キッチョムのブログ一覧

10月31日より「佐賀インターナショナルバルーン大会」が始まりました。
それと同時に、佐賀市の中央大通りがライトアップされました。
毎年の恒例で、来年1月の10日過ぎくらいまで続けられます。

今朝も通勤時には、たくさんの熱気球が飛んでいました。
今度の週末は・・・大渋滞発生でしょう(^^;

このライトファンタジーは、ボケ～・・・と見る分にはいいかな(^^ゞ
点灯初日には、なんかイベントみたいなことを通りでやってましたが、私は仕事やってました（爆

この前の日曜日は、家族で温泉に行ってきました。
七山にある「ななの湯」です。

数年（5～6年？）前に、ココがオープンして間もない頃に一度来て以来でした。

私は下のチビと2人で男湯へ。
結構ぬめり成分が多いようで、お湯がぬるぬるしてました。
結構気持ちいいです。
露天風呂や寝湯もあって、チビ共々楽しく過ごしました。
気が付いたら1時間経過。
いい加減風呂から上がろうとして脱衣場で着替えていると、娘が男湯の脱衣場に飛び込んできて
「おとうさん、まだぁ～～～」
と大声で呼んできました(^_^;Ａ
さすがに他人のフリはできるはずもなく、すぐ行くからっ！と追い出し、チビ共々そそくさと着替えてお風呂を後にしました。

その後、そのままそこの座敷で昼飯を食べて、ゴロゴロしてまた～りとした後、ボチボチ帰りました。

家族サービスでも、温泉だと自分も癒されるので良いですネ♪
前日のＡＰの疲れもスッカリ癒え、リフレッシュとなりました。

ＡＰ往復＋ＳＰ２本で、タンクが空に近づいたので給油。

今回の結果
走行距離は３９１．０Ｋｍ
給油量は４５．３６Ｌ
燃費は８．６２０Ｋｍ／Ｌでした。
（※累計燃費は１０．４８２Ｋｍ／Ｌ ）

今回は10/27に、ＡＰでＳＰ２本走ってるので、予想どおり燃費は落ちましたね。
今までで最低燃費の数値です。

前回に倣ってサーキット走行のみの燃費をはじいてみます。
インラップ、アウトラップ含めて、今回はＡＰ17周で距離は約79.5Km。
それを今回の走行距離から引くと311.5Km。
この距離をそれまでの累計燃費10.772Km/Lで走ってたとして・・・消費燃料は約28.92L。
今回の給油量45.36L－28.92L＝16.44L。
サーキットオンリーでの燃費は大体・・・え～っと・・・、
４．８４Ｋｍ／Ｌ ！！
前回より１Ｋｍ／Ｌも伸びてますがな（￣□￣!!）
気候に恵まれた（気温15℃）おかげでしょうか？

サーキットでコレだけの燃費だと更に経済的ですネ(^o^)b

昨日の撤収時のお残りさんです。

誰もがピットを片付けて後にしてるのに、まだまだ荷物を広げて片付けの終焉の未だ見えてないお方です（笑

考えれば幾らでも工具類は必要ですけど、も少しコンパクト化しましょう♪

隣りのピットから激写したこの方の秘蔵画像は・・・
公開すると私の品性を問われるので自粛の方向で（爆

当日朝5:10起床。
ボヘ～ッとしたまま、とりあえずネットでお天気チェック。
一日「晴れ」の予報♪　ﾔｯﾎﾟ～
んで、ブログ見ると4時台に書き込みがっ！！
誰？！と見てみると、takechan！
早起きですなぁ(^^;

前日に準備は大抵済ませてたので、ボチボチ出発。
通勤割引時間帯活用で高速へ向いました。
すると・・・インターのETCの機械が点検中？！
通常のゲートに誘導されて、そこにいた係員の方の説明で
「ETC扱いで行けます。通行チケットとETCカードを出口のゲート員に渡して、その旨伝えていただければ、通勤割引にもなります。」とのこと。
ソレだったら問題ないので、お気楽に高速移動♪

で、出口の日田インターに到着。
私：「ETCカードですから！」
と言って、通行チケットとETCカードをゲート員のおっさんに渡す。
ゲート員のおっさん、清算機を通して清算。
ゲート員：「ありがとうございました。」
・・・ん？
通行料金が通常料金（割引無し）になっとるやんけぇ～ヾ(｀Д´)ノ

私：「あのETC扱いになるって言われてたんですけど・・・」
おっさん：「えっ？　ETCカードだったら先に言って下さらないと・・・」
私：「カード出す時言いましたヨ」(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！
おっさん：「あっ！　そうでしたか、すみません(^^ゞ」
というやり取りがあって、車のナンバーやら控えてました。
そのおっさんの説明では、『請求の時にはちゃんと割引かれた料金で請求になりますから』とのことでしたが、あのボケたおっさんをいまいち信用する気になれません。
なので、入口でもらった日付印の入った説明用紙と清算時に貰ったレシートは、請求額確認までは保管しておくことにしました。

その後、コンビニで朝飯を仕入れ、パクパクしながらＡＰへ。
で、ココで気付きました。
コンタクトにしてくるのを忘れたことに！
初めて眼鏡で走行することになりました。
丁度8:00に到着しましたが、既にtakechanが到着され、ピットを確保してくれてました。ありがと♪
準備を進めていると、つんちさん、がっちょさん、平昌さんも到着され、今日走行予定の方々が揃いました。
気温は涼しい、というより肌寒いくらいですね。
家を出た時の気温が19℃。
日田に着くと気温が16℃。
ＡＰに着くと気温は15℃。
時間の経過と共に気温は下がっていってるんですけど(^_^;Ａ
まぁ、条件的に良くなってるので文句は無いんですけどネ。
ＡＰに上る途中、霧雨がパラッと来ましたが、路面への影響はゼロで完全ドライのコンディションです。

今日は9:30の枠と11:30の枠、2枠を走行しました。
私はチケット購入は本日は無料！
というのも、ライセンス取得で貰った無料走行券2枚分を使いました。
保険料500円だけです。

さて、1本目。
前回の走行で、とりあえず勘を少しは取り戻したので、幾分頑張ってみました。
本日の目標20秒切り！にチャレンジです。

1周目は、他車に絡んでいたのでラインを試してました。
タイムは2分24秒22。

そして2周目。
自分なりのラインの組立てでトライ。
がっちょさんにストレートで先に行ってもらって、それを追走する形となりました。
結果、これが本日のベストとなりました。
タイムは・・・、





目標クリアの2分19秒44。
ヤッタ～＼(^o^)／
1コーナーでは、がっちょ号とは制動距離が違いすぎて、かな～り接近しました。
結構近づいてて、一瞬ヤバイかな・・と思いましたが、逃げるスペースもありましたし。
3コーナーに向かう途中で3速⇒4速をシフトミスしてボヤいてますが(^^;
それでもベストが出てるから良いんです（笑
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もう、今日はこれでタイムを気にせず色々試行錯誤に専念できます（笑
試行錯誤の一環で、ブレーキングポイントを探っていたのですが、1コーナーでは150ｍからブレーキングを開始してたのでは止まり過ぎてしまうので、100～110ｍからやってみよう！とトライしたら頑張り過ぎて飛び出しそうになりました(^^ゞ
ついでに・・・ボヤいてます（笑　「ミスっちゃった(^^ゞ」
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その後、7周目に再度19秒台を刻みました。
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そして無事1本目終了。

そして、2本目。
今度はかなり台数が多かったです。
なので、正直クリアは1周のみでした。
そんな状況だったので、色んなところでブレーキングやラインを試行錯誤してました。
またタイヤの圧も落として感触を見てみました。

後半につんちさんに突付かれながら走ったのがベスト（のよう）でした。
（のよう）というのはアタックカウンターで拾えていないラップでしたので、ビデオでの手動計測だからです。
色々試行したことの考察は別途書きたいと思います。

で、後片付け。
私も平昌さんもつんちさんもがっちょさんも終わったのに、一人モゴモゴしてる人あり。
・・・・takechan・・・。
荷物多すぎて、手伝おうにも片付け方が分かりません(^^;
スペアタイヤ積み込むくらいしか手伝えん(￣^￣)

片付けの後に、平昌さん、がっちょさんがFD2を試乗されました。
乗られる前に
私：「（回転）ブン回していいですから」
平昌さん：「えっ？　車コカしてきていいの？」ヾ（-_-;）ｵｲｯ
回す意味が違うっちゅ～の！！

そして、がっちょさんの番。
私：「（回転）ブン回していいですから」
がっちょさん：「えっ？　車コカしてきていいの？」(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！
アンタも思考回路は一緒かいっ！！

それから平昌さんご夫妻とお別れして、下山して昼食をとって帰路に着きました。
帰りは時間に余裕があったのでＡＬＬ下道で帰りましたが、2時間30分も掛かってしまい、帰宅したのは18:00でした(^^;

課題も多く見えましたし、たくさんの皆さんと楽しく走れたし、実りの多い一日でした。