中央道、オービス続々・・・

これ↑は既設のオービスです。
中央道下り線、281.8kmポスト付近に設置されています。
これも、カメラアングルのセットのための□ペイントが良くわかります。





私の住まいの近くのこどもや老人が行き来する田舎の街道を、軒をかすめるようなスピードで通過する車両は見て見ぬふりですが、見通しの良い自動車専用道路ではオービスによる取り締まりが盛んなようです。

中央道を南下する機会があったので、新設されたオービスの場所をチェックしてみました。




これは下り線、恵那山トンネルを抜けた直後、276.5kmポスト付近に新設されたオービス。
2014年7月撮影のGoogleのストリートビューでは、基礎らしきものがちらっと映っているだけでまだ設置されていません。

恵那山トンネル開通当時には、この辺り多くのオービスを見かけましたが、ほとんどが撤去されていました。
この辺り、トンネル直後の急な下りカーブの連続で事故多発地帯！
もっと目立つように大きく「自動速度取り締まり旗設置路線」と付けてもらえれば、速度抑止の意味でも効果的なんですけれどね。

カーナビのオービスマップにはまだ反映されていませんのでご注意を。







これは、写真でも解るように306.5kmポストの所に設置されているオービス。
以前から設置されていて、カーナビ上でも警告が発せられます。





911が抜いて行きました。
この頃のポルシェはコンパクトでステキですね。






土岐ジャンクションから西方面はまたの機会として、次は上り線の様子です。

今や少数派になりつつあるのかドップラーレーダー式。
レーダー探知機に捕捉されてしまうので、検挙率低いのでしょうね。
↑後日確認したら、ループコイル式でした。m(__)m
314.7kmポスト付近にあります。

黄色のJHの道路パトロールカーが映っていますが、最近の傾向として白黒ツートンに塗り分けられた道路パトロールカーが増えています。
抑止効果を狙ったのでしょうか？







そしてこれが新設された、上り281.9kmポストの所に新設されたオービス。
下り線281.8kmポストの対面に近い場所に設置されています。（画像はブレブレですが・・・）

2011年11月撮影のGoogleのストリートビューでは、気配すら感じられませんね。(^Д^)






オービスの位置特定と写真撮影に気を取られ、路面の状況は良く確認できませんでしたが、
既設のものを除いてループコイル式の装置のようです。
路肩の所定の位置に設置された配電ボックスで、ループコイルが埋められて居るであろう事が読み取れます。


オービスの急増も気になりますが、それ以上に目に付いたのがNシステムのナンバー読み取り装置。
これ、２点間の通過時差から計測すれば、かんたんにスピード計算できちゃいますね。

それにしてもどこからこんな予算が湧いて出るのやら・・・以下自粛