ミッション合体

今日はまずクラッチの取り付け。
エボ用に付いていたカーボンディスクは3mm程度で、シム増ししないと厳しい厚さなので、コルト用の新しいカーボンディスクを移植しました。
これが減ってくるまでにシムを手に入れておこう・・・。
それから芯出ししながらクラッチ組み立てて、エボ用リングギヤ組み付けて完了。
クラッチがプル式からプッシュ式に変わるので、その関連の部品を組んでみたのですが、手元に資料がなかったのでどうやって組み換えていいのか分からずネットで調べるのに時間食われました。
やり方がわかったので組み立てて、ミッションをエンジンと合体したところまでで今日は終了。
合体させてみて思ったのは、組み付けが特殊なのと、エンジンルームの横幅が厳しいので、今後はミッション降ろすときはエンジンごと降ろさないとダメかもしれません。
組み付けるボルトがコルト用だと微妙に短いので、昨日三菱でエボ用のボルトを注文しています。
あとはベアリングとミッション位置合わせ用のスリーブも注文しているので、これ以上は部品来てからじゃないと進みません。
部品来れば、来週にはトランスファーも付くかな・・・。