sl_hfr70のブログ一覧

今年もやって参りましたこの季節、
そう自動車税納付の季節です
今日納付書が届いたので今休みを取っているのですぐさま納付してきました！




わたしはバイクを含めると４台自動車を持っているので税金が馬鹿になりません
それに4台とも新車登録から13年を超えてますからね
それでは納税額を羅列していきましょう！

いすゞジェミニ … \39,600
FIAT Panda30 … \33,900
スバル R-2 ……… \12,900
カワサキ GPZ250R…\3,600

総額で \90,000 になりました！
こうしてみると全車13年超えてる割りには安く済んでる方かなぁ～
あれだなR-2が相対的に高いかな？
R-2乗用車だからなぁ… これがR-2バンかサンバーだったら\6,000で済むのに！

パンダ30の整備手帳を更新しました！
先日ほんの一瞬だがオイル警告灯が光ったのでオイル残量を調べることにした。結果はオイルレベルゲージに一滴もオイルが着かないぐらい減っていた。ということで車内に常備していたカインズホームの15W-50粘度のオイル1ℓを入れた
結果オイルレベルゲージのセーフティーゾンの下1/3のところまでオイルで濡れるようになった

パンダ30のご意見番TK mk2さんのアメブロほうのブログで丁度オイル交換をしていて
なんでもオイルを規定量まで入れてしまうとコルクを含んだガスケットがオイルに浸ってしまうのでオイルレベルゲージのセーフティーゾンの半分ぐらいまでで止めといたほうがいい、ということなのでもうちょっと足しとこうともう0.4ℓぐらい入れることにした。家に在庫があると思って部屋に引き返したがどこを探しても見つからない
アレ？オレの思い違いだったか？といことで無いものは無いのでまたカインズホームに行って調達してこようとなった

カインズホームは混んでいて店舗前の平地の駐車場には停められなかった
仕方なく屋上駐車場へ向かう


いつも通り予備を含めて2本購入

代金\2,560をカードで払ったんだがなかなかカードを読み込んでくれなくて
店員さんの操作でなんとか読み込んでくれた

家に帰って追加の0.4ℓを入れてみた
結果オイルレベルゲージのセーフティーゾンの上側いっぱいまでオイルで濡れるようになってしまった。これだとオイルシールがオイルに浸ってしまうがドレンボルト緩めてオイルを抜くなんてメンドクサくてやってらんない。それに我がパンダ30 1号機はエンジンオイル漏れが激しいのでほっといてもオイルレベル下がってイイ感じなるだろう
ということで今回のエンジンオイル補充はここまでとした


と、ここでパンダ30中古車情報～



￥298万ですって！
ここはわが県静岡の中古車屋なんですが、静岡市なんで私の住んでいる御殿場からは遠くてクルマで1時間以上掛かります。ここの中古車屋は前にもパンダ30を輸入していたのですが、なんでも排ガスレポートの上限10台まで使い切ってしまったそうで もうパンダ30の輸入は未定となっているそうです。状態はとても良さそうなので￥298万するのも仕方なさそうですが、それでもやっぱり高いですよねぇ～
わたしのパンダ30は車両本体価格\136.4万だったのに支払総額\170万になって、
え～ 諸経費高すぎるよぉ… とか思ってたけど 全然お値打ち価格だったんですねぇ
このまえの45も\235万したし、もう鉄仮面のセリエ1パンダは\250万以上出さないと買えないかもですね

あ～ \200万以下でパンダ30を、
しかも1号機を楽しめて我が1号機 ホント買ってよかったなぁ…

パンダ30の燃費記録を更新しました！
パンダでは初のガス欠を起こしてから初のガソリン給油、満タンにして32.12ℓ入りました。ガス欠して5ℓ入れていたからガソリンタンク容量は35ℓぐらいかな？
我がパンダのここ最近の様子はと言いますとアイドリングで回転低くなりすぎてエンジン止まっちゃうようになりました！信号待ちとか交差点でエンジン止まっちゃってなかなか大変です。アクセル煽って回転数上げるか完全に止まってもう一回エンジン掛け直してます。8月に車検なんでその時に直してもらおうっと

通勤はメインのジェミニを使い 週末はパンダ30に乗るのがわたしの日常。先週末もパンダに乗ろうとして運転席に座ってキーを捻ったがスターターは回るけどエンジンが掛からない。まぁでもこれは気温が低いといつものことなのでめげずにキーを捻る。しかしいくらやってもエンジンが掛からない。いつもは適当なところで掛かるはずだが今回は全くそんな気配がない
これはもしやガス欠か？

実は4月10日のガススタのお客様感謝デーにガソリンを入れようと思ったけど、燃料計の針が最後のしるしを跨いでないからまだ大丈夫と思って結構乗ってたのが悪かったのか？でもガソリン切れそうになるとその前兆としてエンジンが一瞬吹けなくなる現象が起こるんだけど今回それはなかったんだけどな？
ま、そんなこんなで動かなかったんで今週は1週間自宅前の駐車場にパンダを置きっ放しにしていました。で、今日も試しにエンジン掛けてみたんですがやっぱりダメでした
こうなると私にはガソリンを入れてエンジン再始動を試みるしか成す術がありません。なのでいつもは行かないセルフじゃないガソリンスタンドに行ってガソリン携行缶にガソリンを入れてもらいました。バインダーに挟まれたA4の用紙に名前と住所と使用用途を書いてる間にガソリンを入れてくれました
カードで代金を払ってレシートを見ると \190/Lて‼レギュラーなのに！

家に帰って早速パンダにガソリンを入れます


ガソリンを入れ終えてキーシリンダーにキーを挿しキーを捻ります
ってやっぱり掛かりません。これでもかっ！って何回もキーを捻っていたら何回目かのところでエンジンが掛かりました！エンジンが掛からない原因はやっぱりガス欠でした
わたしはギリギリまでガソリンを入れないので結構ガス欠をやらかします
ガソリン携行缶持ってる人はそんなに多くないと思いますが
わたしはガソリン携行缶を持っていて本当に良かったです

いすゞジェミニの燃費記録を更新しました！
リッター14.03kmて…　もう言葉も出ません

燃費のことはさておき わたしのジェミニ最大の懸念点、ヘッドライトが点いてもテールランプが点灯しないが直りました！
なぜ直ったかというとライト点灯ボタンが付いているライトスイッチユニットが自動車側に挿さるところのソケットが抜けかけていたからでしたw
スウィートスポットに入らないとライトが点かないのでライトスイッチユニットをぐりぐり動かしまくっていたらソケットから抜けてしまって、新たに挿し直したら完璧に点くようになりました！もともとのスウィートスポットに入らないとライトが点かなかったのも単にソケットにしっかり挿さっていなかったからみたいでしたw

あとライトOFFスイッチを押してもライトボタンが戻ってこないもだいぶ良くなってきました。まだ完璧じゃないですが戻って来る確率が戻ってこない確率よりわずかに高くなったように思います。前はほとんど戻ってきませんでしたからね

あとはこれは良いことではないんですが、アイドリング時にエンジンの振動とマフラーが共振してしまってガタガタガタガタうるさくなりました
ガタガタ言ったときはアクセルを少し踏んでやって回転数を上げて回避しています

旧いクルマなんでいろいろなことがありますな