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一昨日ブログを上げた保険料の話で、その車種の事故率の高さで保険料が決まる！ってな話をしてインプレッサの例を挙げましたが、数日経って記憶が蘇ってきて少し話が違ったかな？と思い出してきたので、またここに改めて書きます

たしかインプレッサのDOHCターボのWRXを買って任意保険に入るとWRXの括りにはラリー用に特化したRAバージョンも含まれてしまい、競技用車両なんで事故率が高くてフツーのWRXも任意保険が高くなってしまう、という話だったと思う
ファミリー向けのフツーのインプレッサは保険料高くなかったハズ、というお話でした

今日 会社のメールに
「AD-MAXの保険の更新の手続きの期限が今日までですよ！」
ってお知らせが来て、慌てて更新手続きしたら
「前年までの条件を引き継ぐと保険料は\58,152です」
って出てきて、えー！ってビックリしました
ほぼ6万円て！前のジェミニの時は3万円台で、それはマイクラC+CのときもEXAのときも大体そんぐらいだったハズ。パンダ30なんて約\26,000だし

これはアレでしたっけ？その車種の事故率で保険料が決まるってヤツですか？ということはADバンは事故率が高いんだな？そっかー、働くクルマなんで事故にも逢い易いってワケか。確か昔のインプレッサがWRXが事故率高いんでそれに引っ張られてフツーのグレードも保険料が高いって聞いたことがある(真偽は不明だけど)
ん～、これではAD-MAXは終のクルマにはなれないな～、
って元からそうする気ないけどw
あと2年充分楽しもう～っと

さっきヤフオクを見ていたら横の広告のところに中古車情報が出ていてスバルR-2が載ってたのであぁオレのR-2も売りに出されてないかなぁ～と思ってその広告踏んで中古車サイトに行ってR-2で調べて愕然としました




カーセンサーのページ
192万円て‼
俺から7万円で買って行ったクセに！

まぁ値段のことは置いといて何故このクルマがわたしのR-2に違いないかと言いますと、先ず足回りがフツーのR-2とは違います

合わせホイールからチューブレスのタイヤ履けるフツーのホイールが履けるようにレックスの足回りを移植しています。ここで不思議なのはホイールがわたしが履かせたヤツとは替えられてるんですよね
そりゃおまえのR-2と違うからじゃないか？と思ったアナタ、
次の証拠で完全にわたしのR-2だったと証明して見せます
それがコレ

わたしの着けた2つのスピーカーが見て取れます

それとスピーカーを2つ着ける要因となったカーステレオのBT-998が見て取れます



いや～7万円を192万で売るか～。売るときにいくら欲しいか希望金額言ってみろ言われて、そらぁなんならいくらでも欲しいけど欲を言えば50万ぐらいは欲しいかな？って言ったら、いやそんなには払えない、10万も払えないって言って5万円にされそうになったところを7万円まで戻したんだけど、192万で売るなら50万ぐらいもらってもバチは当たらなかったと思うわ。まぁオレがぶつけて凹ました所とかフロントウインドウ下の錆びて穴開いていた所なんかは修理されてるけど、でもそれだって192万はボリ過ぎだわ。少々ムカつくけど私が作り上げた理想のR-2が192万の評価がされていると思うと少々誇らしくもあるけどね。そんな高い値段付けといて売れなきゃ一銭も販売店にはカネ入らない訳だし

あとでジェミニも調べてみるか

そのままタイトル通りです
AD-MAXバンの鍵がイグニッションキーの穴から抜けなくなりました。これ前にEXAの時でもあったなぁ…。昔の日産車は鍵を抜くのにイグニッションキー穴のそばにある小さなボタンを押しながらじゃないと抜けません。これ慣れれば問題ないんですけどまぁ不評だったんでしょうな、マイクラC+Cの時にはそんな機構は無くなっていました
で、これがたまに不調をきたすんです。なんかの拍子にいくらボタンを押してもキーが抜けなくなるんです。EXAの時にも何回かあって、これまたなんかの拍子に不意に抜けるようになります。EXAの時にはそれで済んでいたんですけど今日のAD-MAXはそんな風には上手くは行きませんでした。どうやっても抜けません。駐車場で鍵と格闘すること約10分、それでもダメでギブアップしました。幸い鍵が抜けなくなったのは自宅の駐車場だったんで部屋に帰ってスペアのキーレスリモコンを取ってきてカギ挿しっ放しのままドアロックしてやりました

この感じだとたぶんこのまま鍵は抜けないでしょう。また日産のディーラーのお世話になることになりそうです。なんかAD-MAX、ちょこちょこ不具合があって快適なカーライフは送らせてくれないような感じだな…

AD-MAXの整備手帳を更新しました！
私が旧車を買っての恒例行事、キーレスエントリーシステムを取り付けました！これは私がKAでその便利さを知ってからこれなしではやっていけない！とR-2までにも付けていたものです
AD-MAXもキーレスエントリーが付いていなかったのでまた車の電気やさんに付けてもらいました
今回はキーレス以外にもメーターや空調のイルミランプもLED球に打ち換えてもらいました！
これで現代のクルマと比べても遜色ないものとなりました！(嘘です)


このブログではキーレスのリモコンにAD-MAXのキーを取り付けた顛末を書いていこうと思います
まずキーレスリモコンにキーを着けるにはカギの頭のところをカットしたり穴を開けたりしなくちゃなりません。これがなかなか面倒なんです。前は道具が無くて会社の工具を使ってやっていましたが、今の私にはドリルもグラインダーもあるので自宅で加工が可能です

カットするので先ずは型紙を用意します

これは会社のCADで絵を書いて会社のプリンターで印刷しました

カッターでこれをカット


カットしたものを100均で買ったスプレーボンドでAD-MAXのカギに貼り付けます


これにドリルで穴を開けるんですが、1個目は穴を開けてるときにドリルが滑ってズレて穴が開いてしまってキーレスリモコンのカバーとカギを固定するネジが通りませんでした。仕方なく穴を広げてネジが通るようにしました
(上が私が穴開けたもの。下がテンプレート)


ということで2個目は失敗しないようにと考えました。セオリー通りに行くとここはセンタポンチで叩いて凹みを作ってドリルを立てるってトコですが、私は残念ながらセンタポンチは持っていません。近所のホームセンターに売ってるかどうか分からないしわざわざネットで買うのもなんだかなぁ～と思ったので、なんとか手持ちの工具で出来ないかと考えます。とにかくドリルの先がズレない凹みがあればいいんだからリューターで削ればいいかな？と。私はリューターは持っていてダイヤモンドツールもあるのでカギに凹みを作るのは可能そうです。で、頭がボール状のツールを着けてチャレンジです


ボールの腹を使って凹みを作りました


次は先端の尖ったツールを着けてよりドリルのキリが滑らないようにします


で、ドリルの登場です
この加工用に買った2.2mmのキリをドリルに装着します


ズレずに穴を開けることが出来ました！


ここからはグラインダーの登場です

これでカギの頭部分をカット(独り者なんでカット最中の写真はありません！)

頭をカットしたカギをキーレスリモコンに当てがってみます

ネジの穴が見えます。これならネジは通るでしょう

キーレスリモコンのカバーをネジ止め

うまく閉まりました


やりました、これで今日からキーレスエントリー生活の始まりです！
来年にはマイティボーイにもキーレス着けてやらなくちゃ