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大阪でまたライダーがドライバーに殺されました。

4kmほど煽って当たったみたいですね。
抜きたいけど抜けなかったとか。
当たるとどうなるかわからんならハンドルを握らないで！殺意が無いとは思えません。

2輪以上の自動車では、頑張ってもよっぽどのことがない限り結局は2輪の方が先に着きます。
信号待ちやカーブなどでの減速からの立ち上がりは小さく軽い方が有利。渋滞時なども。
目的地も違うのに、それでも自分の方がと思ったのでしょうか？

以前も2輪に抜かれたことに腹を立て追突し殺した事件がありました。

なぜ怒る？
小さくて屋根も無く不安定なものに乗る奇特な奴らと思って相手にしないでと言いたい。


もちろんこの場の皆さんはcleverなドライバーばかりだと思います。

でも、巷には考えていない人も沢山。
交差点で前走車が右折したから自車もと進み、結果対向車と衝突した弾みで信号待ちをしていた幼い子を巻き添えにして殺してしまう。

もう少し考えて運転しようよ。

車間をつめたらどうなるか？上り坂での減速に気が付かなければ？マイペースで走って後ろを気にしなければ？後ろが歩道なのに勢いよくバックしたら？休日の湾岸線で自車の性能を思う存分発揮したら？酩酊状態で運転したら？乗客がいるのにラフなペダルワークをしたら？フル搭載でオーバースピードでカーブを曲がったら？疲れて寝たら？

常にネガティヴだと運転できないので、最悪を考えてとは言いませんが、職業ドライバー含め何も考えないで運転はしないでほしい！

明日は冷たい雨らしいです。
子供と近所の公園に行きましたが、桜の蕾はパンパンに膨らんでいるもののまだ咲いてません。



高額ゆえに躊躇していたリアブレーキ関連部品を注文しました。
トランスミッションオイルや前後のブレーキパッドなどと共に。

総額三万弱　　＿|￣|○
それでも10％くらいの割引かつ高額ポイントの付くこの連休中に注文。

なんだかんだでレストアに係る部品などの総額が購入価格の半分に迫ってきました。

全てDIYだから工賃は無いけれど、22年経った中古の消耗品関連ばかりで仕方ないとはいえCOSTがかかるなぁ。
マスターシリンダーピストンが1万くらいするんだもん！
アメリカだったら全てが半額くらいで済むんだろうなぁ。

そしてふと気がついた。
左側フロントフォークアウターが黒く油汚れている。
思えば....
以前も投稿したマンホールの段差。
パンクするんじゃないかっていうくらいのガツンとショックを何度も何度も受けてるからなぁ。
いや、もしかしてインナーのサビ？シールに傷？
サビがひどいのは右だったけど。

やっぱ貧乏人には向いてない単車だね。
外装をやり直せば売れるかなぁ？

家族が車を使わない春休み期間中にドライブ？アクスル？シャフトを点検してみたい。

ついでによくダメになって車検でも引っかかるブーツを交換出来るとと思うのだが。
ネットを徘徊しても部品がわからない。

有るんですよ。割れているやつは。

せっかくバラすんだから欲しいのは割れていないやつ。
割れているやつは手軽で良いのでしょうが耐久性がちょっと心配。
大丈夫？接着部分から割れたりしない？

純正品が入手できるととても助かるんだけど部品番号がわからないし。
互換性のある物でも良いのだけどわからないんです。

ううーん
梅雨前に車検控えているし、この時期にやりたいんだけどなぁ。

ミニバンにしてはハイペースで山道をほんのちょっと楽しんだ後、高速道路を80〜100km/hで200kmくらいかな？最寄りのICを降りるといつものコトコト音が！

気のせいかアクセルペダルの裏側にも伝わる振動が。
えっ？ひどくなってる？
ちょっと遊び過ぎた？
そんな負荷かけてないし、こじってもいないんだけど。

この異音には今まで注油してみたりショックアブソーバーを左右入れ替えたり、スタビリンクを新調したりしてきたが、かれこれ5年くらいは変わらず。

で、ドライブシャフトのような気がしてきた。
シャフトって高いよなぁ。
この場にもドラシャ交換ていう情報は無いみたいだし。
RA・RBと同じなら抜いたらATF出てくるとか。
左側は長いものが付いているらしい。
左から音がするから一理あるなぁ。
まずは点検でユニバーサルジョイント部だけ見てみようかな？少し硬いグリスで改善出来るといいなぁ。
ついでにブーツ交換かなぁ？
ナックル側抜けるかなぁ？
まさかアクスルベアリングじゃないよなぁ…
春休み期間中に出来るかなぁ？

ショックもへたってるだろうから交換したいし、3回目？車検来るしでお金が無いなぁ。

今住んでいるところは車は多いし道は狭くゴチャゴチャしてて、出かける時は高速を走らないとちょっとそこまでがとても時間がかかる。
関東平野は山も無いし、九州出身者には景色も落ち着かない。
単車でも走りに行き所が近所に無く。
取り締まりが無ければ広い道は有るけどね。

ある日、
R120を冬季通行止め箇所から関越道沼田ICへ行く際、ペースカーが全くゆずってくれない。
数台後ろを走行中だから抜けないし。

これはきついなぁと思っていたら、抜け道？迂回路？昭和ICの標識が。

降雪はあるものの湿度はすごく高くて、
ー1℃のWET状態。
このままイエローフラッグのままじゃ寝ちゃいそうなので脇道に挑戦。

スタッドレスはぜんぜん平気。
幸い子供は後席で爆睡中。
寝たら何故か走行中でも滅多には起きない。

望郷ラインというらしい。広域農道？
山道なれど広くて対向車もほとんど無し。
途中、結構な箇所で雪が積もりはじめのシャーベット状態・積もっちゃってる所は有るが凍ってないのでぜんぜんグリップする。
雪質はベチャベチャでフロントは着雪で覆われる。
ペースは遅いがこんな道は20年ぶりかなぁ。
VSAを切って若干のカウンターを当てる事はあるものの基本はグリップ走行。

ほんの10kmくらいだろうけどとても楽しかった。

地元の人は雪道なんてうんざりなんでしょうけどね。