キッチョムのブログ一覧

1月28日(土)の今年の走り初めの様子でもレポしてみます。

この日は前日までの降雪の影響で１１：００のゲートオープン。
１１：００前のゲート到着時は気温２℃。
雪さえ溶けてコースオープンにさえなれば、絶好のコンディションが期待されました。


・・・・が！！


雪が溶けてくれるには気温が上がってくれないとダメ。

でも、気温が上がるとコンディション的には不利になっちゃう(>_<;)

そのジレンマに苛まれながら、走行準備をしながらコースがオープンするのを待ちました。


結局、スタッフの方々の除雪作業の甲斐もあって、この日の最初の走行枠であった１３：００からのカート走行枠からコースオープンとなりました♪

準備の間には、当日ご一緒できた3986さん（旧MIK-Rさん）や○亀さん、もっちゃんさん、それからお初にお会いできましたオレゴンさんと、たくさんの皆さんと楽しくお話させてもらいました。

もう、最近は車の話だけでなく、身の回りの色んなことをザックバランに話しちゃってるんで、そういう意味でも楽しかったりするんですよねぇ～www

ま、そういう流れで１３：３０と１４：３０の２本のＳＰ枠を走りました。

喜ぶべきなんでしょうけど哀しい哉、走行時間の気温は１０～１１℃と、前回走り納めの１２月の時の３℃とは比べられん程に温かくなっちゃいました(^^;A

こんな天候の日でしたから来場者も少なく、たぶん１０台そこそこだったんだと思います。
なのでクリアラップは容易に取れました。
とりあえず１本目はＮｅｗブレーキパッドの当り付け（ナラシ）がメイン。
あわせてコースコンディションを確認しました。
そして、２本目に具合を見ながらアタックもしてみました。



まぁ、走り初めのつもりで走れるかどうか分からない状況の中で登山して、ちゃんと走行できたので良かったとしましょうかネ。

あ、それと「e-ガレさんオリジナル」のＮｅｗブレーキパッドですが、走る前の当り付けが進んでない街乗りの時は、制動が急に立ち上がる、所謂“カックンブレーキ”な感覚があってちょっと戸惑ってました。
でも、e-ガレさんも仰ってましたが、当りがちゃんとつけばコントローラブル（踏力に応じて奥で効かせられる）な仕様です、って聞いていたので、当り付けを進める中で具合を見ていきました。
サーキットコースで最初走り始めた直後は、今度は逆にガッツリ踏まないと制動が効かなくて「なんで？？」ってなってたのですが、おそらくそれはパッドもローターも冷え冷え状態だったから。
ナラシが進んで行くにつれて効き具合も次第に変わっていきました。
ＳＰ枠１本走り終わった時には、前後ローターがテカテカになってある程度皮膜が乗った感じになって当り付けが出来上がったように見受けられました。
ＳＰ枠２本目では、聞いてたとおりの効き具合で、今まで使っていたパッドと似た効き具合＋リリースの感覚がより掴みやすい印象でブレーキング自体は全く問題無く、改めて良い物をお安くご提供頂いたことに感謝感謝でした(^0^)v

アタックシーズンとはいえ、気温が２～３℃の時と１０℃以上の時とではやはりコンディションは違いますねぇ。真冬なのに走行後はメチャクチャ汗ダクでしたもん。
今シーズンのうちに５℃以下のドライな時に思いっきり走ってみたいと思うのは贅沢でしょうかww

ひとまずは今年一発目はこんな感じとなりましたとさ。