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洗浄・脱脂にコスパの良いIPA:イソプロピルアルコール？がanti–Virusで使用されているようで品薄。

塗装時の脱脂に使用したり、OIL付着物を洗浄したり重宝しているのですが品薄らしい。

アルコールならなんでも良いのかなぁ？
コロナ禍初期よりはマシみたいだが、アルコールと名のつくものは全体的に品薄らしい。

こうなる前に余分に仕入れとくんだった！



で気休め？
仕入れたサイレンサーのbaffleを観察してみる。

入口(ENG側)


出口
奥は光届かず写せないなぁ。
車検対応なんだろう、向こう側は見えない。

サイレンサーの外側の内面にグラスウールがびっしりの構造で、baffleは交換出来るらしい。

元来マフラーは弄らない主義。
車は一度も排気系をいじった事は無く。
心地良い排気音は周りには煩いだけ。

週末に近所で歩行者もいるのにやたらと踏まんでも良いのにアクセル踏んで走っているスーパーカー・高級クーペは品が無いと思う。

しかし2輪はどうでしょう？
後方や側面を気にしない危険なドライバーに、音で少しでも存在感を示すのは有効では？
前照灯の昼間点灯のように自身の身を守るのに重要な気がします。

警笛代わりに白い単車のあのサイレンの高い一発目の音ピュィーン！が出せると幅寄せしてくる輩に有効だろう。捕まるけど。

タイタニュウムの焼け色や乾いた排気音は気分が上がる⤴️しね。


排気音はこのbaffleで調律してあるらしい。
排気はbaffleの中を通り、途中で全てが外側に行き(≒向こう側が見えていない)グラスウールを経由して吸音、反射などして打ち消しあって消音し、またbaffleに開けられた穴を通ってから出口にいく構造らしい。
一旦全て外側に行くのを、一部まっすぐ出るようにすると音は大きくなる。パンチアウトっていうやつ。実際のところドリルアウトだろうけど。
戻ってくる際の穴の数≒開口面積でも変わる。
全部真っ直ぐ出るようにすれば、ほぼ直管で音は打ち消さず爆音ってな事に。
直管だと排気抵抗はないが低速TQが失われる。

パンチングパイプと吸音材の間にも隙間が有りそうで、ノーマルの構造とは違うようなので、取り替えるとどんな感じなのか気になる。
でも80dbってあるし。
早くENGかけたい気持ちをぐっと抑える。


それはそれで
こんな事言ってる奴は電動バイクなんて乗れるのか？
2020は
“やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ！”なんていう時代だったのになぁ。
(あったまっちゃったらまずいけど。冷やさないと😉)