ひさびさの再会

エクサは、写真でも超久しぶりに見ました。現車は本当にバブルの時に数回見ただけかも？
それもキャノピー(この表現であってる？)タイプは現車を見たことがない。
背か低くて、屋根のサイドがゆるくカールしているのがええじゃん。
後姿がとっても気になる。魅かれるよー。
テールランプの斜めスリットデザインも当時は超斬新だった記憶があり...
今乗ったら楽しそうだなー。

ええでしょうw
まだエンジンが逝ってないときに1回だけ会社に乗って行きましたが、思わぬ反響がありました。
クルマ好きからは当然として、普段あまり話すことのないパートのオバさんからも「なにあのクルマ！」と声を掛けられました。

テールランプのスリット状になっているところは、普通テールランプとボディカラーのところは別体だと思うじゃないですか？
でも別体じゃなくてマスキングを施して塗装しなくちゃいけないという塗装屋泣かせのシロモノでした。
バブルでカネあったから出来た仕様ですねー。

＞今乗ったら楽しそうだなー。

そうなんですけど、修理工場が見つかりませぬ。早く直して乗りたいです

こんばんは
個人的には初代パルサーエクサの印象が強いんですが、これは2代目なんですね。
キャノピー、脱着出来ないんでしたっけ？できるなら面白いのになぁ(^^)

細かいこと言うと初代はパルサーエクサですけど、こいつは単にエクサです。

キャノピー着脱出来ますよ！
でも独り身の私としては、たぶん一生外すことはないと思いますｗ
屋根も外れるんですよ！こっちは既に外してドライブ済みです。でもT-TOPに慣れているので、EXAの屋根は2分割なんでちとデカすぎます。

硬い屋根だけど、外れてオープンになるクルマが好きみたいです。