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この記事は、R-2がなんと192万円！元みん友さん号！に便乗して書いていますw







さて次は初代パジェロミニのグローブボックスのロックです
リンク先のページに書いてますが ここは初代パジェロミニの欠点のようで、
「パジェロミニ グローブボックス 修理」でググるとグローブボックスが閉まらなくなった画像がわんさか出てきますw

何故こんなことが起きるかはこの画像を見ればわかります


軸にバネが巻き付いてその反力でロックを掛ける仕組みですが軸の根元の壁が極薄です
なのでここがバネの荷重に耐えきれず破断してしまうのです

ロック部品単体の写真を見て下さい




どういう訳か荷重が掛からない引っ掛かるだけの側の壁はそこそこ厚いのにバネ荷重の掛かる側は信じられないくらいペラペラです。これは明らかな設計ミスです

ということで解決策としてはそこを正してやればいいんです
それがコレ


壁というか塊にしてやりました
私がパジェロミニにこれを着けて過ごした期間は短かったので耐久性を検証することは出来ませんでしたが、純正部品よりは確実に長持ちする筈です。ロックの機構自体には全く問題ありませんでした

パジェロミニ グローブボックス ロック　￥2,200

是非ご検討下さい

この記事は、R-2がなんと192万円！元みん友さん号！に便乗して書いていますw

キャニオンゴールドさんが私のR-2のことをブログに書いてくれて今まで見たことない人がいっぱい来てるのでここぞとばかりに宣伝します！
表題のあるように わたくしDMM.makeにてクリエイターズマーケット始めました！

で、何を売っているかと言いますと スバルヴィヴィオ オプションのアナログ時計の樹脂製の枠と、初代パジェロミニのグローブボックスのロックです

先ずはヴィヴィオの時計枠から
ヴィヴィオのオプション時計は単体だとこんな格好をしています
文字盤の外側に内装と格好や色を合わせるためのグレーの樹脂製の枠が付いています

それを外すと


時計本体に引っ掛かるための爪が3ヶ所あるのですが、細いので外すときに割れてしまうことが多々あります。わたしはこの爪をディーラーに3本とも折られてしまいました
なんとも悔しかったのでCADオペレーター魂に火がついて(※注 私の職業はCADオペレーターです) 直尺とノギスと目分量で3次元空間上に時計枠を再現してやりました

それがコレ


弱かった爪の周りにちょっとした補強も入れました

そして上のCADモデルでDMM.makeで3Dプリントしてもらったのがコレ


素材色は白でしたが私がスプレーでグレーに塗りました

で、上にある文字盤をsti仕様にした時計に着けてヤフオクに出品したんですが そしたら質問が来て、樹脂枠だけで売ってもらうことは出来ませんか？って言われて、そんならDMM.makeから直接買えるようにしてやるって言ってクリエイターズマーケットを開設したんですが、値段が￥1,980するって言ったら質問者はクリエイターズマーケットから買うことなく何処かへ消えてしまいました…

ということでキャニオンさんの力を借りてヴィヴィオの時計枠を売りたいと思います！

ヴィヴィオ オプションアナログ時計樹脂枠　￥1,980

ご検討下さい

みんカラのスバルR-2界隈で有名なキャニオンゴールドさんが\192万で売られた我がR-2の事をブログに書いてくれたみたいで今まで見たこと無かった人がいっぱい私のページに来てくれています。で、R-2を7万円で売ったけど同じ時期にジェミニも4万円で売ったなぁ～、大体30万円ぐらいで売りたい言ってたなぁ～、と思って中古車サイトでジェミニで検索掛けても一向に我がジェミニは売り出されていない。と、ジェミニ乗ってた時に何回かブログでコメント頂いたkeyponさんのジェミニが私も売ったいすゞスポーツにて販売されていました。これkeyponさんのジェミニですよね？ってブログにコメントしたら、思いがけず我がジェミニの消息を知ることが出来ました！なんといすゞスポーツがどこのオークションかわかりませんがオークションに出品して十数万円で落札されたようです！4万円が十数万円なんでこっちは適正な買取価格ですね
私のジェミニ、走るのは全然問題なかったんだけど内装、特にシートが経年劣化でボロボロでそのせいでもしかして売りものにならなくてスクラップになっちゃったんじゃないか？と心配していたので安心しました。これから第2の(本当に第2か？)の人生(車生？)を送ってもらえるかと思うと、我がジェミニを不自由なく乗れるように仕上げてきて本当によかったなと思えました
我がジェミニT/T、末永く生き残るんだぞ！

一昨日ブログを上げた保険料の話で、その車種の事故率の高さで保険料が決まる！ってな話をしてインプレッサの例を挙げましたが、数日経って記憶が蘇ってきて少し話が違ったかな？と思い出してきたので、またここに改めて書きます

たしかインプレッサのDOHCターボのWRXを買って任意保険に入るとWRXの括りにはラリー用に特化したRAバージョンも含まれてしまい、競技用車両なんで事故率が高くてフツーのWRXも任意保険が高くなってしまう、という話だったと思う
ファミリー向けのフツーのインプレッサは保険料高くなかったハズ、というお話でした

今日 会社のメールに
「AD-MAXの保険の更新の手続きの期限が今日までですよ！」
ってお知らせが来て、慌てて更新手続きしたら
「前年までの条件を引き継ぐと保険料は\58,152です」
って出てきて、えー！ってビックリしました
ほぼ6万円て！前のジェミニの時は3万円台で、それはマイクラC+CのときもEXAのときも大体そんぐらいだったハズ。パンダ30なんて約\26,000だし

これはアレでしたっけ？その車種の事故率で保険料が決まるってヤツですか？ということはADバンは事故率が高いんだな？そっかー、働くクルマなんで事故にも逢い易いってワケか。確か昔のインプレッサがWRXが事故率高いんでそれに引っ張られてフツーのグレードも保険料が高いって聞いたことがある(真偽は不明だけど)
ん～、これではAD-MAXは終のクルマにはなれないな～、
って元からそうする気ないけどw
あと2年充分楽しもう～っと