キッチョムのブログ一覧

本日、京都まで日帰り弾丸ツアーでの出張でした＿|￣|○

朝7時前に家を出て、夜10時半に帰宅。
新幹線での往復ですが、シッカリと会議をしてきたので、観光の「か」の字すらありませんでした。
まぁ、遊びに行った訳ぢゃないので、当然ちゃあ当然なんですが。

でも、今の部署に来てからの出張はドコでも日帰り100％！！
勘弁して欲しいです(ﾉД｀)･ﾟﾟ･
と～～～～っても疲れました。
ただ、明日一日クリアすれば、一週間の休暇が待っているので、頑張ろうって気にもなるってものです。

交通機関の発達は喜ばしいことですが、いつでもどこでも日帰り出来てしまう日本というある種の弊害（？）に悩まされるとは・・・。

今日は朝から、伊万里の某施設のプールに、チビ達を遊びに連れて行きました。
最初は曇り空・・・その後晴れ間が出てきて・・・う～ん蒸し暑い(^_^;Ａ
流れるプールの中をグルグルグルグルとチビの浮き輪を引っ張りながら水中ウォーキング。いい運動になりました（笑

３時過ぎになってそろそろ上がろう、ということでプールを退散。
そのまま私の実家に向かいました。
実家で水温計センサーアダプターの設置のため、ラジエターアッパーホースの交換作業をやろうという訳です。

実家到着が４時。
作業するためにエンジンルームを開けて冷ましますが、なかなか冷えない？！
ボ～ッと待ってる間に時間はドンドン過ぎていく。
作業の時間確保が怪しくなってきたので、１時間くらい経過した５時に開始。
ラジエター水はそれなりに温度が下がっていたので、ラジエター下に付いている栓を回して外しラジエター水を抜きます。
アッパーホースの交換なんで、ラジエター水は全量抜く必要はないので、おおよその目安で２～２．５Ｌ程度抜きました。
セッセと作業を進めていた時、傍に通っている金属のホース（コレがなんのパイプだかは良く分からんのです・・・）に触れてしまい、
ジュッ！！
うわっっっっちぃぃぃ～～～～(>_<);
思いっきり右手親指の付け根を火傷しました(ToT)
１時間以上経ってるのに、このホースは全然冷えておりませんでした＿|￣|○
更に作業を進めて、アッパーホースをラジエターに嵌め込んでいるとなかなか巧く嵌らない(￣^￣)
微妙にスペースが取り辛く、右手を使ってグリグリ・・・、
左手を使ってグリグリ・・・・。
その最中、またもや
ジュッ！！！
うっっっきゃぁぁぁぁぁ～～～～(>_<);;
今度は左手の手首を火傷しました(ToT)
な、なんでこの金属ホースはこんなにも冷えないのかと恨めしく思いましたヨ。

詳細の作業はコチラをご覧下さい。

そんで、色々と格闘？した挙句、約１時間程を費やしてようやく交換完了。
ふぅ、今回も汗ダク状態でした(^_^;Ａ
その後エア抜きをして作業は無事終了しました。

自宅への帰り、水温をチェックしてみました。
夜は気温が幾分下がって、外気温は２７℃の環境。
それで街乗りスピードですが、水温はほぼ８３～８５度で安定でした。
これくらいだったら少しは安心ですネ。
ただサーキットは別物でしょうから、実地検証は間違いなく必要なんですけどね。

あとは油温、油圧のセンサー処理ですね。
ボチボチ、リミッターカットパーツも出てくる雰囲気ありますし、タイヤ・ホイール情報も充実してきてるので、この辺の調達にも視野を向けていきたいです。

あ゛っ・・・。
スーツも調達しなきゃなぁ。

水温計もメーター本体設置、電源確保（いわゆる室内側作業）は出来ているのですが、肝心のセンサー設置が未済です。
ラジエターアッパーホースの内径が良く分からなかったので、水温計センサーアダプターを入手するにもサイズが確定できず、それでＤラーに調べてもらったら「分かりませんでした・・・」とのみ＿|￣|○
なんで分からんのぢゃ～(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！
どうせホースは加工する必要があるので、購入したほうが手っ取り早いと考え発注♪
（部品番号：19501-RRA-A01）

約2週間後にようやくホース到着。
早速Ｄラーの工場でノギスを借りて内径を測定。結果３０ｍｍ。
結構細いですなぁ・・・。
ＥＪ２０が確か３８φだったと思うので、約４０ｍｍ程度あったんじゃないかな。
でもサイズが３０ｍｍ≒３２φというのは、シビックではＥＫの頃から変わってないようですネ。
ＮＡだとこんなもんなんでしょうかね？！

内径も分かったことだし、家に帰って安い３２φサイズのアダプターをネットで物色しようと思っていたら、ふと気になったことが。
ん？
確か、メーター類を中古で買ったやつに、ヴィッツで使ってたというアダプター（ヴィッツRS用、GReddy製）が付いてたな・・・・と。
早速ソレのサイズを測定してみると・・・３０ｍｍ！！
うおっ！！（￣□￣!!）
ま、まさかヴィッツと同じサイズとはっ！
まっ、ともあれ無駄な出費は免れました。

現物確認とばかりに、サクッとホースとアダプターをドッキング。
う～ん、ピッタンコ～♪♪（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

車のエンジンルームでホースを確認して、アダプター設置位置を仮決め。
ホースのその位置をカッターでカット。
画像のように、ホースバンドで固定して、準備は完了。
ラジエター液も準備できてるので、あとはまさにホースを交換するだけです。

エンジンルームがゴチャゴチャしてて狭いので、ホース交換も幾分大変かも。
間違いなくエンジン側のホース脱着作業のためには、エアクリＢＯＸの上側だけは外さないとスペース確保が出来そうにもありませんね(^^;
今週末、もし時間が取れれば作業しようかな。
でも、色々と予定が立て込んでて、その時間が取れるかどうか非常に怪しいです(^_^;Ａ

台風真っ只中なのに、全く無関係なオトボケ内容記事ですが(^_^;Ａ

8月からまた一段とガソリンが高騰するとのことで、まだメーターでは半分弱燃料は残っていたのですが7月末に給油しました。

走行距離は３５８．０Ｋｍ
給油量は３４．００Ｌ
燃費は１０．５２９Ｋｍ／Ｌでした。
（※累計燃費は１１．６５２Ｋｍ／Ｌ ）

今回は老兵さんの試乗で幾分上まで回して走ったことや、某工場からの帰りに高速を巡航ぬおわＫｍで爆走してたこと、またエアコン使用率も高かったこと等から、結構燃費には厳しいものがあったように思っていたのですが、そこそこの数値を叩き出してました(^o^)v
ほんと、この車はイイ子です♪

エコ走行を気にしてはいないのですが、財布に優しいことは良いことです。
踏んで走れば気持ちよく逝けるので、満足度は右肩上がりですな！