キッチョムのブログ一覧

今年の2月にVALINOタイヤでのタイムトライアルで走行して以来、その後は色々と諸事情も重なりスポーツ走行どころかインパクト走行会の第1戦、第2戦ともにエントリー出来ずにいたので、この日は約4ヶ月ぶりの走行となりました。
未だ梅雨真っ最中とはいえ、雨の降らない日は既に気候は真夏並みな感じですからタイム狙ってもしょうがないですし、久しぶりの走行なのであくまでメインはリハビリ。無理せず丁寧に走り込んで感覚を取り戻すことにします♪

この日は「感謝デー」ということで走行2枠までは無料♪♪
eガレメンバーで練習しよう、ってことで、e師匠、いわとしくん、ブライアンくん、イケセツさん、BLUE☆DC5さん、私と集まって、ワイワイと楽しくやってきました。

午前中は昨晩までの雨の影響が残りハーフウェットな感じだったのでパスして走行準備することにして、午後の13:00、14:00の2枠の走行としました。
走行準備をほぼ済ませ、走行前チェックの一環でエンジンオイル量をチェックしたら・・・、あれ！？　レベルゲージのLOWの位置までしかオイルが入ってない？　再度チェックしても結果は同じ・・・。
エマージェンシー用に常備してたオイル500mlくらいを継ぎ足してもほとんど足しになって無いレベル。こりゃヤバイ！！ってことでTMRに駆け込み松●さんへヘルプ。結果として更に1.5Lを継ぎ足してもらったところでようやく適量レベルとなりました。(トータルで約2Lくらいを入れた計算・・・。)
いや～、走行前点検って大事ですヨ。あのまま走ってたら最悪エンジンは終わってますからネ(^_^;

オイル交換に関しては昨年12月初めのインパクト走行会前(11月末)に交換したのが最後。その後、4月初めのインパクト走行会前に交換しようと予定してたもののエントリー出来なくなってスルー・・・。更に6月初めのインパクト走行会もパスしてましたので走行機会に恵まれずオイル交換を延ばしてました。
そうは言いながら自宅と単身赴任先の間をチョイチョイ往復したり、ファミリーカーな位置づけのたいぱぁですから所用で色々動き回ったりもしてたので、結果として走行距離的には約5,000km程度にもなってました。
「まぁ、街乗りであれば5,000kmくらいは大丈夫よね？」と楽観視して日常チェックもせずにいたのが間違いです。VTECは不圧時は相応にオイル食いが起こることは想定しておかないといけないのに、今まで短期間でのオイル交換サイクルでこの点の意識が麻痺してしまってました。大いに反省しますm(_ _)m

そんなこんなで無事準備を終え、うかれ亭で牛串&焼きソバ(&いわとしくんお裾分けの唐揚げ)でお腹を満タンにして走行に臨みました。

メインの走行用ホイール(フロント用)が割れてしまったままで入替用のホイールは未入手。インセットの関係でリアとは異なります。
なのでこの日はワイトレで調整したフロントセットで走行。
フロント：TC105N、VALINO VR08GP (255/40/17 4部山)
リア　　：PF01SS、A052 (255/40/17 2部山)
秘蔵のA052を使うのは避けたかったのですが、まぁ走れるタイヤホイールセットはコレしかなかったし、A052をリアで使う分には大して磨耗しないでしょうからOKってことでww
グリップバランス的にはアンダー強めになりそうですが、そこはまぁタイム度外視でのリハビリメイン走行ですから問題無いってことです(^_^;)

走行模様はこんな感じ。


プラグ交換&イグニッションコイル交換したのが3月だったので、交換後の初走行となりましたが、この交換インプレに関しては鈍感を自負する私にとってはあまりよく分かりませんでした。気温も高かったし走行が久しぶりということもあってなかなか既存の走行との比較が難しかったのかもしれません。

とにかくまぁ、やっぱりサーキット走行が楽しいってこと、気の知れた仲間とワイワイやるのが楽しいってことを再認識しました。
コロナ禍でなかなか動き回りづらい日々が続きますが、一日も早くごく普通に動ける日常が戻ることを祈ります。