始動不良再現😰

先日、俺にとっては高価なIGNコイルを交換したんですが、同じスーパーの屋内駐車場で再現しちゃいました。
気温が違うなど完全に環境を再現出来ないが、雨の日にしか4輪に乗らないから湿度が関係するのかなぁ？

なぜ？同じ場所でしか再現しないのかなぁ…


点火系が原因か？はIGNプラグを交換しなかったから完全に外すことは出来ませんが、インジェクターがかなり汚いことから、そっちをやってみます。
いや、やっぱPLUGも替えとく？
それともやっぱ空気なのか？

バッテリーはクランキングの勢いは良さそうなので…
でも、チョイ乗りしかしてないし…




ちょっとだけ気に入らないのは、昔みたいにキーを捻ってSTARTするのじゃ無く、ボタンを押すだけだから、かかるまでクランキングを継続する事。
たった数秒長いだけでかかる(感覚的にクランク2回転ぐらいですぐかかるか、8〜10回回ってるか？って感じ。初爆が無いというわけではなく、連続しない感じ。)のだけど、昔だったら初爆がなければすぐにクランキングを止めることができたんだけどね。(バッテリーとスターターモーター保護の為)
単車のようにボタンを離せばクランキングを止めるってのは不都合があるのだろうか？
まぁそんな気を使う事なんじゃないんだろうね。

もっと気になるのは、新品のコイルも10万km使ったコイルも、プラグが差し込まれる部の奥にあるスプリングが偏心してる。
(タイトル画像)

ここがプラグのダルマ部に差し込まれるわけじゃないと思うが、当たりが少ない事は影響しないのかな？
面接触(厳密には点だけどね)の方がいいような気がするんだけど。

コレも微々たるものなのか？


で、掃除したい…インジェクターと、特に吸気バルブの裏なんですが、高いオイルを入れちゃったし、次のオイル交換まで待ちたいんだけど…

インマニを外すのは大変そうで…

インジェクターのノズル部も浸かりそうなバルブオーバーラップでエンコンか、EPAをプラグホールから注入しようとすると…
やっぱり一晩くらいは漬け置きしたいから…
4気筒では4日かかる？

マニュアルクランクするには右前タイヤ外すだろうし…

果たしてそんなタイミングがあるだろうか？

インジェクターは諦めて、やはりインマニを外せば、吸気行程以外は閉まってるだろうから少なくとも2気筒分一度にできそうだけど。