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Panda30の燃費記録を更新しました！
今回は車検を挟んでいるのでヤナガワさんのところで給油していたり、そもそもヤナガワさんのところに持って行ったのがガス欠して携行缶で注ぎ足したのにエンジン掛からなかったりだったので正確な給油量がわからない。12km/Lを越える燃費が出たが普段の燃費から考えるとどうも怪しい
ヤナガワさんところでエンジン調整したので燃費が上がったのならよいのだけど
あ、そうそう前に失くしたと思っていたオイルレベルゲージが出てきました！なんかヤナガワさんが整備してたら出てきたと言ってオイルレベルゲージを手渡してくれました
エンジンのどっかに引っ掛かっていたのかな？もう代えを買ったので要らないんですけど…。まぁまたもしもの時の為に取っておくか

あと車検から帰ってきての変化と言えばルームランプが点かなくなりました！まえからちょっと接触悪かったんですけど、今度は全く点かなくなりました。カーテシランプはもちろん常時点灯にスイッチ入れても光りません。これはアレだな、R-2が帰ってきたら入れ替わりで車の電気やさんに直してもらおう

パンダ30の整備手帳を更新しました！
7月26日に急遽ヤナガワモータースに入院して
1ヶ月ちょっと、本日無事直って帰ってきました

エンジンが掛からなくなった原因はイグニッションコイルの不具合だったそうです。あと車検関係で言えばウインドウォッシャーが出なくなっていたんですが、それもモーターの故障ということで中古のヤツと交換してもらいました
あとは右ライトが光量不足で引っ掛かったそうですが、それはヤナガワさん手持ちの光量OKなライトと交換してパスしたそうです

あと車検以外で言うと樹脂製のホイールインナーカバーを着けてもらいました。これはパンダ45やセリエ2以降のパンダには最初から着いているのですが、パンダ30は安くするために省略されていたのでした。そしたらパンダ30の第一人者 TK mk2さんから、ヤフオクでパンダのホイールインナーカバーが4輪分セットで出てるんで出来れば落札して私のパンダ30一号車にも着けたほうがいい、との連絡があったので言われるがままに落札していたのでした。でも落札したはいいものの自分では着けられなかったのでラゲッジルームに放り込んでそのままほったらかしにしていました。そしたら前回の車検だかそれ以外の時だったかは忘れましたが、ホイールインナーカバーを見たヤナガワさんからホイールインナーカバー着けるんだったらノックスドールっていう接着剤を使って着けたほうがいいとの忠告を受けました。ほーん、ヤナガワさんも気にしてくれてるんだってことで今回の車検時に一緒にお願いしました。でも4つあるホイールインナーカバーのうち1個は劣化して使えなかったり、後輪用のホイールカバーは右だか左だかの1種類が2個あったそうで、ヤナガワさんが持ってたものを使ったり後輪用はどっちかを無理やり着けたりといろいろ大変だったようです

それともう1個はハンドルから手を離すと左にグイグイ曲がって行くという症状を直してもらいました。なんでもサスの取り付けにひと手間加えないとそうなってしまうそうで、そこを直してもらって手を離してもまっすぐ走るようになりました！



これでジェミニに続いてパンダも完調になりました！ライトの点かなくなったR-2も昨日車の電気やさんに持って行ったので、来週か再来週には直って来るでしょう


今回の車検で今までと違ったことと言えば、今回は輪行では行きませんでした。ヤナガワさんから車検完了の電話があった時になんか迎えに来てくれるって言ってくれたので
お言葉に甘えて自転車は駅に置いて手ぶらで御殿場線に乗りました


電車に乗ったのも久しぶりだったな
ということで近いうちにR-2も直ってまた3台体制が復活だ！
しかしなんで3台一緒の時期に調子悪くなるかなぁ～
前もそんなことがあった気がする…

先週末の7/20、ガススタのお客様感謝デーなのでパンダ30にガソリンを入れようと家の駐車場に停まっているジェミニと離れた駐車所に停まっているパンダ30を入れ替えているときでした
ジェミニを置いてパンダ30で帰ってくる途中でエンジンが スゥ…って感じで止まってしまいました。あれ？またやっちゃった？お客様感謝デーまで引っ張り過ぎてガス欠してしまうアレです
取り敢えず惰性とギア1速に入れたままスターターを回すのと最終的には手押しで自宅駐車場まで入れました

部屋に戻り、またガソリン携行缶を持ってジェミニに乗り換え、携行缶に入れる用のいつものガソリンスタンドに行ってガソリンを入れてきました
パンダ30にガソリンを入れ、さぁこれで大丈夫！とセルを回しますがエンジンが掛かりません。あぁアレか、前にTK mk2が言ってたアクセルペダルガコガコやってからチョーク目一杯引いてからスタートするってヤツをやらないとダメなんだな？ってことでその通りやってみましたがやっぱり掛かりません。その後何回もフツーにやったりガコガコやったりしましたがエンジンが掛かることはありませんでした

あー、これは詰みました
実はわたしのジェミニちょっと前から排気漏れを起こしていて今週末整備工場に入庫する予定なのです。で来週からの1週間はパンダ30で通勤する予定でした。なので来週はジェミニもパンダも無くなってしまうのでレンタカーでも借りなきゃ通勤の足が無くなってしまうのです

まぁそんなこと言っててもパンダ30は動くようにはならないので、またまた頼みの綱のヤナガワモータースに電話しました。するとヤナガワさん「車検ですね？」って言ってきました。いやいや車検もあるんだけどそうじゃない、と状況を説明すると「あぁガス欠でキャブの辺りのガスが無くなっちゃってそんでエンジン掛かんない」と言って、そんな場合のエンジンを掛けるコツを教えてくれそうになりました
が、それ言われてもエンジン掛けられる自信が無かったので、もう車検をお願いするからそん時一緒に直して下さい！って言いました

ということで今日です
JAFに電話して積載車を呼び、
来るの待っている間に家の駐車場からパンダ30を表の道まで押して出しました
そんなこんなしてるうちに積載車の到着です



ヤナガワさんまでは積載車の後ろについてジェミニで追走します
で積載車の後ろについて積まれたパンダ30を見ると少し様子がおかしい


写真だとパンダが水平に見えますが これは写真が少し傾いて撮れてしまった為で、実際は下の積載車のほうが水平なのです。なので実はパンダが少し左側に傾いているのがわかります。前に左フロントタイヤが擦り減っていたので交換しましたが、擦り減りの原因はコレではないかと。太ってるわたしが左側に乗ってるので左に傾いてると思ってましたが、それだけじゃなく運転中ハンドルから手を離すとクルマがどんどん左に曲がって行くのです。なんでそんなことになるのか分からなかったけど 私の重みで傾いてるんじゃなくてクルマ自体が左に傾いているようです。これも後でヤナガワさんに伝えておこう

ということで出発です。出発点は御殿場、ヤナガワさんは神奈川の山北で 積載車のナビによると距離は26kmになるそう。そうするとJAFは20kmまでが無料なので6km分は自腹で払わなければなりません。まぁでもヤナガワさんまで30kmはあると思ってたのでそれよりは安く済んでよかったです。ヤナガワさんまでは大体20分ぐらいかな？(時計確認してなかった)、で着きました。6kmオーバー分の料金は\4,980でした

パンダ30を降ろして積載車が帰ってからヤナガワさんが話しかけてきました
「クルマの保険は使わなかったの？」
なんでも自動車保険のロードサービスのレッカー移動は保険会社間の競争で無料区間の距離が延びている、たぶんJAFの20kmより全然長い、とのことでした (後で調べよう)
そんな話をしてからヤナガワさん、ガレージに戻ってパーツクリーナーを取ってきました。キャブかな？(機械音痴なのでわからない…)にスプレーして私にセルを回すよう言ってきました。セルを回しますがエンジンは掛からない。またクリーナーを吹いてセルを回すを2、3回繰り返しましたがやっぱりエンジンは掛からない。今度はセミトラのポイント？を見てセルを回すように言う。言われた通りにセルを回す。ヤナガワさん渋い顔。これも2回ほど繰り返す
「ダメだ、火が飛んでない」
ということでここで応急処置は終わり、後はクルマをヤードに入れてからとなりました

整備が終わるといつものヤナガワさんとのお話タイムです
火が飛ばない理由はどっかのコンデンサーが逝ってるかイグニッションコイルの不良ではないか？とのことでした。今回ヤナガワさんの工場にはパンダ45が2台も入庫していて川越ナンバーと多摩ナンバーのクルマでした。多摩ナンバーのクルマは2桁ナンバーでしたが、そんな遠くのパンダオーナーからも信頼されているなんてヤナガワさんはいい整備工場なんだろうなぁ、そんな腕のいい整備工場がこんな近場にあるなんてオレはなんて幸せ者なんだ！と思いました。45の話から派生して900ccパンダの話、インジェクションの話なんかしてヤナガワモータースを後にしました

家に帰って自動車保険のロードサービスの検索です
結果は15万円分まで負担する、とのことでした
レッカー移動だと市場価格で大体180kmだそうです。あちゃ～、\4,980損した～
次は自動車保険のロードサービスを使おう
またひとつ学んだぞ！

Panda30の整備手帳を更新しました！
今回はタイヤ交換です。わたしのパンダは私が太っているせいなのか乗ると少し左に傾いていて、ハンドルから手を離すとグイグイ左に曲がって行きます。そのせいかフロントの左タイヤだけが異常にすり減っているのでした！


私のパンダは来月車検なのでこのタイヤを交換しなければなりません
ということでタイヤの購入です
わたしはタイヤはいつもヤフオクで買います。今回のタイヤは新品なのに税込み\91、送料\2,000と激安でした。ただ本当はノーマルタイヤが欲しかったんですがこれはスタッドレスです。でもこれが一番安かったのでこれにしました。このスタッドレスのタイヤはどうせスペアタイヤにするのでスタッドレスでも全然構いません

このタイヤを持っていつものタイヤ屋に行きタイヤを交換してもらいました。わたしのパンダ30はタイヤチューブを使っていて、チューブタイヤの交換はいつも社長が出てきてやってくれるんですが、今日は出掛けていたので帰って来るまで30分ほど待たされました
で、家に帰ってきてパンダのボンネットを開けて交換したタイヤを仕舞いました
車検までまだ1ヶ月以上ありますが今日タイヤ交換したのは 今日が大安で一粒万倍日だったからです！一粒万倍日がどんなふうに縁起が良かったかは忘れましたがゲンを担いでみました！これで車検も問題なく通るといいな！

Panda30の燃費記録を更新しました！
燃費が10km/ℓ超えたのはいいんだけど、ガススタのプリペイドカードなくしちゃってクレジットカードで払ったんで会員価格のサービス受けられなくて\5/ℓ損しちゃった…。 32ℓぐらい入ったんで\160の損失だ。家帰ってきて探したけれど見つからない。たぶんこのまえWAONカードにチャージした時に財布の一緒の場所に入れてたんで落ちちゃったんだろうな＞プリペイドカード

プリカの話はこのくらいしてここで中古車情報～
このまえブログで紹介した298万のパンダ30、無事SOLD OUTになりました！
いや～凄いですねぇ、セリエ1のパンダなんで価値があるのはわかるんですけど\300万はちょっとねぇ…。わたしはもっと安価で買った1号機を大事にしていこうっと


そしてここで新たな中古車情報～
それがこちら


わたしが初めて自分の意思で選んだ4輪車、フォードのKAです！
ちょっとアルミホイールがカッコ悪いし、リアスポイラーなんかいらないんだけどもうタマが無いからこれでもだいぶイイです。色も銀色で私がもしもう一度KAを買うとしたらこの色がいいなぁと思っていた色なので、もしジェミニが買えなくてそのタイミングでこのKAが出てきてたなら買っていたかもしれません。売っている中古車屋もわたしの職場から目と鼻の先ぐらいのトコなのでw

ただこのKAヤフオクにも出品されてるんですが不思議なことに価格が全然違うんです
ヤフオクで出品されているのがこちら


こちらは\102.5万、カーセンサーで売ってる方は\86.1万で 差し引き\16.4万の差があります。ヤフオクで買ったら後から値引きしてくれるんですかねぇ…

まぁ値段の不思議は置いといて、欧州フォードのクルマの乗り味は一味違うので是非一度乗ってみることをオススメします。ホント乗ってみないとわからない、でも乗れば確実にわかるその良さなんです。べつにスポーツグレードじゃないこのKAみたいなベースグレードでも本当に違うんです。逆に積極的にベースグレードのほうを選んでもらいたいぐらい

Panda30も凄くいいクルマで(特に500譲りの空冷エンジンが良い)、わたしの愛車遍歴を振り返ってみるとなかなかいいクルマたちに乗ってきたなぁ～、と自画自賛して今日のブログを終えたいと思います