかと、今更ではありますがふとそんなことを考えてしまいました。

結果としてエボでは無く、インプレッサWRX(GDA)を買うことになり、それ以降はエボ=ライバルという敵対心の方が強くなっていき、今に至っています。
でも、エボⅨは当時のインプレッサWRX STI(GDB)よりもカッコ良かったなぁ。

ランエボの伝統を絶やさないためにも、三菱には是非、アウトランダーPHEVでエボモデルを開発、登場させてください。