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ラテンさんを召喚してホットハッチでBOSOしてきました。


最低気温マイナスも続く極寒のここ最近から比較して
朝から暖かく昼にはもう暑いくらいの陽気で良いドライブができました。


2017年は結局ありつけなかった大変美味しゅうなハンバーガーを食せたので美味しいから大丈夫ですっ！


タイヤを介したフロントの接地感の薄さやシートから伝わる細かい微振動が気になったドライブでしたが、ここ最近の降雪(二回)後ということで路面の荒れがロードインフォメーションとして伝わってきた結果と考えます。

あとM/Tシフトフィールがシンクロを意識させるゴツゴツとしたメカメカしいフィールにやはりなっており、最高気温が二桁(3月中旬あたり)あたりで安定し始めたら、気持ち良くドライブに出るためにもオイル交換したいです。
（M/Tオイル交換から累積 15993km）


走行データ等は
[267km 4:14h 63km/h 16.2km/l]でした。



思いの外燃費も伸びましたね。さあ走れる春よ来い。

Mazda車ファンには馴染みの深い並びのODOだったのでそれをアイコンに今ドライブ記スタート！


2年前納車直後に倣って!?久しぶりに雪が残るほぼ誰も居ない箱根ターンパイクを駆け上がってみました。



急な登坂路で6000回転までぶん回してみましたが吸気系アルミテープをブラックから通常のやつにリニューアル後から何度か感じる高回転域での力感向上がやはり在りましたね。




西から天気は下り坂の見える化典型例の富士山によるレンズ雲生成、エンドレス状態がなかなか珍しかったと思います。東から向かっていくとちょうど一直線に複数のレンズ雲が重なってみえるのでなかなか壮観でした。

走行データ等は
[136km 2:15h 61km/h 14.8km/l]でした。

未だ冬が長い今季のちょうど良いウォーミングアップドライブとなりました。