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さっきヤフオクを見ていて横の広告のところに中古車情報が出ていてスバルのR-2が載っていたので、あぁオレのR-2も売りに出されてないかなぁ～と思ってその広告踏んで中古車サイトに行ってR-2で調べて愕然としました




カーセンサーのページ
192万円て‼
俺から7万円で買って行ったクセに！

まぁ値段のことは置いといて何故このクルマがわたしのR-2に違いないかと言いますと、先ず足回りがフツーのR-2とは違います

合わせホイールからチューブレスのタイヤ履けるフツーのホイールが履けるようにレックスの足回りを移植しています。ここで不思議なのはホイールがわたしが履かせたヤツとは替えられてるんですよね
そりゃおまえのR-2と違うからじゃないか？と思ったアナタ、
次の証拠で完全にわたしのR-2だったと証明して見せます
それがコレ

わたしの着けた2つのスピーカーが見て取れます

それとスピーカーを2つ着ける要因となったカーステレオのBT-998が見て取れます



いや～7万円を192万で売るか～。売るときにいくら欲しいか希望金額言ってみろ言われて、そらぁなんならいくらでも欲しいけど欲を言えば50万ぐらいは欲しいかな？って言ったら、いやそんなには払えない、10万も払えないって言って5万円にされそうになったところを7万円まで戻したんだけど、192万で売るなら50万ぐらいもらってもバチは当たらなかったと思うわ。まぁオレがぶつけて凹ました所とかフロントウインドウ下の錆びて穴開いていた所なんかは修理されてるけど、でもそれだって192万はボリ過ぎだわ。少々ムカつくけど私が作り上げた私の理想のR-2が192万の評価がされていると思うと少々誇らしくもあるけどね。そんな高い値段付けといて売れなきゃ一銭も販売店にはカネ入らない訳だし

あとでジェミニも調べてみるか

そのままタイトル通りです
AD-MAXバンの鍵がイグニッションキーの穴から抜けなくなりました。これ前にEXAの時でもあったなぁ…。昔の日産車は鍵を抜くのにイグニッションキー穴のそばにある小さなボタンを押しながらじゃないと抜けません。これ慣れれば問題ないんですけどまぁ不評だったんでしょうな、マイクラC+Cの時にはそんな機構は無くなっていました
で、これがたまに不調をきたすんです。なんかの拍子にいくらボタンを押してもキーが抜けなくなるんです。EXAの時にも何回かあって、これまたなんかの拍子に不意に抜けるようになります。EXAの時にはそれで済んでいたんですけど今日のAD-MAXはそんな風には上手くは行きませんでした。どうやっても抜けません。駐車場で鍵と格闘すること約10分、それでもダメでギブアップしました。幸い鍵が抜けなくなったのは自宅の駐車場だったんで部屋に帰ってスペアのキーレスリモコンを取ってきてカギ挿しっ放しのままドアロックしてやりました

この感じだとたぶんこのまま鍵は抜けないでしょう。また日産のディーラーのお世話になることになりそうです。なんかAD-MAX、ちょこちょこ不具合があって快適なカーライフは送らせてくれないような感じだな…

AD-MAXの整備手帳を更新しました！
私が旧車を買っての恒例行事、キーレスエントリーシステムを取り付けました！これは私がKAでその便利さを知ってからこれなしではやっていけない！とR-2までにも付けていたものです
AD-MAXもキーレスエントリーが付いていなかったのでまた車の電気やさんに付けてもらいました
今回はキーレス以外にもメーターや空調のイルミランプもLED球に打ち換えてもらいました！
これで現代のクルマと比べても遜色ないものとなりました！(嘘です)


このブログではキーレスのリモコンにAD-MAXのキーを取り付けた顛末を書いていこうと思います
まずキーレスリモコンにキーを着けるにはカギの頭のところをカットしたり穴を開けたりしなくちゃなりません。これがなかなか面倒なんです。前は道具が無くて会社の工具を使ってやっていましたが、今の私にはドリルもグラインダーもあるので自宅で加工が可能です

カットするので先ずは型紙を用意します

これは会社のCADで絵を書いて会社のプリンターで印刷しました

カッターでこれをカット


カットしたものを100均で買ったスプレーボンドでAD-MAXのカギに貼り付けます


これにドリルで穴を開けるんですが、1個目は穴を開けてるときにドリルが滑ってズレて穴が開いてしまってキーレスリモコンのカバーとカギを固定するネジが通りませんでした。仕方なく穴を広げてネジが通るようにしました
(上が私が穴開けたもの。下がテンプレート)


ということで2個目は失敗しないようにと考えました。セオリー通りに行くとここはセンタポンチで叩いて凹みを作ってドリルを立てるってトコですが、私は残念ながらセンタポンチは持っていません。近所のホームセンターに売ってるかどうか分からないしわざわざネットで買うのもなんだかなぁ～と思ったので、なんとか手持ちの工具で出来ないかと考えます。とにかくドリルの先がズレない凹みがあればいいんだからリューターで削ればいいかな？と。私はリューターは持っていてダイヤモンドツールもあるのでカギに凹みを作るのは可能そうです。で、頭がボール状のツールを着けてチャレンジです


ボールの腹を使って凹みを作りました


次は先端の尖ったツールを着けてよりドリルのキリが滑らないようにします


で、ドリルの登場です
この加工用に買った2.2mmのキリをドリルに装着します


ズレずに穴を開けることが出来ました！


ここからはグラインダーの登場です

これでカギの頭部分をカット(独り者なんでカット最中の写真はありません！)

頭をカットしたカギをキーレスリモコンに当てがってみます

ネジの穴が見えます。これならネジは通るでしょう

キーレスリモコンのカバーをネジ止め

うまく閉まりました


やりました、これで今日からキーレスエントリー生活の始まりです！
来年にはマイティボーイにもキーレス着けてやらなくちゃ

やりました、我がAD-MAX 遂に公道デビューです！



ジェミニの次のクルマとして車検に出してから3ヶ月、やっと通勤に使えるようになりました！6月14日に納車されていたので全然乗ることは出来たんですが、ジェミニからの任意保険の切り替え、会社の通勤車両としての登録を経てこれで安心して日常使い出来ます！じつはこのAD-MAX 私が買ってから実に7年も経過しています。7年前というとEXAに乗っていた頃ですな。前にも書いたかもしれませんが私は定年が近づいてきていろんなクルマに乗っておきたいなぁ…と思うようになり乗りたいクルマをリストアップしました。リストアップされたクルマはタマ数の少ないものが多かったです。で、もし中古車市場に出たらとりあえず買っといて乗れる時期まで置いておこうと考えました
幸いわたしの住む御殿場は田舎なので駐車場代は格安です。ということで程度の良いディーゼルのAD-MAXが出て来たので買いました。宮城県のクルマでした。在来線で御殿場から8時間かけて東北本線の藤田駅まで行き、そこから歩いて中古車屋まで行きました。道の途中で放射線量を示すデジタル掲示板があったりして、ここでは放射線被ばくの危険性が日常と隣り合わせなんだなと考えさせられたり。中古車屋でクルマを受け取り自走で御殿場に向かいました。幸い実家が宇都宮なので実家に寄って一泊して御殿場に帰りました。で、車検が切れるまでたまに走らせてましたが、車検が切れるとなったところで無駄におカネを払わなくて済むよう登録一時抹消して駐車場に置いときました
クルマが動かなくなっちゃわないよう2週間にいっぺん駐車場内を2周してクルマを動かしました。で、この春車検に出したワケです。7年の間に全塗装したり(この色です)、ローダウンされてたサスをを標準に戻したりしてました
で、なぜAD-MAXを買ったか？というとそれはカッコイイからです！フルゴネットなボディ形状がカッコイイのはもちろんベースになったY10型のADバン自体がカッコ良すぎます！ADバンは最終のY12型が20年間もダラダラと作り続けられてましたが、こんなカッコ悪いのを作り続けるのならY10型を改良しながら40年間作ればよかったのに！と思います

あとカッコイイのはフルゴネットというボディ形状ですね。この後ろの荷室のとってつけた感がイイ感じです。フルゴネットというと有名なのはルノーエクスプレスですが、私としては2CVのフルゴネットにシビレます

この仕事の道具感がタマラナイです
この仕事の道具感にヤラれた私は日本車でフルゴネット車が欲しくなったのです
そうすると選択肢は2つしかありません。このAD-MAXかアルトHustleです
で、最初に私の要件に見合うのが見つかったのがこのAD-MAXというワケです

7年の時を経てようやくAD-MAXを日常使いする日々がやって来ました！
このAD-MAXが愛車登録でメイン車種となるので 今までメインだったパンダ30とマイティボーイはサブ車落ちとなります。特にパンダ30は現状乗れないのでサブのサブとなります

これからAD-MAXのレポートをしていく訳ですが、すぐさま整備手帳を更新するハメとなりました。AD-MAX、これからすんなり心地よいカーライフを楽しませてくれるのかはたまた整備地獄に陥るか？これからのお楽しみです

3月19日に車検とナンバー取得をお願いしたジェミニの次のクルマ、やっと我が手元に戻ってきました！車検取得にほぼ3ヶ月て、いくらナンバー付いてなかったとしても遅すぎるわ！仮ナンバー取るときに自賠責保険入った時もメッチャ遅かったしとにかく何をやるにも仕事が遅い。車検の見積りがやっと出て来たのは5月17日だったけど、たぶん3、4月中はなんにもやってないなこれは。5月に入ってやっと作業し始めたんだろう
まぁそれは済んでしまったことだからいいとして、今日クルマを受け取って家に帰る途中カーステをいじったらなんか内装パネルがフガフガする。家に着いて内装パネルの状態を確認するためにパネルを外したらなんか異常に簡単に取れてしまった。これは固定するツメ折っただろ、と思ったら案の定その通りでした。エアコン電源ボタンのLEDが光らないから見といてくれ！って言ってたんでエアコンの点検作業するときに着けたり外したりして折っちゃったんだろう。あぁEXAやマイクラC+Cのときはこんなことなかったのになぁ… その時担当だったメカニックの人が移動になってからロクな事ないや
今もそのパーツの在庫あるか調べてくれてるんだけど1時間以上経ってるけど連絡来ないし。せっかく新しいクルマが来て嬉しい気分も半減した

と、ここで気分を変えてクイズを出します
わたしの次のクルマは何でしょう？
一部分のアップ写真です


ヒントは日産の商用車、90年代のクルマです
おヒマな方は考えてみて下さい
今週末 車の電気やさんに近代化改修に出すので このクルマにメインで乗り始めるのは2週間後ぐらいになります