オープン2シーターに乗ると…

実用性が無く、興味はあったが今まで避けていたオープンカーを購入して4ヶ月ほど経った。

入手に踏ん切るまではいろいろ調べたり考えたりした。
維持費とか部品入手とか…燃費も。
NCECに決めるまでは、他にも数種の候補があった。
FD3Sがほしい気持ちがあったが、高くて手が出ない。AP1:S2000にNDも。
S660は小さ過ぎた。
AZ1・カプチーノにRXｰ8も考えたけど…

結果NCECになったが、決め手は不人気故の手の届く値段だったのと、ほぼ1オーナーで、過走行であるが、それは放置期間が少ないのだろうし、次のオーナーは半年で飽きたみたいだったから。

そして重量配分・フロントミッドシップを考慮していることと、アライメントの自由度が高かったこと。
NA縦置きFRで、ちゃんと走って面白いということを考えて作られているというのも気に入った。

そんな事は世間は気にしないだろうが、結果このライトウエイトスポーツは、普通に走っててもイジってもなかなか面白い。
まだ足回りのリフレッシュをやってないので、追々どうなるかは楽しみでもある。


そして
オープンカーという事は…
いろいろと懸念され…

この4ヶ月で、
冬に乗るのが最高‼︎ということがわかった。
オープンに乗った事がない周りからは寒くないのか？と良く聞かれる。
道路が凍結しない湾岸地域では全く寒くない。
というか例えるなら露天風呂。
足は暖かくて頭がひんやりというのがとても心地よい。

次に懸念されるのは花粉の季節。
もうボンネットはうっすらと黄色くなっている。
そんな時に幌を開ければ…安っぽいプラスティッキーな内装も黄色いものがたくさん付着する。
いや花粉だけでなくて、砂埃もだから、掃除してもキリがない。
(タイトル画像参照)

強風は幌を閉めれば大丈夫だった。
開けたまま高速道路も走れるが、会話は無理っぽい。
そもそも高速道路はつまらない。
ノイズリダクションのインカム採用すればいけるだろうか？😅

強風にオープンだと、横風では風が巻き込んでくる。
たまーに風に飛ばされた葉っぱなどが入ってくる。

開けた時の騒音はライダー故に全然大丈夫。
トンネル走行もまぁ〜こんなもんだよねって感じ。
しかしトラックのクラクションはデカすぎ。
サンキューホーンとかやめてほしい。

花粉がひと段落すると、長雨だろうけど…
漏れなきゃなんとかなるだろう。😜

その次の酷暑とゲリラ雷雨が一番懸念かな？
対策するつもりだが効果は有るか？

後は防犯なんだけど…
コレばかりは対策しても…

わざわざオープンカーを買ったのに、オープンにしないでどうする？というタチなので、デタッチャブルハードトップは必要無い。

逆に開けておいた方がイタズラされないんじゃない？
まぁ変なところに停めないのが一番かな？