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ほぼ一ヶ月前に納車を祝ったマツダ渾身の最新小排気量ディーゼルターボエンジンを搭載するホットハッチと未だ秋を感じる南房総を走ってまいりました。

走行距離は300.7kmでした。(総走行距離: 110627km)

そんなドライブ記を読む

予定より納車待ちの時間が長くなる事かつ、季節の移り変わりである寒さを感じる様になってからざらついたシフトフィールが気になり始めたので、ミッションオイル[M/T]交換を実施。結果はM/T＼最高／！

マツダさんは純正オイル代、工費(技術代)を含む交換コストが大変リーズナブルで助かります。新しいこではどうなる？

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WolfsburgからEmdenまでどう運んでいるのだろうと興味があったのですが、メルセデス.豊橋VPCの(対象)記事より独逸国内輸送は鉄道の様で。Google Earthで見てみるとたしかに(出荷待ち)駐車場まで線路が引かれてますね。ひとつ謎が解けました。

生産週(VIN採番)より一ヶ月以上経った今もステータスが海上輸送にならないそうで何かしらの理由で出荷停止とかになってるとしか思えないのですが。それにしても新しいこはいま何処？

(参考)
メルセデス・ベンツ、日本での新車整備100万台目
PDIセンターのご紹介

(ドライバーが)黄色いこの生まれた宇品第1工場に里帰りしてから一年経ちましたね。
(参考)(LONG LIVE THE ROADSTER FAN@MAZDA MUSEUM 参加記)

黄色いこを選んだ時も新設計ロータリーエンジン搭載Sports(GT) Carを選ぶとは思っていなかった(スポーツセダンかなーとか漠然と思っていた)ので【しかもMT車！】、今回もとても面白い選択に落ち着いてそれだけを取っても本当に車って面白いですね。

一年前ご一緒でしたカルメンさん記の「広島で見た不思議な事象」も結論？は未だ出てないと思いますのでよろしければご意見お聞かせくださいね♡



黄色いこと竹原/大崎下島に訪れたかったですね。とびしま海道はドライブおすすめですよ。新しいこと行ってやるです。


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八幡平アスピーテライン(K23)、八幡平樹海ライン(K318/K212)、R341と最高のドライビングエリアが揃う八幡平は大好きで下記写真のとおりかなり訪れています。散策も見所たくさんでそれもまた大好きな理由のひとつですわ。

2009年には当時ライオン遣いさんのライオンさんと八幡平アスピーテラインですれ違うとかいう奇跡を演じたりといろいろ有りましたね。


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黄色い子での東北リベンジは叶いませんでしたが、新しいこでのFirst GTはやはり東北再訪と行きたいところですっ。