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本日修理に出していたマイティボーイが帰ってきました！ってホントは水曜日に直ったって電話があったんですけどね。平日は取りに行けないんで今日取ってきました





我がマイティボーイは店頭に置いてあり、隣りにジムニーノマドが停まっていました


マイティボーイを前にして軽く修理の説明を受けました。エンジンの吹けが悪かったのは何かのパイプが劣化していたのとスパークプラグの端子のクリアランスが全然広かったからとのこと。両方とも交換してスパークプラグのほうはイリジウムプラグに替えてくれました！あとエアクリーナーが真っ黒だったので交換したそうです
クラッチのほうは交換する必要はなく少し調整しておいた、とのことでした
E.L.R.式シートベルトは無かったようで長さ調整式のがそのまま着いていました
このあとエンジンを掛けたんですが、なんかこの頃のオートチョークはまだあまり出来が良くなくて戻りが悪いんですぐに走り出すとカブり易い、なので暖気してエンジン回転数が落ち着くまでちょっと待ったほうがいい、と言われました。それじゃあって事でショールームに入って修理代を払ってきました

マイティボーイに戻り折り畳み自転車を荷台に積み込んで帰路に就きます。修理後乗ってみた感想は「やっぱ乗りづらい…」でした。エンジンは回すと排気漏れしちゃう感じはなくなったんですがやっぱり吹け上がりはよくない。前に乗っていたアルトではそんなこと感じなかったんだけどなぁ… クラッチのほうは半クラ使えるようにはなったんですがそれも微妙でやっぱり一気にガッと繋いじゃったほうが使いやすい感じでした
前出のアルトと比べると設計年度が古くていろいろ不満が出る感じですかね？
やっぱ47万円アルトがベースじゃコストカットの影響がいろんなところに見受けられてどうしても物足りなく感じちゃいます

家に着き折り畳み自転車を降ろします


折り畳み自転車のペダルの所が荷台に当たって塗装が剝がれちゃったけどこれは仕方ない。こういう使い方が出来るのはほんとマイティボーイのいい所だ

今日は我がマイティボーイを主治医のところに持っていきました。ここ何日間か乗ってみて気になったところを診てもらうようにお願いです
気になった点は3つ、まず第一はクラッチです。クラッチはなんか半クラが効かず、バンッって一気に繋がないと上手く繋がらない感じです。第二はエンジンが吹け上がらないこと。エンジンを回して回転数が上がってくるとマフラーの所からボボボボッって音がして排気漏れしている感じがしてそれ以上回らなくなります。第三はシートベルトです。やっぱりELR式シートベルトは欲しいのでダメ元でメーカー在庫が無いか聞いてもらうようお願いしました

クラッチもシートベルトもメーカー純正品がなくちゃダメなのかなぁ…と思っていたら
主治医は「クラッチなら社外品でも何とかなったりするし、シートベルトは部品取り車にもしかしたらあるかもしれない」と言ってくれました。このスズキ販売店はMUD☆MAXというジムニーのクラブチームの御殿場支部もやっていてジムニーを弄り倒しているので、通常のクラッチやシートベルトぐらいどうとでも出来ちゃうみたいです
わたしはヤフオクに頼るばっかでクラッチも1個だけマイティボーイ用が出てて、でも他のクルマのは2万円前後で出てるのにマイティボーイ用は10万円もして、高いけどいざとなったらこれしかないのかなぁ…とか思ったり、シートベルトも二代目アルトのがあったのでこれならワンチャンポン付け出来るか？もし着かなくてもR-2でやったみたいに加工して無理やり着けるか？と思っていました

でもジムニー弄り倒している匠にとっては何てことないようなので
修理が上がって戻って来るのが楽しみになりました！
しかし考えてみるとわたしはクルマの主治医に恵まれているなぁ。EXAの時はディーラーだったけどビックリするほど親身にやってくれて2回もエンジンブローしたのを完璧に直してくれたし、パンダは足柄という御殿場から電車ですぐ行けるところに名医がいて、ミッションブローもイグニッションコイル不調も直してくれたし、そしてR-2から今回のマイティボーイと続くジムニー弄り倒してるメカに強いお店だったり、本当についている

DMM.makeに頼んでいたジェミニのリヤスピーカーブラケットのもう片方が届きました
今日は休みをもらって病院と警察署に行ってきました。警察署はジェミニの次のクルマ用の車庫証明の申請をするためです。もう来週は3月なのでジェミニとのお別れが刻々と近づいてきています
このスピーカーブラケットもジェミニとのお別れの準備です

で、そのスピーカーブラケットですが試しに作った１個目よりだいぶ値上がりしてました。わたしはクルマ関連の支出をエクセルにまとめているんですが、それを見ると1個目は2025年の10月19日に頼んでて価格は\8,335でした。2個目も全く同じデータ、材料でプリントしてもらったんですが \9,169とたった4ヶ月で\834も高くなっています

物価高は深刻ですねぇ。先週JA直営のそば屋に天おろしそばという冷たい天ぷらそばに大根おろしが掛かってるとっても美味しいそばがあってそれを食べに行ったんですが、元は\1,100だったのが一気に\1,500まで値上げされてて、いくらなんでも\1,500はないわーってことで食べずに店を出ました。もう天ぷらを食べたいと思っても手頃な価格で天ぷらを食べられるところが無くなってしまいました

それはそうとスピーカーブラケットです


これで2つ揃ったんであとはジェミニに着けるだけです。でも出来るだけ長くJBLのスピーカーで聴いていたいので実際に交換するのは3月半ばまで引っ張りたいと思います

ヤフオクでジャンプスターターのコードを検索してからYahooのページを開くとおススメでコードが出てくるようになりました。まず最初に出てきたのはモノタロウの製品でした。え～、モノタロウでコードだけで売ってんの⁉ とその製品ページに飛んでみるとそこにはなんと\1,198の製品が！え～オレがヤフオクで買ったのより安いじゃん‼ってでも待てよ、モノタロウは確か￥3,500以上買わないと別途送料を取られたはず。だったらヤフオクで買ったほうが安かったかもしれない

しかしモノタロウで売ってるってことはこりゃamazonでも売ってるな、ってなことでamazonで検索掛けようとモノタロウのページから製品名をコピペしようと思ったら、ジャンプスターターコードじゃなくてジャンプスターターケーブルってなってる！
そっかー、コードじゃなくてケーブルだったか！言われてみればそうだよなぁと思ってとりあえずamazonでもジャンプスターターケーブルで検索すると、ありました。
こちらは送料無料で\1,221です
あっちゃ～、こっちのほうが安かったかぁ～、って待てよ 俺ヤフオクでジャンプスターターコードで検索掛けてたけどこれもジャンプスターターケーブルにしたらいっぱい出てくるんじゃね？とケーブルにして検索したらコードの時よりもいっぱい出てきました。最安値はコレ。本体\899の送料\180で締めて\1,079でした。まぁこっちのほうが安かったけど俺もそんなにバカ高い値段で買ったワケじゃなかったからまぁいいか

ジャンプスターターの線はコードじゃなくてケーブルだということを学んだ一件でした

マイティボーイが名実ともに我がものとなり、自分の理想のマイティボーイを作り上げるべくネットオークションを観察している日々です。最大のお目当てのE.L.R.式シートベルトはまだ見当たりません。わたしのと同じ長さ調節式のシートベルトなら何点かあったんですけどね
で、兄弟車のセルボならきっと全車E.L.R.式シートベルトだろうと検索ワードを車名じゃなくて形式名の“SS40”にしたんです。そうしたらセルボも引っ掛かったんですけども予想外にアルトも引っ掛かりました
あぁそうか、ボディパネルは共通じゃなくても下回りは一緒なのか、二代目アルトの初期型の顔は感じがちょっと二代目セルボっぽいもんな、な～んて思っておりました
そんでアルトとセルボとマイティボーイの関係性を整理すべくwikipediaでマイティボーイのページを見て愕然としました…

型式が共通のSS40である姉妹車のみを記載する（当車の型式は M-SS40T）
セルボ（2代目） E-SS40C
アルト（初代後期型） H-SS40V
フロンテ（5代目4ストローク車） E-SS40S

えっ、二代目じゃなくて初代アルトの姉妹車なの⁉
あぁそうか、大西結花がCMやってたグラスルーフの三代目セルボが二代目アルトと兄弟車だったか！

これでマイティボーイの装備が貧相なのの謎が解けました。わたしはてっきり二代目アルトの兄弟車だと思っていたので装備もそれなりのものを期待していましたが、47万円で売るためにコストカットしまくった初代アルトの兄弟車なら仕方ありません
よかった、長年の勘違いを訂正することが出来ました