安楽な道を選択の筈が・・・

ディーゼルムルのアンダーカバー、リプロ品に交換という安楽な道を選択したつもりだったのですが・・・











リプロ品のアンダーカバーが“トホホ”な仕上がりだったので、見えない場所とは言えこのままでは気分が悪いので、少しだけでも修正を試みる事にしました。











取り敢えず、こんな↓具合だったものが・・・













この↓程度には修正出来ました。













しかし・・・

エアリューターで削った所、思いもかけない臭いが・・・

臭いばかりか、リューターの刃には溶けた樹脂が纏わり付いてくる始末・・・











このアンダーカバー、FRPなどの熱硬化性樹脂ではなく、熱可塑性のABSの様な素材の様です。











これ↓は、純正アンダーカバーの破れ口。



グラスファイバーの短繊維を吹き付け、プレス整形しているみたいですね。

短繊維なので、不織繊維やクロスの様な強度は無く、振動や衝撃でズタボロになってしまうのでしょう。

試しにリューターで一部を削ってみた所、サクサクと削れて行きました。











リプロ品を削った所の断面はこんな↓感じです。



摩擦熱で、縁の部分が若干溶けて盛り上がっている様子が分かるでしょうか?











これはもう嫌な予感しかありません。

排気タービンの熱などで、溶けて変形する事間違い無しでしょうね。

これは冗談抜きに、アルミの断熱版をアンダーカバーの内側に裏打ちする必要がありそうです。











そうなると悩むのは、裏打ちの断熱版をどうやって固定するかという事。

ABSっぽい素材は接着強度を得にくいし、熱やオイル（経年劣化故若干のオイル漏れはやむを得ず）に耐えられるもので無いと、どこかで剥がれて落下しそうだし・・・

ブラインドリベットは、下穴の周りにストレスがかかり、そこから割れが進行しそうだし・・・











解決方法としては、PLタイプのブラインドリベット（金木犀の花の様に開くやつ）を使って固定するのが一番か?

と言うよりも、裏打ちを許すスペースがそもそも残されているのか?











安楽な道を選んだつもりがなかなか一筋縄では行かない様相になってきました。