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今日は一気に仕上げようと思ったが、老眼と頻尿で作業が進まず。

とりあえずカバー類だけ閉めて時間切れ。

焦っていたので画像を撮ってなくて


ロッカーカバーの下を取り付け、プッシュロッドを取り付けて、マニュアルでクランキング何回もして違和感ない事を確認してからカバー類を復旧した。

フレームと燃料タンクがとても邪魔で、外す時にどうやってやったのか？不思議なくらい大変だった。

リアブレーキペダルがなぜか外れなくて。
クレビスピンがなぜか抜けない。


そして驚愕の事実が。
キャブの上に見えるENG UPR MOUNTのBOLTが2本とも無い！
俺外した覚えが無い。
緩んで無くなったのか？
この状態でどれくらい走ったのかわからん。

仕方ないのでタンデムステップのBOLTで代用しておく。

明日はENGかけたいなぁ。

気分はガンプラ？
リセールを見込めないボロボロだからの遊び感覚。
ボロを何とかレストアするってSDG‘s？😅

気温が低いけど湿度も低い。
汚れや腐食を磨いて足付け、脱脂して密着プライマー塗って艶消し黒でベランダ塗装。
耐油じゃないけど何とかなるだろう。


こっちは耐油性有るのか？
下回りに使用するチッピング塗料って奴。


傷防止なのか？乾燥しても柔らかい。

アルミ？母材の腐食からメッキが浮いているのを機械的に削り塗装。
“す”を取りきれず(というか諦めた。全体的にボツボツ。綺麗にするにはかなり削らないといけない廃棄処分レベルの酷い状態)ある程度ハンドグラインダーを駆使し削って、表面ガタガタなのを隠してくれるものとして選んでみる。
用途的には最適？
ムラとか気にせずにものすごく塗りやすいし。

しかしながらOリングの入るところも腐食していて…磨いてみたけどメッキが硬く、手持ちの装備では限界がある。
会社に持ち込めばボール盤やエアツールなどを使うだけでも綺麗になるが、オーバーサイズになって選定が面倒。

ロッカーカバーもカムカバーも同様に腐食しているために同じように塗った。

本当はメッキ屋さんにメッキを除去してもらって(クロムメッキに塗料は乗らないから)、母材の腐食を削り落とし、溶接肉盛りや導通性のあるパテなどで平滑化してからの再メッキや塗装などの表面処理なんだろうけど。
専門業者に出せばそれはそれは綺麗になるのだろうけど、バッタもんでも新品が出るならそちらの方が遥かに安いはず。
　
いや会社にはメッキ工場も何軸もある旋盤もあるのに！プライベートで使うにはウン十億とかもする高級機材で内職では使えない😓
また、生産厳しく本業で疲れて、歳もあり内職する気力も無く。


メッキって表面の平滑性も有るが主には装飾性なんだよね？
でも放置すると腐食して母材が酷い事に。
特に高温多湿の劣悪な環境では、やっぱ手入れ(掃除や洗浄・注油・塗油)って大事。
雨汚れや素手で触った皮脂を、乾いた布で拭き上げるだけでもぜんぜん違うのだろう。
塗装でもメッキでも、完全に母材を保護出来る技術を安価に出来れば大儲けだろうなぁ。

プライマリーカバーも酷い状態だが、塗って誤魔化すのは梅雨前かなぁ？
あとトランスミッションカバーやスターターカバーもメッキなんだよなぁ…フォークカバーも。

アルミホイールなど完全黒化には先が長い。