リアブレーキ第一形態へ

こつこつ進めてますリアブレーキ作業。



ワイヤー周りの部品手配したり、、



スポットキャリパーサポートの固定角度を修正したぶん、ズレて来ないようにプレート作ったり、、。



サンダーぶっ壊れたから新しいの買って来たり、、これ無いと部品作りに困る…。
あれ、かがみんがウエスの陰からこちらを、、wwwww



フロントのエアロ外さなくてもリア上げられるように新しい下駄こしらえたり、、。



週末は北陸ハチマルミーティングＩＮおわらに行くか行くまいか迷ったんだが、、ここの所週末はずっと出ずっぱりだったから、たまにはゆっくり作業しようと参加取りやめ。
来年は行きたいな、、。



て事で新しく作った下駄にフロント乗っけて、、



ケツ上げて作業開始～。
フロントのアンダーパネル着陸しなくて良いわこれぇw



右リアもハブ抜かずにバックプレート無理くり外してサポート仮組み。
問題なし！



お遊びで、ロゴが剥がれたキャリパーにペイントペンでwilwoodって書いといたww
テキトーに書いたわりには遠目で見ると意外とわからんなwww
ネタに走って「うぃるうっど」って平仮名で書いてやろううかとオモタが、さすがにやめといたw



はい、まじめにやりましょう。
残ってたハブセンターとＭＲ-Ｓローターハブ穴のスペーサーリング製作。




左右とも仮組みしてはバラして微調整の繰り返し。
最終的にパーキング用スポットキャリパーのスリットスペーサーは、後で作った3mmスペーサーに落ちつく。

ちなみにホイールの方はスポーク裏を追い加工して何とか10mmスペーサーで干渉なしにした。
リム裏のバランスウェイトが引っかかってタイヤ回らなかったりがあった末、ついに台上でＥｇかけて回す所まで辿り着く！

問題なし！


という事で、次の段階へ移行～。



さらば純正リアブレーキ！
もうお前を使う買う事は無いだろう…。
一応保管しとくけどw
純正キャリパー何個もあるから邪魔っちゃ邪魔なんだがw



APPのメッシュホース外して、、



4ポッド用にキャリパー側フィッティングをＡＮ3の90度フォージに組み換え！
フィッティング組みは楽しいなぁ～ww
ホントは全部新品で作り直したいけどね～、、予算がね～、、。



キャリパーにブレーキホース繋げてエア抜き！
フルードはもちろんＤＯＴ5.1ですぞ！


さぁ、これで第一形態完成だ！
パーキングワイヤーの製作が間に合わないんで、5月の走行会用に4ポッドキャリパーだけ付けた状態にする。


で、テスト走行行ってみた。



こ、、これは、、効くっwwwwwwww！！
制動距離がダンチwwwww！！
オルガンペダルでマスターバックレスが嘘のように止まるワロタwwww！！


今まではフロントだけで制動してたけど、リアも沈んでくれるからブレーキングでノーズダイブが少なく安定してる！
ブレーキングするのが楽しいマシンになった！
ブレーキ踏むとまさに「ぎゅむっ」って止まるw
やっぱね、ＭＲはリア効きしないとそのレイアウトの良さを発揮出来ないのよ。
あと、油圧サイドバリ効きww
軽く引いたら速攻ロック！
これはジムカ行ったら楽しそうだww

いや～、これは理想のブレーキングマシンにかなり近づいてきたぞぉ～w


ただね、

現状リア配管にかましてる調正式Ｐバルブ全開でもフルブレーキングでまだフロントからロックする。
イニシャル状態でもっとリア効かせたい感はあるな～。

ま、これはパッドがフロントＨＣ+でリアＢＰ-20だからってのが大きいと思われ。
パッドを前後逆にした方が良いかも。
それかリアにもＨＣ+入れるかだなぁ～。


ま、俺様の戦闘機には、、

オルガン化でツインマスターにした最大の恩恵、バランスバーによるブレーキバイアス調整があるから、今度サーキットで色々試してみようと思う！

あと、リアのピストンサイズがデカくなったぶんペダルストロークちょい増えた。
この前までのカッチカチフィーリングが最高だったんだけどなぁ～。
またマスターでかくしたくなってきた（汗



とりあえず良い感じですリア4ポッド！
ＡＷのリアと思えないこのビジュアルww



もちろん、現状パーキングブレーキレスな為、、

駐車はＥｇ切ってギア入れた上でこの状態。

ちょっと乗って分かったけど、サイドが無いって結構大変(汗
思わず繋がってないサイドブレーキ無意識に引いて「アレっ？」って何回もなるしww
街乗りにはやっぱサイド無いと不便だな～。



ま、油圧サイド付いてるから、ちょっと止めとくくらいならこうして油圧サイドのレバーをゴムで引っ張っておけば動く事は無いけどw
これ、たまに世話になってるショップでレーシングカーのザウルスJrにやってたのの真似w
一応油圧サイド自体にもロック機構付いてるんだけど、油圧の反力で固定するタイプだから圧抜けするのが怖くて使えない、、。
ゴムで引っ張れば常に引っ張る方に力かかってるからまだ安心出来る。




さて、これでリアブレーキ変形第一段階完成！
そして、、

フリーザ様にようにこの後まだまだ段階踏んで進化するぜww