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遊びと仕事用のG shockを掃除しました。

家族が超音波洗浄機を買った。
えっ？高いんじゃないの？
¥5,000くらいらしい。

で、使わせてもらおうと、まずは分解。
プロテクションカバーを外すと…


こりゃすげ〜汚い！





中身はさすがに洗浄出来ないので取り出す。




で、超音波洗浄機にかけてみたんだけど…




全然綺麗にならない。
主に皮脂汚れなんだろうけど、汚すぎるのか？
安物だからかなぁ？
それなりに汚れは浮いていたけど。

結局タオルやティッシュで拭き取る。

金属バンドのダイバーズもバンドだけ洗ってみるもやっぱ落ちないねぇ。
イメージは細かな隙間までピカピカになると思ったんだけど。

十分乾燥させてから組み上げた。
(タイトル画像)

本体は洗えないし、メガネ掃除に買ったらしいので良いか。

忘備録
MADMAN : 16mm
TIMEX GMT : 20mm
SEIKO : 22mm

入手から4年経ったらしい。
そのうち走れるまでに1.5年、ナンバー取って2.5年。
年間では5,000kmほど。

隣の駐輪場にBMW GSとK？...など数台ある。
しかしいじっているところを見たことがない。

聞くとHDもそうらしいが自分でいじるとディーラーでは見てくれないらしい。

マイマシンはしょっちゅういろんなところが調子悪く、それに耐えられるスキルが必要？
なぜなら
いちいち入庫し、ひとに見てもらってたらお金も時間もいくらあっても足りない。
合衆国の砂漠地帯や山岳地帯も横断しなければならないはずの設計なのか？丈夫なはずで、経年劣化に手をかけてやればなんとかなるはず。
そんな文化の国の単車だから？今のところ走行不能には陥らず、帰宅できている。
現代の技術に比べればとてもシンプルで、そんなこんなで自分には合っていると思う。


しかしまだまだやる事はたくさん！
ふと我にかえると、そのやる事のコストを考慮すると、もっと手のかからないまともな単車が買える気がする😥

定年までの楽しみか？
退職金でGLだぁ❗️

片肺になり、
復活後はCarbonだらけのプラグ。

Netで調べたら、一つ¥1,000くらいする。

そして普通は電極が摩耗するまでは使えて、だいたい20,000kmくらいはもつとか。
まだ8,000kmも走ってない。
プラグメーカーは5,000kmくらいが交換推奨だけど。

そして燃調は新品のプラグで、高回転に回してすぐにエンジン切ってチェックするとか。
さらにジェットがあんなに小さいのに結構な値段する。

普段から飛ばさないし、調子悪いとは思わなかったし、パワーも求めない事から掃除をして様子を見る事にした。

エンジンコンディショナーが良いらしいので掃除をしたらきれいになった。
(タイトル画像)
Carbonが付くとその分電気が漏れてスパークが弱くなるとからしい。

狐色にならないのは運転の仕方(燃費走行)にもよる気もするし、濃いなら薄くしたいけど燃費が上がれば良いけどど〜なのかな？
でも、片肺時のリア側は薄い感じだったしよくわからない。
軽自動車用が適合だけど、空冷で軽のエンジンよりもはるかにデカいシリンダー！熱価の問題かもしれない。

ジェットもそんなに数多く揃えるわけにいかないし。

いずれにしても懐が寂しいので様子を見ることにした。

車の方は高耐久らしいが今度様子を見てみよう。


ボーナスまでもう少し調べてみる。