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先週末の7/20、ガススタのお客様感謝デーなのでパンダ30にガソリンを入れようと家の駐車場に停まっているジェミニと離れた駐車所に停まっているパンダ30を入れ替えているときでした
ジェミニを置いてパンダ30で帰ってくる途中でエンジンが スゥ…って感じで止まってしまいました。あれ？またやっちゃった？お客様感謝デーまで引っ張り過ぎてガス欠してしまうアレです
取り敢えず惰性とギア1速に入れたままスターターを回すのと最終的には手押しで自宅駐車場まで入れました

部屋に戻り、またガソリン携行缶を持ってジェミニに乗り換え、携行缶に入れる用のいつものガソリンスタンドに行ってガソリンを入れてきました
パンダ30にガソリンを入れ、さぁこれで大丈夫！とセルを回しますがエンジンが掛かりません。あぁアレか、前にTK mk2が言ってたアクセルペダルガコガコやってからチョーク目一杯引いてからスタートするってヤツをやらないとダメなんだな？ってことでその通りやってみましたがやっぱり掛かりません。その後何回もフツーにやったりガコガコやったりしましたがエンジンが掛かることはありませんでした

あー、これは詰みました
実はわたしのジェミニちょっと前から排気漏れを起こしていて今週末整備工場に入庫する予定なのです。で来週からの1週間はパンダ30で通勤する予定でした。なので来週はジェミニもパンダも無くなってしまうのでレンタカーでも借りなきゃ通勤の足が無くなってしまうのです

まぁそんなこと言っててもパンダ30は動くようにはならないので、またまた頼みの綱のヤナガワモータースに電話しました。するとヤナガワさん「車検ですね？」って言ってきました。いやいや車検もあるんだけどそうじゃない、と状況を説明すると「あぁガス欠でキャブの辺りのガスが無くなっちゃってそんでエンジン掛かんない」と言って、そんな場合のエンジンを掛けるコツを教えてくれそうになりました
が、それ言われてもエンジン掛けられる自信が無かったので、もう車検をお願いするからそん時一緒に直して下さい！って言いました

ということで今日です
JAFに電話して積載車を呼び、
来るの待っている間に家の駐車場からパンダ30を表の道まで押して出しました
そんなこんなしてるうちに積載車の到着です



ヤナガワさんまでは積載車の後ろについてジェミニで追走します
で積載車の後ろについて積まれたパンダ30を見ると少し様子がおかしい


写真だとパンダが水平に見えますが これは写真が少し傾いて撮れてしまった為で、実際は下の積載車のほうが水平なのです。なので実はパンダが少し左側に傾いているのがわかります。前に左フロントタイヤが擦り減っていたので交換しましたが、擦り減りの原因はコレではないかと。太ってるわたしが左側に乗ってるので左に傾いてると思ってましたが、それだけじゃなく運転中ハンドルから手を離すとクルマがどんどん左に曲がって行くのです。なんでそんなことになるのか分からなかったけど 私の重みで傾いてるんじゃなくてクルマ自体が左に傾いているようです。これも後でヤナガワさんに伝えておこう

ということで出発です。出発点は御殿場、ヤナガワさんは神奈川の山北で 積載車のナビによると距離は26kmになるそう。そうするとJAFは20kmまでが無料なので6km分は自腹で払わなければなりません。まぁでもヤナガワさんまで30kmはあると思ってたのでそれよりは安く済んでよかったです。ヤナガワさんまでは大体20分ぐらいかな？(時計確認してなかった)、で着きました。6kmオーバー分の料金は\4,980でした

パンダ30を降ろして積載車が帰ってからヤナガワさんが話しかけてきました
「クルマの保険は使わなかったの？」
なんでも自動車保険のロードサービスのレッカー移動は保険会社間の競争で無料区間の距離が延びている、たぶんJAFの20kmより全然長い、とのことでした (後で調べよう)
そんな話をしてからヤナガワさん、ガレージに戻ってパーツクリーナーを取ってきました。キャブかな？(機械音痴なのでわからない…)にスプレーして私にセルを回すよう言ってきました。セルを回しますがエンジンは掛からない。またクリーナーを吹いてセルを回すを2、3回繰り返しましたがやっぱりエンジンは掛からない。今度はセミトラのポイント？を見てセルを回すように言う。言われた通りにセルを回す。ヤナガワさん渋い顔。これも2回ほど繰り返す
「ダメだ、火が飛んでない」
ということでここで応急処置は終わり、後はクルマをヤードに入れてからとなりました

整備が終わるといつものヤナガワさんとのお話タイムです
火が飛ばない理由はどっかのコンデンサーが逝ってるかイグニッションコイルの不良ではないか？とのことでした。今回ヤナガワさんの工場にはパンダ45が2台も入庫していて川越ナンバーと多摩ナンバーのクルマでした。多摩ナンバーのクルマは2桁ナンバーでしたが、そんな遠くのパンダオーナーからも信頼されているなんてヤナガワさんはいい整備工場なんだろうなぁ、そんな腕のいい整備工場がこんな近場にあるなんてオレはなんて幸せ者なんだ！と思いました。45の話から派生して900ccパンダの話、インジェクションの話なんかしてヤナガワモータースを後にしました

家に帰って自動車保険のロードサービスの検索です
結果は15万円分まで負担する、とのことでした
レッカー移動だと市場価格で大体180kmだそうです。あちゃ～、\4,980損した～
次は自動車保険のロードサービスを使おう
またひとつ学んだぞ！

Panda30の整備手帳を更新しました！
今回はタイヤ交換です。わたしのパンダは私が太っているせいなのか乗ると少し左に傾いていて、ハンドルから手を離すとグイグイ左に曲がって行きます。そのせいかフロントの左タイヤだけが異常にすり減っているのでした！


私のパンダは来月車検なのでこのタイヤを交換しなければなりません
ということでタイヤの購入です
わたしはタイヤはいつもヤフオクで買います。今回のタイヤは新品なのに税込み\91、送料\2,000と激安でした。ただ本当はノーマルタイヤが欲しかったんですがこれはスタッドレスです。でもこれが一番安かったのでこれにしました。このスタッドレスのタイヤはどうせスペアタイヤにするのでスタッドレスでも全然構いません

このタイヤを持っていつものタイヤ屋に行きタイヤを交換してもらいました。わたしのパンダ30はタイヤチューブを使っていて、チューブタイヤの交換はいつも社長が出てきてやってくれるんですが、今日は出掛けていたので帰って来るまで30分ほど待たされました
で、家に帰ってきてパンダのボンネットを開けて交換したタイヤを仕舞いました
車検までまだ1ヶ月以上ありますが今日タイヤ交換したのは 今日が大安で一粒万倍日だったからです！一粒万倍日がどんなふうに縁起が良かったかは忘れましたがゲンを担いでみました！これで車検も問題なく通るといいな！

Panda30の燃費記録を更新しました！
燃費が10km/ℓ超えたのはいいんだけど、ガススタのプリペイドカードなくしちゃってクレジットカードで払ったんで会員価格のサービス受けられなくて\5/ℓ損しちゃった…。 32ℓぐらい入ったんで\160の損失だ。家帰ってきて探したけれど見つからない。たぶんこのまえWAONカードにチャージした時に財布の一緒の場所に入れてたんで落ちちゃったんだろうな＞プリペイドカード

プリカの話はこのくらいしてここで中古車情報～
このまえブログで紹介した298万のパンダ30、無事SOLD OUTになりました！
いや～凄いですねぇ、セリエ1のパンダなんで価値があるのはわかるんですけど\300万はちょっとねぇ…。わたしはもっと安価で買った1号機を大事にしていこうっと


そしてここで新たな中古車情報～
それがこちら


わたしが初めて自分の意思で選んだ4輪車、フォードのKAです！
ちょっとアルミホイールがカッコ悪いし、リアスポイラーなんかいらないんだけどもうタマが無いからこれでもだいぶイイです。色も銀色で私がもしもう一度KAを買うとしたらこの色がいいなぁと思っていた色なので、もしジェミニが買えなくてそのタイミングでこのKAが出てきてたなら買っていたかもしれません。売っている中古車屋もわたしの職場から目と鼻の先ぐらいのトコなのでw

ただこのKAヤフオクにも出品されてるんですが不思議なことに価格が全然違うんです
ヤフオクで出品されているのがこちら


こちらは\102.5万、カーセンサーで売ってる方は\86.1万で 差し引き\16.4万の差があります。ヤフオクで買ったら後から値引きしてくれるんですかねぇ…

まぁ値段の不思議は置いといて、欧州フォードのクルマの乗り味は一味違うので是非一度乗ってみることをオススメします。ホント乗ってみないとわからない、でも乗れば確実にわかるその良さなんです。べつにスポーツグレードじゃないこのKAみたいなベースグレードでも本当に違うんです。逆に積極的にベースグレードのほうを選んでもらいたいぐらい

Panda30も凄くいいクルマで(特に500譲りの空冷エンジンが良い)、わたしの愛車遍歴を振り返ってみるとなかなかいいクルマたちに乗ってきたなぁ～、と自画自賛して今日のブログを終えたいと思います

パンダ30の整備手帳を更新しました！
先日ほんの一瞬だがオイル警告灯が光ったのでオイル残量を調べることにした。結果はオイルレベルゲージに一滴もオイルが着かないぐらい減っていた。ということで車内に常備していたカインズホームの15W-50粘度のオイル1ℓを入れた
結果オイルレベルゲージのセーフティーゾンの下1/3のところまでオイルで濡れるようになった

パンダ30のご意見番TK mk2さんのアメブロほうのブログで丁度オイル交換をしていて
なんでもオイルを規定量まで入れてしまうとコルクを含んだガスケットがオイルに浸ってしまうのでオイルレベルゲージのセーフティーゾンの半分ぐらいまでで止めといたほうがいい、ということなのでもうちょっと足しとこうともう0.4ℓぐらい入れることにした。家に在庫があると思って部屋に引き返したがどこを探しても見つからない
アレ？オレの思い違いだったか？といことで無いものは無いのでまたカインズホームに行って調達してこようとなった

カインズホームは混んでいて店舗前の平地の駐車場には停められなかった
仕方なく屋上駐車場へ向かう


いつも通り予備を含めて2本購入

代金\2,560をカードで払ったんだがなかなかカードを読み込んでくれなくて
店員さんの操作でなんとか読み込んでくれた

家に帰って追加の0.4ℓを入れてみた
結果オイルレベルゲージのセーフティーゾンの上側いっぱいまでオイルで濡れるようになってしまった。これだとオイルシールがオイルに浸ってしまうがドレンボルト緩めてオイルを抜くなんてメンドクサくてやってらんない。それに我がパンダ30 1号機はエンジンオイル漏れが激しいのでほっといてもオイルレベル下がってイイ感じなるだろう
ということで今回のエンジンオイル補充はここまでとした


と、ここでパンダ30中古車情報～



￥298万ですって！
ここはわが県静岡の中古車屋なんですが、静岡市なんで私の住んでいる御殿場からは遠くてクルマで1時間以上掛かります。ここの中古車屋は前にもパンダ30を輸入していたのですが、なんでも排ガスレポートの上限10台まで使い切ってしまったそうで もうパンダ30の輸入は未定となっているそうです。状態はとても良さそうなので￥298万するのも仕方なさそうですが、それでもやっぱり高いですよねぇ～
わたしのパンダ30は車両本体価格\136.4万だったのに支払総額\170万になって、
え～ 諸経費高すぎるよぉ… とか思ってたけど 全然お値打ち価格だったんですねぇ
このまえの45も\235万したし、もう鉄仮面のセリエ1パンダは\250万以上出さないと買えないかもですね

あ～ \200万以下でパンダ30を、
しかも1号機を楽しめて我が1号機 ホント買ってよかったなぁ…

パンダ30の燃費記録を更新しました！
パンダでは初のガス欠を起こしてから初のガソリン給油、満タンにして32.12ℓ入りました。ガス欠して5ℓ入れていたからガソリンタンク容量は35ℓぐらいかな？
我がパンダのここ最近の様子はと言いますとアイドリングで回転低くなりすぎてエンジン止まっちゃうようになりました！信号待ちとか交差点でエンジン止まっちゃってなかなか大変です。アクセル煽って回転数上げるか完全に止まってもう一回エンジン掛け直してます。8月に車検なんでその時に直してもらおうっと