おはようございます♪
今回はネタも特に無いのでカタログアップでございます♪
今回はまだ街中でギリギリ見る車じゃないでしょうか？？
ＥＰ９１スターレットです♪
このカタログはデビュー直後にイムズのショールームで貰ったモノですねぇ～
当時としても明らかなコストダウンが明白なクルマで個人的には正直微妙ではありました…（苦笑）
クラシック風に見せたカラットの方ならまだまだ見るコトがある気がしますねぇ♪
そんなＥＰ９１スターレットが出たのは１９９５年１２月…何気に１８年前の車だとは…（汗）
スターレットとしては歴代最後のモデルで、トヨタの衝突安全ボディ「ＧＯＡ」を初採用した車種でもあります♪
当時のＣＭで「ＧＯＡください」な～んてやってたんで、ＧＯＡとは装備品というイメージがありますが、
トヨタの衝突安全基準の一つです。
余談ですが、それまでの衝突安全基準はＣＩＡＳ（サイアス）という基準でした。
しかし、なぜかこのＥＰ９１スターレットはナゼか周りで乗ってる友人もいませんでしたねぇ…。
コレが標準仕様のルフレシリーズになります。
デザインは正直ＥＰ８２と比べると、プレス数も少なく、また簡素化されたのが明らかです…（苦笑）
まぁ…ベーシックカーなので、コレで良いと言えばいいのかもしれません。
インパネのデザインもオーソドックスな感じでズバ抜けた感は特にありません…（苦笑）
良く言えば無難…悪く言えば無個性。
シートは明るめの青でパッと見の華やかさはありますね♪
リアシートにヘッドレストが装備されていないのに時代を感じます…（苦笑）
ボディは先程の３ドアと写真の５ドアがあります…どちらかと言いますと５ドアのイメージが強いですね…♪
リア廻りもＥＰ８２比でガーニッシュが廃止されたりして、部品点数が明らかに減っています。
バブル崩壊後の平成６～９年位にデビューしたトヨタ車は全体的にこんな感じでしたねぇ…。
ＥＰ９１スターレットのフロントドアって視界を良くする為にＳラインというデザインになっています♪
コレは当時雑誌で目にしたのですが、女性のデザイナーが、少しでも視界が良くなるようにということで採用したようです♪
こういう細かい配慮はいいですねぇ♪…現行ヴィッツでも採用してみればいいのに…。
この時代のトヨタ車から、ドアガラスにＵＶカットが入っています♪
コレは室内の焼けや色褪せも防げますし、断熱効果もあるので羨ましい装備です（笑）
当時はＣＭでやたらと蛭子さんって騒いでいたヤツです（爆）
蛭子さんは名前のお陰でＣＭに出れちゃった…正直たなぼた効果（笑）
エンジンは名機４Ｅ－ＦＥ…実燃費はホントにこんなに行くんでしょうか？？
コレに加えて、ベーシックモデルはＥＰ８２の後期では途絶えていたディーゼルが復活していますが…
見た記憶がありません…（苦笑）
で…クルマ好きの真打と言えばやっぱりターボモデル！！
ＥＰ９１ではＧＴというグレード名からグランツァに変更されています♪
ちなみにターボモデルはグランツァＶ、ＮＡモデルはグランツァＳです。
エクステリアは専用ヘッドライトにリアテール、バンパー、リアスポイラー、グランツァＶではフードにパワーバルジが追加されています♪
挑戦を待つ。
カッコイイですねぇ～♪
マニュアルでは９２０ｋｇと軽量でハイパワーだったので、実際にもかなり速いと思います！！
ただ、時代の流れかＥＰ８２のＧＴより見た記憶は少ないですねぇ…。
インパネに関しては、ベーシックモデルと特に変わりませんが…
シートは専用のバケットになります♪
ただ…ヘッドレスト一体式になっちゃったんで、やっぱりココでもＥＰ８２比でコストダウンが…（汗）
しかし、オプションでレカロが選べたりも出来ました♪
エンジンは４Ｅ－ＦＴＥ型１３００ｃｃ、１３５馬力。
従来型と同じく、ＬｏモードとＨｉモードの切り替えが出来るのですが、１速では過給圧を下げてホイールスピンを抑えるように制御されるようになっています。
また、オプションですが、グランツァＶにリアパフォーマンスロッドが追加出来ます♪
この時代はまだトヨタオートだったんですね～（笑）
この数年後に今ではお馴染みのネッツ店に名称変更されます♪
その後、１９９９年に後継のなるヴィッツが発売されるのですが、当時としては先進的なデザインだった為、トヨタも売れるかどうかわからず、８ヶ月間のみスターレットとヴィッツは併売されています。
しかし、ヴィッツを販売したところ、予想外の大ヒットにより、スターレットはひっそりと販売中止。
２５年間の歴史に幕を閉じます。
思えば３ドアやターボが全盛だったのはスターレットの時代が最後だったんですよね～。
ヴィッツが出てからというもの、日本のコンパクトカーは５ドアでＮＡというのが主流になりました。
時代の流れではあるのですが、個人的には３ドアハッチのターボモデルが無くなったのは正直残念ですねぇ…（苦笑）
ヴィッツにも一応ＲＳターボなるものはありましたが、正式なカタログモデルでは無く、ＴＲＤの特装車という扱いでしたから…（汗）
全体的に右に倣えではなく、このようなコンパクトカーが今でも１台位あってもいいのに…なんて思います。
ＣＭでやたらとＧＯＡとか蛭子さんって言ってたなぁ…（笑）
