トゥデイについて考えｒ……もとい妄想する　その１

さて。明日が納車日でございます！

というわけでカテゴリに「トゥデイ」関連を追加。

今後なんですが。多分ハチロクネタが減りそう……(;^_^A



ハチロク仲間の皆さんが「えぇ～」ってなるのは分かるんですが。

こういうワケです。

・弄りネタ→トゥデイとほんのちょびっとハチロク
・走りネタ→ハチロク＆スピリッツ耐久部EP82と、（いずれは）時々トゥデイ

つまり比率の問題ですね～

まぁ今回、ハチロクは妄想ばかり先行して後のこと考えてなかったんですけど、
これだけお店にお願いし手を入れて、ガッツリやってしまっているとDIYで何か
やる部分っていうのがあんまりない状態になる気がするんですよ。

そして走りネタは……小細工DIYなんかと違って何たってお金がかかる。
出来ることならバンバン走って弄りネタ以上に走りネタでブログ書きたいですけどね～

まぁ可能な限り走りは「ガンガン行こうぜ」で行きたいと思ってますし、ハチロクから
離れるなんてつもりは全くないので是非ともよろしくお願いします。


で、トゥデイです。

結局妄想は尽きることなくｗｗｗ
とりあえず来たらハチロク用に買ってあったアレ。そう……

70W HID

をぶち込んでやろうと脳内で（もしかしたら実際にも）(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてたんですが。
いろいろ調べてるウチにトゥデイのバルブがH4ではないことが判明して……

ｏｒ２

ってなわけです。
ちなみにホンダ車やマツダ車が使っていた（る？）702Kというバルブらしいんですが、
これまた呼び名がH4HだのH4Zだのと紛らわしい！ヽ(`Д´ﾒ)ﾉ ﾌﾟﾝｽｶ！

なにやら台座が違うとか、台座からバルブまでの長さが違うとか厄介でして……

まだコンバージョンキットがあまりなかったり高かった時代、H4の台座部分だけを
切り取って持ってきて、メーカー純正HIDをつけたりしていたこともあったので、
とりあえずそんな方向性で……とか思ってたんですが……

ところが気になって調べてみると。

702Kって根本的にH4とハイローの切り替え方式が違うみたい……(A;´･ω･)ｱｾｱｾ

まぁ、上の純正HID理論から行けば、車検の時は戻して、別にローさえ
ちゃんと点けばいいぢゃん♪　って考え方もあるんですけどねｗｗｗ
実際にH4ベースで台座移植している人たちもいるわけですし。

で、今ではヤフオクでも702KのHIDも出てきてるわけですが、70Wはさすがにない……

んでふと思ったんですよ。

Xe「カプラー一緒だし……バーナーだけ買ってくれば……」

Xe「付くんじゃね！？( ﾟДﾟ)ｸﾜｯ」

もともと疑問に思っていたのですよ。55Wが出たとき。

バーナーの形状って35Wのそれと変わってないよね～？
ナニガ違うのかね～？　カプラー部分もAMPタイプで一緒だしね～？

などと。
中には35W/55W共用のモノもあったし。
で、今回手元に届いている70Wのバーナーも見た目は全く一緒。

ナニガ違うのさ？ヽ(`Д´ﾒ)ﾉ ﾌﾟﾝｽｶ！


それがわからない。なら……

試してみればいいじゃない！



と。


Xenonはそのとき思った。


が、


702Kの交換用バーナー単体ってあんまり売ってないんだよね～(´ﾟωﾟ):;*.ﾌﾞｯ

そもそも70Wも（買ったときは）人柱的な意味で買ったって言うのもあったし、
70Wバラストに55Wバーナーってのも人柱的に実験してみるって言うのも
アリっちゃアリだったんですが……

交換用702Kバーナーで検索かけても仕入先に問い合わせてやるところ
くらいしか出てこないし、それだとめんどくさそうだし……

でもちょっとやってみたいんですよね……(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

過電圧で爆発の危険があるとかって言うんだったらヤだけどさ……(A;´･ω･)ｱｾｱｾ



まぁとりあえず。ハチロクがもうちょっとかかりそうなんで、せっかく
来てくれるトゥデイちゃんに実験帯になってもらって70Wの威力を試して
見たいなぁ……などと思っている次第であります。


次
回予告

４日という長い（？）苦悩の時間を経て、トゥデイを手に入れたXenon。
その姿はあまりにモアイらしくも愛らしく。生まれたままの姿でやってきた。
コレはコレでアリか？と思いつつ、内心物足りなさを感じ始める……

果たしてトゥデイの姿はどう変わっていくのか。

次回

第弐話 見
　 　　 知
　 　 　ら
　 　 　ぬ、構造

次回も、妄想妄想！






P.S. （パワーステアリング）

古いネタだけど今見ても出来良すぎｗｗｗｗ