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パンダ30の整備手帳を更新際ました！
エンジンオイルの補充をしました。数日前からオイル警告灯が一瞬光るときがあったので、週末になって日中作業出来るようになったの待って今朝からオイルレベル量のチェックをしました




結果…

オイルレベルゲージに全くオイルが付きません！

買っておいたエンジンオイルの出番です


ほかのみんカラ等の情報を見ると20W-50の固さがいいようなんですが、
うちの近所には売ってないので数値が近い10W-40で代用。
オイル缶には「輸入車に最適」って書いてあるし！


前にエンジンオイル補給したときはちゃんと計らずにオイル缶から直接入れたんでどれだけオイルが入ったか分からなかった。なので今回はオイルジョッキを使って何ℓ入ったか調べるようにしました

先ずはオイルジョッキいっぱいの1ℓを入れてみる

オイルレベルゲージを見ると今度は先端がオイルで濡れるようになったが まだセーフティーゾーンまで達していない

ということでもう1ℓ入れてみてオイルレベルゲージを見る

セーフティーゾーンの上側いっぱいいっぱいまで濡れるようになった

というわけでこれでOKなんだが、全部で2ℓ入っただと!?
確か前にオイルが漏れるんでエンジンオイル漏れ止め剤を入れたんだが、そん時調べたエンジンオイルの容量は2.5ℓだったはず。それが本当だとすると今回実にエンジンオイル総量の80％が失われていた訳だ。危ねーもっと早くにオイル警告灯光ってくれよ！

今度からはミッションオイルと同様、定期的にオイル補充してやんなきゃダメだな
そういえばもうミッションオイルの補給もやらないといけない時期だ
メンドクセ

昨日ジェミニが動かなくなってしまったので今日はパンダ30で出勤しました。あいかわらずアイドリングに入るとエンジン止まってしまうので、信号待ちとかで止まる前はエンジン空ぶかしして回転数上げたりしてました。会社も終わり今日は歯医者の予約があったので歯医者に向かったのですがやっぱりエンジンは調子悪いまま、止まらないように苦労しながら歯医者に着きました。駐車場に入りアクセルを戻してエンジンが止まるのを待っていると、アレ、エンジン止まんないぞ？しばらく待っていてもアイドリングは安定したまま、歯医者があるのでエンジンを切ってクルマを後にしました。
治療も終わりクルマに戻ってエンジンを掛けて様子を見るとアイドリングは安定したまま、いつもよりチョット回転数高いぐらいで一定していました。これはイケるか？と発車すると全然エンジンが止まらずに快適に走れるようになってました！

も～、直ったのはいいけど今までなんでダメだったんだよ…
なにが原因だかサッパリわからない。パンダ30に対する不安要素が１つ増えたなぁ…
まぁこれでヤナガワモータースに行かなくて済んだのはよかったけど
あした雨だし

いすゞジェミニの燃費記録を更新しました！
それで燃料入れ終わってガススタ出ようとエンジンを掛けようとするも、なんかバッテリーの元気がなくてスターターが回らない。何度か始動を試みてみるもスターターは回らず、結局最後のほうはカチカチカチカチッって音がするだけになった。この症状は以前にも経験したことがあるぞ、そう先代の所有車マイクラC+Cでも出た症状だ。このときはジャンプスターターで解決したけど生憎ジェミニにはジャンプスターターを積んでなかった。仕方ないのでJAFを呼ぶことに。電話してから30分ほどガソリンスタンドで待ちぼうけを喰らってやっとこさJAFが来た。バッテリーの点検をしてバッテリーが弱いということでジャンプスターターでエンジン始動、すると何事もなかったようにエンジンが動き出した。バッテリーが弱っているのでバッテリー交換した方がいいかもしれませんとのことで ここでJAFとはお別れになった。え～ クルマ買ったときにバッテリー交換してるんじゃないのかよ と思ったが、エンジン始動の時に見たバッテリーは新品とは思えない見た目をしていた。
まぁでもエンジン掛かったんで家に帰ることに。本当は途中スーパーに寄りたかったんだけど1回止まるとまた動かなくなっちゃうかもしれないので家に直行した。家に着き駐車場に止めて一旦エンジンを切って再始動のテストをしたが、やっぱりまたエンジンは掛からなくなっていた。チクショーこれはバッテリー交換しなきゃダメなのか？ジェミニに合うバッテリーって一体いくらするんだろう。マイクラC+Cみたいに高くないといいんだけどな…

というわけで明日はパンダ30で出勤です。パンダも今本調子じゃないし、なんで同じ時期に両方とも調子悪くなっちゃうかなぁ…。まぁでももう1台クルマがあって本当によかったです

Panda30の燃費記録を更新しました！
パンダは週末しか乗らないんで来月のお客様感謝デーまでガソリンもったんだけど、今週末ヤナガワモータースに行かなくちゃならないんで今日ガソリンを入れてきました。なぜヤナガワモータースに行かなくちゃならないかというと、アイドリングしてるとエンジンが止まるようになっちゃったからです。幸い再始動は問題なく出来るんでなんとか日常使いは出来てますが ものすごく乗りづらいです。
ま、でもヤナガワさんならすぐに直してくれるでしょう。
久しぶりのヤナガワモータース訪問も楽しみなので 週末が待ち遠しいです。

最近オイル警告灯が光るので今日2ストオイルを買ってきてオイルを補充しようと思ったらエンジンフードが開かない！今まで開きづらいことがあってもロックが外れる感覚があった後に強めにエンジンフードを引けば開いたのに今回はどうやっても全然開かない。ストッパーが引っ掛かってるのかと思ってエンジンフードを上のほうに強引に引っぱってみたがそれでも開かない。それどころか無理に引っ張ったせいかロック解除のワイヤーを引っ張ってもロックが外れる感覚が無くなってしまった…

これではもうどうしようもない。また整備工場のお世話になるしかないのか？
メンドクサイなぁ…