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お次はコレ



初代ルノー ルーテシアのPhase1です
グレードはRNで、これは以前ブログでも取り上げたもの
これは神奈川のAZ autoという中古車屋で\93万で売られてました
これもシトロエンZXと同様に、一度はフランス車に乗っておきたかったということで候補に。一番好きな初代のPhase1でしかもマニュアルという条件も満たしてましたが
ジェミニが出て来たことで候補から外れました。それにこれも買える時期の前に売れちゃいましたしね。とにかく格好が良くて好きです

ここからはディーゼル縛りを解かれた候補車たちを










マイクラC+Cは一応イギリスのクルマってことになるのかな？フォードKAは欧州フォードなんでドイツ風味ってことで、パンダはもちろんイタリア。となると残るはあと仏車ってことになります。そうするとプジョー、ルノー、シトロエンのうちのどれかになりますが、そうなると私としてはより変態度の高いシトロエンが俄然気になります。ただシトロエンが気になるといっても今となってはハイドロにはおいそれとは手は出せませんので普通バネのクルマがいいなぁと。でもって私にとってはミッションがマニュアルなのが絶対条件です！そんなクルマないかな～なんて中古車サイトをつらつらと見ていたらこれらすべての条件を満たすクルマが出てきました！

それがコレ


シトロエンZXです！

シトロエンといえば現行車種は変態度が上がりまくってみんな奇抜すぎる格好をしていてチョット苦手ですが、この頃のシトロエンはデザインをベルトーネと組んでやっていたのでシトロエンとしてはクセの少ないスタイリッシュなクルマが多いです。

候補車のZXは後期型です
欲を言えば前期型の5ドアの格好が抜きん出てよかったのですが



これだとマニュアルの設定がありません。

後期型の3ドアクーペにのみマニュアルの設定が存在していたのでした！今となってはタマ数の少ないZXのさらにタマ数の少ないマニュアルが茨城の中古車屋で\84万で売っていたのですが、これも私が購入出来る時期の1年以上前に売れてしまいました…

フランス車、それもシトロエンに乗ってみたかったので非常に残念でした

次の候補車はこれ




日産 Y10のADバンです
これもディーゼルでマニュアルであることが候補に挙がった決め手です。
この手のクルマでディーゼルでマニュアルだとあとカローラバンとかプロボックスとかもあったんですけど、このY10ADバンが一番カッコよくて好きです。まず角形ヘッドライトが少し奥まったところにある顔がカッコイイですし、ほぼ垂直に立ったシンプルなリヤビューも素敵です。そこいくと現行ADバンはなんであんなにカッコ悪くなっちゃったかなぁ…

ディーゼルでマニュアルのFFジェミニが手に入ったのでこのクルマとはお別れとなりました

お次の候補車はコレ



子エスティマことエスティマルシーダです！


◆推しポイントその１
先ずはコイツもディーゼルでマニュアルなトコです！

子エスティマのディーゼルなら割りとありますが、かつマニュアルとなると
ほとんど出てこないです

◆推しポイントその２
初代エスティマのアピールポイントでもあったミッドシップレイアウトなところです！先に紹介したポルシェ914と同様、このエンジン配置のクルマに一度は乗ってみたかったので

◆推しポイントその３
1BOXなトコ！
まぁわたくし天涯独り身なワケですが、一度は1BOXなクルマに乗っておくのも経験としてアリかなぁ～と

以上、このクルマの欲しい度はジェミニとほぼ同じぐらい高かったです。
100万越えとちょっと高かったのと買える時期になる前に売れちゃったのでジェミニに軍配が挙がりました。でもこれは私の欲しいポイントをすべてクリアしていたので出来ればオーナーになってみたかったなぁ…


と思ったらCarといえばgooでまた出てきました！
トヨタ エスティマ・ルシーダ
こちらは支払総額が100万円以下でお求めやすい価格
ただステアリングが純正のエアバッグ付きからMOMOに替えられちゃってるのがマイナスポイントかな？ルーフキャリアやリヤの梯子も要らないし
これが購入時期にあってもやっぱりジェミニを買ったかな？

せっかくジェミニを買ったのにちょっと事情があってそんなに乗れてないんで、その間にジェミニ買うときに他に挙がった候補車を紹介していきたいと思います








まずはコレ




ポルシェ914です
このクルマが候補に挙がったポイントは、

①ミッドシップレイアウト
私は今までFF(いろいろ)、FR(パジェロミニをずっと2駆で走ってたからFR)、RR(スバルR-2)、4駆(パジェロミニ)と乗ってきたので、残るはあとミッドシップレイアウトのクルマとなったワケです
ミッドシップのクルマでもちょっと変わっててカッコイイのがいいなぁ～と思って浮かんだのがポルシェ914です

②ワーゲンポルシェなトコ
やっぱスーパーカーブーム直撃世代なのでポルシェには憧れがあります。
ただ憧れがあるといってもポルシェに乗るのは敷居が高いというかちょっとカッコつけすぎな感じがするんですが、そこいくとワーゲンポルシェというのは丁度いい塩梅の落としどころだと思います。また旧車好きなんで初代ビートルを支えたワーゲンの空冷フラット4を体感出来るというのもオイシイところです。
そんな欲求に見事に答えてくれるのが914というクルマでした

③見事なスタイリング
なんか914のスタイルを評して"走る弁当箱"と書いてたものがあったと記憶してるのですが、その低いスクエアな感じがたまらなくいいです。
で、そのスクエアな中でもフロントウインカーに繋がるフェンダーのわずかな膨らみがしっかりとポルシェを主張していてチャーミングです。
あの911ではヘッドライトだったところに細いウインカーを持ってきてヘッドライトはリトラクタブルにするというのもグッドです。
やっぱりスーパーカー世代にとってリトラクタブルライトというのは特別な存在なので


と、これ実は12年前、2代目KAからの乗り換えを検討した時に考えてたことです。この時実際買う寸前までいったのですが、タッチの差でGETすることが出来ませんでした。その時は中古車サイトで神奈川に程度のいい914を見つけ現車確認をして良ければ買うと約束して家を出ました。中古車屋までは高速と下道で約2時間、昼過ぎぐらいだったかな？お店に着きました。
で、お店の人の第一声は、「売れちゃったよ」と。
なんでも私が店に向かっている最中にもう一人914購入希望者が現れて即決で買うって言ったそうです。そうなると店側としても売らない訳にはいかない、ということで売れちゃいましたと。売れちゃったけどクルマ見るのはいいよってことで914見せてもらいましたが、非常に程度が良かったです。
この時の914の販売価格が\200万でした。

いま914を探してみるとそれなりの程度だと最低価格がだいたい\400万ぐらいで12年前のちょうど倍です。914いいクルマですが\400万も出して乗るクルマではないかなぁ…と。それに\400万は無いし
あの時買えてれば\100万ぐらいは儲かってたかもしれないなぁ…


というわけでポルシェ914は候補から外れました