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ライセンスはライセンスでも、まぁ所謂「運転免許」の更新通知が届きました(^o^)

てっきり今回も『ブル～な３年モノ』かと思ってたら、意外や意外、普段の行いが良かったのでしょう。
画像のとおり、『ゴ～ルドな５年モノ』に昇格するようです(^0^)v

基準がイマイチ分かってなかったようで・・・

まぁ、安全運転の賜物だな、こりゃ♪

ボチボチ時間のある時に出向くとしますかネ。

昨日、ワイトレ・スペーサーを駆使して純正ホイールでのインセット調整をやってました。

今日、トランクから１０ｍｍスペーサーを発掘したので、更に攻め込んだインセットにリセッティングしてみました。

見た目は微妙な違いですが、やはり面一（ツライチ）に拘るとココまで逝きました（爆

【フロント比較】
◆リセッティング前（インセット＋２５ｍｍ）

フロント(後) posted by (C)キッチョム
◆リセッティング後（インセット＋２０ｍｍ）

フロント(後)1 posted by (C)キッチョム

【リア比較】
◆リセッティング前（インセット＋４５ｍｍ）

リア(後) posted by (C)キッチョム
◆リセッティング後（インセット＋４０ｍｍ）

リア(後)1 posted by (C)キッチョム

色々とおバカなことやってますwww

あ、あと今日はお天気良かったし暖かかったので、今年初の洗車を行いピカピカになりました♪

たいぱぁの純正ホイールサイズは、１８インチ、７．５Ｊ、インセット＋６０ｍｍというもの。
（ちなみに純正タイヤサイズは２２５／４０Ｒ１８）

これに、フロント１５ｍｍ、リア５ｍｍのスペーサーを入れて街乗り用セッティングとしていました。

先日１６日のサキト走行後、サキト用セットから上記セットで組み替えてました。
でも、スペーサーを入れてても純正ホイールだとやはりまだ引っ込み感がありました。

見た目の改善もなんですが、サキト用タイヤがほぼ終わったので、もしかしたらアジアン（ＰＳ９１）を履いた純正ホイールでの走行も（お遊びで）あり得ることも視野に入れて、純正ホイールでのセッティング変更をやることにしました。

そこで新たに用意したのが『３０ｍｍ』のスペーサー（ワイトレ）です。

30mm(1) posted by (C)キッチョム

30mm(2) posted by (C)キッチョム
こいつをフロントにブチ込んでやる！

ほんでもってフロントに入れてた１５ｍｍのスペーサー（ワイトレ）を・・・

15mm(1) posted by (C)キッチョム

15mm(2) posted by (C)キッチョム
リアへブチ込む！



早速フロントから１５ｍｍワイトレを外して３０ｍｍワイトレをセット♪

30mm posted by (C)キッチョム

純正ホイールセットして純正ナット締めていく・・・・
ん！？
なんか見た目で嫌～～～な悪寒ww

それでもとりあえず装着してみるか！と純正ナットをワイトレのボルトに締めこんでいくと・・・

あ゛ぁぁぁぁ～～～～(ToT)
悪寒的中！（爆

微妙～～～な（おそらく１～３ｍｍくらい？）長さではあるんですが、純正ナットの深さに対して、ワイトレから生えてるボルトのほうが長かったみたいで・・・

シッカリと締めこんだ純正ナットの先端がぁ・・・

純正ナット posted by (C)キッチョム
こんな風にボルトの先端の型がナットの頭に浮き出る形になっちゃった(>_<;)

トルクはしっかり掛かってる感じではありましたが、決して宜しくない状態であります。
はて・・・・どうしたものか。
まぁ、一番良いのは貫通タイプ（もしくは溝切り部分のもっと長い袋タイプ）のナットを用意することでしょうネ。
でもそんなん手持ちにある訳ゃないですww
純正ホイールに合う『球面座の貫通ナット』ってＤラーに頼むしかないんだろうけど。

そこで、妙案？　荒業？？

リアに入れてた５ｍｍスペーサーを更に入れてナットが適度に噛み込む長さとすることに。

30mm+5mm posted by (C)キッチョム

そして、リアには予定通り１５ｍｍワイトレを移植。

15mm posted by (C)キッチョム


結果として、インセットは・・・

フロント：（純正）＋６０ｍｍ⇒（従前）＋４５ｍｍ⇒（現在）＋２５ｍｍ
【※３０ｍｍワイトレ＋５ｍｍスペーサーで、６０－３０－５＝２５ｍｍ】

リア：（純正）＋６０ｍｍ⇒（従前）＋５５ｍｍ⇒（現在）＋４５ｍｍ
【※１５ｍｍワイトレで、６０－１５＝４５ｍｍ】

結構な鬼セッティング・・・・なのか？(^^;A
とりあえず見た目は随分攻め込んだ感じになったかなぁ♪

【フロント比較】
◆変更前（インセット＋４５ｍｍ）

フロント(前) posted by (C)キッチョム
◆変更後（インセット＋２５ｍｍ）

フロント(後) posted by (C)キッチョム

【リア比較】
◆変更前（インセット＋５５ｍｍ）

リア(前) posted by (C)キッチョム
◆変更後（インセット＋４５ｍｍ）

リア(後) posted by (C)キッチョム

前後のインセット差は
（従前）１０ｍｍ（Ｆ：４５ｍｍ－Ｒ：５５ｍｍ）⇒（現在）２０ｍｍ（Ｆ：２５ｍｍ－Ｒ：４５ｍｍ）
となっちゃいました。
ん～～、街乗りは大して影響ないやろうけど、サキト持ち込んだらよりテールハッピーなドリ仕様www

まっ、こんな感じでスタイリング含めて楽しんでます。

・・・・この前の雪で更にドロッドロになってるからいよいよ洗車したいけど、そっちには手が回らず今年の初洗車は未だ未定（爆

走り初めとして走ってきた16日（土）のＳＰ走行。

この日、バックカメラとは別に、もうひとつお試ししてたモノが。
それは、携帯アプリの「DigSpice Circuit Timer」です。
ＧＰＳを使ったタイム計測アプリです。

計測結果は一覧表形式で見れました。

ﾃﾞｼﾞｽﾊﾟｲｽ ｻｰｷｯﾄﾀｲﾏｰ 2016.1.16 posted by (C)キッチョム

基本的に、ＨＫＳサーキットアタックカウンターを使って（埋め込まれた磁気計測で）タイム計測してますが、ラップによって誤差が大小で生じてますね。

【ＳＰ1本目】
　　　　　　　カウンター　　デジスパイスアプリ　（誤差）
ＬＡＰ1　　　２’２７”７４　　２’２７”９１　　　　　　 （＋０．１７）
ＬＡＰ2　　　２’１５”４１　　２’１５”４５　　　　　　 （＋０．０４）
ＬＡＰ3　　　２’１１”３３　　２’１１”２７　　　　　　 （－０．０６）
ＬＡＰ4　　　２’１１”１５　　２’１０”９８　　　　　　 （－０．１７）
ＬＡＰ5　　　２’４６”７２　　２’４６”６３　　　　　　 （－０．０９）
ＬＡＰ6　　　２’１８”９８　　２’１９”００　　　　　　 （＋０．０２）
ＬＡＰ7　　　２’１０”５５　　２’１０”６８　　　　　　 （＋０．１３）
ＬＡＰ8　　　２’３０”０８　　２’２９”９３　　　　　　 （－０．１５）
ＬＡＰ9　　　２’１０”９９　　２’１１”１８　　　　　　 （＋０．１９）

【ＳＰ2本目】
　　　　　　　カウンター　　デジスパイスアプリ　（誤差）
ＬＡＰ1　　　２’１３”３９　　２’１３”４１　　　　　　 （－０．０２）
ＬＡＰ2　　　２’１０”７９　　２’１０”５９　　　　　　 （－０．２０）
ＬＡＰ3　　　２’３１”４７　　２’３１”２２　　　　　　 （－０．２５）
ＬＡＰ4　　　２’１０”８１　　２’１１”０２　　　　　　 （＋０．２１）
ＬＡＰ5　　　２’１１”２８　　２’１１”３１　　　　　　 （＋０．０３）
ＬＡＰ6　　　２’１１”０８　　２’１０”５４　　　　　　 （－０．５４）

軸はブラしたくないので、アタックカウンターでの計測ベースでいきますけどネ。

んで、走行の模様です。


Q-Hiさんの追走、台数少ない中での走り回りでのタイヤボロボロ劇・・・。
楽しみましたwww

今年に入って首～右肩が痛くてしょうがなく、先日もカイロへ行って首のアライメント調整wwしてもらってましたが未だ痛みは残ってます。
治療もかねて温泉に浸かって帰ろうと思い、この日は時間もあったので温泉でたっぷり静養してから帰りました♪

タイヤはＺⅡ☆が磨耗限界ギリギリまで相応に走ってくれることが検証できました。
さて・・・まだこのタイヤは逝けるのか？（爆
次回のタイヤがどうなるか・・・・さて、どうしたもんかなぁ。

１月１６日（土）。
快晴に恵まれた（というより“私”が呼び込んだ！）素晴らしい天候の下、今年の走り初めとしてＡＰ登山してまいりました。

前日に走れる準備だけはしてましたが、寒い季節の早起きは『大の苦手』な私。
スムーズに朝起床できれば登山しよう、ってな具合で考えてました。
まぁ、最悪、午後の走行枠でも良いかなぁ？ってな感じでユル～い考えで(^^;
結果として、遠足前のガキよろしく・・・見事に６時の目覚ましでバッチリ起きるww
もう歳なのかな！？

とりあえず起きれたので、時間は有効に使いたいものですから登山に向かいました。

ゲートオープンの１０分前に到着しましたが、ゲート前には８６（ＢＲＺ？）が１台とQ-Hiさんのみ。
大行列を予想してたので拍子抜けしてしまいましたorz...

ピットで準備してても空きピットがた～くさんある状態で、後からパラパラッと見えられた方々もいらっしゃいましたが台数は少なかったです。
こんなに天気が良くて台数の少ない条件が良いシチュエーションなんて滅多にないですね！
惜しむらくは・・・タイヤが終わっちゃってるんでタイム更新の期待なんて出来ないことですが。
まぁ、気持ち良く走り回るためと、タイヤにトドメを刺しに来たってのが目的の走り初め！
楽しむことをモットーに過ごしましょ♪

１０：３０からのＳＰ１本目。
使い古しのｉＰｈｏｎｅで後方カメラ設置テストを改めてやってみたので、それをとりあえず。
下手に動画編集ソフトに取り込むと、何故かファイルがやたら重くなって映像も乱れまくるので、全くのノー編集でアップしました。

【アウトラップ後１ＬＡＰ目のQ-Hi号】


【８ＬＡＰ目中盤からのQ-Hi号】


リアウィンドゥ・・・・綺麗に拭いときゃ良かった(^^;A

吸盤スタンドのガラス固定でも大したブレなく撮れてるんで上々かな♪
こういう映像も、ライン取りとかは少しは分かりやすくなる感じでしょうか。

あと、Q-Hiさんは午後からのＡＰチャレンジにも出走されていました。
本日のチャレンジ出走台数は２３台ということでした。
なんか・・・３分の１くらい初走行っ方で占められてたらしいです(^^;
サーキット人口が少しでも増えてくれたら、それはそれで喜ばしいことかと思いますので、走行云々は別として温かく迎えたいところですネ(^-^)b

APﾁｬﾚﾝｼﾞ posted by (C)キッチョム
私は疲れを癒すべく温泉に向け一足先に失礼させて頂きましたが、その帰り際にＡＰチャレンジの模様を少しだけ撮りましたので、その雰囲気だけでも。
あっ、これもiPhone撮影っス。
【ＡＰチャレンジの風景1】


【ＡＰチャレンジの風景2】


この日の走行の模様の詳細は、また別でレポしま～す(^0^)ﾉｼ