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昨日四日市アストロで洗浄剤買って来た。
ついでにボールHEXのロングソケットも衝動買い。
前から欲しかったんよね。
四日市店は品揃え多くてバラで置いてるのが良いなw



て事で、早速腰上の方煮込み開始。
洗浄剤溶かしたお湯入れて投げ込みヒーター投入！
温度高い方がカーボン落ちるが、冬場なんでどこまで上がるかどうか（汗


腰上煮てる間に腰下仕上る。



クラッチレバーはOリング交換してグリスアップ。



クラッチの丸カバーに新品GK入れて、キャップセットに入ってた六角穴の皿ビスで固定。
フィーラーのOリングも新品に交換しといた。

この傷だらけ丸カバーも、フィラーキャップも早く社外品に交換したいところ、、。



ナットが無くて付けられなかったフラホ、部品来たんでようやく固定出来る。



クランクの周り止めは、ホルダーとかコンロッドストッパーとか手持ちで無いんでピンレンチ使ったが、、と言うかコレで充分事足りるから必要ない。



きちゃないオイルフィルターも新品に交換。



クラッチ周りの細々した部品が入ってるの確認して、クラッチ側ケース内の各部ビスの締め忘れ無いかチェックして、、







はい腰下の作業完了～。


煮ておいた腰上部品、汚れ落ちたヤツから水洗い→エアブロー。



4AGに比べたら部品少なくて洗浄楽で良いなw
綺麗になった部品はやっぱ気持ち良い。
ま、洗浄剤では油汚れ、焼け、カーボンしか落ちないから、アルミ錆びで汚いのはそのままだけど。
アルミ錆まで落ちるような洗浄剤、誰か開発してw！



ピストントップ、ピカピカ♪



ヘッドの方は夜中まで粘って煮ておいたんだけど、なかなかカーボンちゃん頑固でこの位で勘弁してやった。
洗浄剤の希釈ちょっとケチり過ぎたか、液温が上がり切ってないからか…ちょっと悔しい（泣

4AGみたいに燃焼室加工とかポート加工するならどうせ削るからこれで充分なんだが…。
ポートは気になる段差あるからリューターでチュインと修正してやりたい所だけど、どうせ近いうちにビックバルブヘッド入れちゃうからもうこのままでw
ノーマル状態の非力さを取り敢えず楽しみましょうw



ノーマル鉄シリンダーは、使うヤツもともと黒塗装なんだけど、JAZZで黒シリンダーはちょっと、、。
なので適当にマスキングして適当にシルバー吹いといた。
ま、黒塗装も落ちて錆び錆びだったし。





よし！あとは組むだけだな！
年内には火を入れる！


ちゃんとかかるかなw？

日曜は鈴鹿サーキットクラブマン最終戦　JAF F4/スーパーFJ日本一決定戦と言う事で、Fのガレージにお邪魔してきた。



もちろんフルコース！



到着してすぐヴィータの決勝！



Fからも1台が参戦。



ヴィータって、タイヤディレッツァなんだなぁ～w



スーパーFJの方は吉田選手が出場！



お！今回は日本一決定戦だからって事なのか横浜さんタイヤレター入れてきたなぁw
やっぱレター入ってるとレーシングカーらしさが増してカッコイイな！
普段はコスト削減の為か入ってないけど。



スーパーFJ決勝！





クラブマン最終戦、日本一決定戦ってのもあってなかなか熱いレースだった！
特にダンチのトップ2以下のダンゴ状態の接戦は面白かったな！

と言うか、この日は他のクラスもなかなか熱くて、接触クラッシュでSCいっぱい出てた。



結果は予選から1番手上げて19位チェッカーでした。

決勝後、上位の方の車検でEg開けてたみたい。
車両保管なかなか解除されなくてえらく時間かかったわ。



そしてF4決勝！
う～ん、、やっぱF4はマシンがカッコイイ！

レースの方はピットの片付けしてて見れなかった（涙
何かアルミシャシーのマシンが優勝したらしいね～。
まだまだ戦闘力あり！

F4は開発競争もあって面白いんだけど、FIA F4が始まっちゃったからこれからカテゴリーとしては廃れていくんだろうな～。



お片づけ終了～。



撤収後は四日市のアストロでお買い物して、、



久々にmoguでメシ食って帰ってきた。


ステアリング修理で快適なサンバーちゃんで楽しいお出かけですた。