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今日は大雨の予報だったのに…
全然降ってない。
予報から出かけるのを諦めたのに…

片肺から復活したものの、燃調が濃いようで真っ黒なスパークプラグ。

燃費記録を見るとサイレンサーを交換した冬場は変化無く、5月から悪くなっている。

単に気温が高い時にアイドリングで濃いのかも。

で、簡単にいじれるエアミクスチャスクリューをいじってみる。

ネットにはENGストールしそうになるまで締め込む。そして緩めてまたエンジンがストールしそうになる間の真ん中ぐらいがベストだとか。

暖気運転後にいじってみると、元の位置から緩める方には⅛程でストールしそうになり、そこから締め込んで¾回転ぐらいでストールしそう。
その間の真ん中あたりに調整する。
元からだと¼くらいかな？

で、急激にスロットルを開けるとストールしそうで、ちょこちょこいじって良いところを探す。

これ締め込むと空気量は減ると思うが、燃料はどうなるの？
燃料は吸い出されるのだろうから空気量が減ると燃料も減るの？
それともピストンが下がる事で吸い出されるから、空気量が減るから相対的には濃くなるの？

だとすると今回はさらに濃くなってる？

よくわからない。
そしてほんのちょっとしかいじれてない。
変化があるのだろうか？

出かけるのを諦めているから試走に行く気も起こらず…

検証は後日で。