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関東では6月末のあの猛暑の後、2回目の梅雨になり、そして今夏はいわゆる夏空！って言う日が少なかったと思う。
遊びに行けなかったなぁ。
湿度が低くて快晴で空気が澄んでいた日があったけど、宿題やるとかで出かけるの断られちゃったし。

そして8月なのに涼しい。
6月の猛暑があったからこのまま秋になるとは思っていない。
でもね、空冷キャブ車には良い季節になっていくのは確実。

困るのは服装。
熱くない皮パンが履けるのは良いけど。

画像はまだ暑い日にチェックしたもの。
息継ぎやぶん回した後にスロットルoffでアフターファイヤーする状態ながら、焼けてはいないがカーボンの付着が少ない。
難しいねぇ燃調って。
まだジェットには手を出していない。
1年放置(けして調子悪いわけではなかった)したから、まずは気温差でチェックして傾向を掴みたい。

世の中が発電を棚に上げて電動化に進んでいく中、燃費の向上や燃料代の高騰、若者の車離れもあり、そして地下貯蔵タンクの老朽化で現行法に対応出来ないとかで廃業するところも多いという


いつも利用していたGSが無くなった。

最寄りのGSは店員の態度が横柄で利用したくないし、ブランドが違ってて。
実は昨今はブランドで中身が違っているわけではなく、どこのやつが良いとかではなくて、製油所のタンクは皆一緒ってらしいけど。

エネオスのカードも作っていてエネキーもスマホにアプリも入れている。

供給元はエネオスでもいろいろGRPが有るのはご存知の通り。

フルサービス受けられるところはカードか現金ていうところが多い。
セルフはエネキーやアプリが大抵使える。
エネオス直系？はアプリに対応しているっぽい。
また大手の配給GRP？ではアプリがまだ対応でないとかも。
これは給油機への設備投資や利権？料の問題だと思う。

その辺りを整理した情報があるとありがたい。

少し離れたところにエネオス系のGS沢山あるし、通勤路にもある。

で、エネキーやアプリは財布を出さなくて良くて、承認は一度。
カードは給油後にサインを求められるし財布を2回出す事に。
これがライダーには面倒なのよ。
いや、特に夏場はスマホとキーしかポケットに入れてない自分だけかもしれないけど。(財布inc免許はサイドケースのバックの中。)

社会的にはライダーはマイノリティーだから気にしてないと思う。
地方はカードのみだし価格も高いぞって言われるかもしれない。

で、セルフでエネキーやアプリが使えるところって大通りに面していてアクセスが制限されているところが多い。

何が言いたいのか？
いつも利用していた所は近くてアクセスも良かったのよ。
跡地はどうなるんだろう？
改築・改装だったら良いなぁ。

そしてアメ車用にレギュラーとハイオクの中間のオクタン価を作ってほしい。
それこそマイノリティーか？