キセやんのブログ一覧

今年もとうとう最終日です！

とりあえずようやく、ゆっく～りと寝ることが出来て12時半まで寝てました。そして、今年最後の作業でしょう。ホイール磨き。コレで今年の締めとしたいと思います。綺麗でしょ？（笑





さて、今年３月にみんカラに登録し、気付けばお友達登録も74人！
自分でもビックリです。中には実際にお会いして、良くしてもらった
人もたくさんいます。

皆さんと知り合えて本当に嬉しく、おかげで楽しい一年となりました。

特に、俺の車は現在、皆様の支えによって作り上げられてます！

本当にありがとうございました！m(_ _)m

今年お会いできた方々。
また必ず遊びに行きますからねぇ～～～～覚悟しといてください♪

まだお会い出来てない方々。
来年はお会いできるとイイですね！いろいろな方とお会いできるのを
楽しみにしています！

皆様、慣れてくると調子に乗ったり、よけいなことを口走ったり、
厄介なところ、変なところ、多々問題のある俺ですが、

来年もよろしくお願いします！m(_ _)m


・今年最後の一言
「…………何で俺の部屋はこんなに
　　　ホイールがあふれてるんだろう？」

以上（笑

遅くなりましたが走行会レポートいってみま～す。

今回は……
・写真が少ないです！
・出も今回も長いです！

では行ってみましょう！（ぇ

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
今年最後の走行会！　日光サーキットに走り納めに行ってきました～

というか、その前日に大学の時の仲間達と一緒に新宿で忘年会……（汗
とりあえず酒は早めに切り上げて、途中から水か烏龍茶のみをがぶ飲み。
それでも結局気付けば朝の五時半……＠新宿（爆汗

遅刻決定(^_^;)

そそくさとクルマに移動して、日光に向かいます。
一応早くに酒はストップしてたんで酔いもなく、キッチリ酒は
抜けているものの、万が一検問でもあろうものなら、検出しないとも
限らないので慎重にドライブ。ツーか、なにより身体が疲れてる（笑

模範解答は、

「こういうときには乗らない」

よい子は真似しないようにしましょう。

首都高に乗ったところで空が明るく。でもこの時期なので、もう6時半とか。
このときはまだ曇っているものの首都高も完全ドライで雨もなし……

雨がこのまま降らないことを祈りつつ高速をひた走ります。さすがに
年末も差し迫る都内。首都高も事故渋滞の表示はあったものの、
基本的にはがら空き。そのまま東北道へ！
東北道で、若干眠気に襲われつつも、顔をひっぱたきつつ日光に到着。

……１枠目走行しそびれたorz

ま、忘年会は忘年会で楽しかったのでやむなし。

社長に「重役出勤」などととからかわれつつ準備を進める。

１本目走行開始！

路面は完全ウェット。最近ポンポンと換えた部品の様子を見ながら……

ワカンネェヨ(ﾟДﾟ;）

だって、ウェットだもの（爆　ウェット路面はほとんど初めてだし。
ブレーキは心なしかいい感じですが、当然タイヤは食わないし、
ピロテンションとピロラテラルの効果は正直？（汗
あ、でも前に引っ張ったおかげでホイールハウス後部とタイヤの
干渉はまったくなくなりましたよ（笑

ウェットの中、タイムは

52秒2

まぁウェットでのアタックは初めてなので、タイムの基準などわからず。
そのまま２本目突入。ちょっとだけペースをあげて見る。

51秒2


もうちょっとタイムは伸ばせそうだけど、雨は怖いのでパスで（笑

ここで、晴れ後ぶったさんとに声かけ！


逆行の関係で黒く見えますが、実は晴れ後ぶったさんのハチロクは
深いメタリックグリーンなのです！ かなりシブイイイカラーですよ～
実は黒と思いこんでて最初自信が持てなかったんですよね（汗　
すみませんm(_ _)m
で、走行の間にお話をさせて頂きました！ 疲れと走行で、あんまり
ディープに絡めなかったんですが、色々聞けて楽しかったですよ！

そして休憩時間には極力睡眠を取るようにしてました。
だって眠いし集中力でないですからね～（汗

そうこうしている間に空に晴れ間が！　走行３本目には、特定の
ラインがドライに！　このラインがまたなかなか良いラインで乾いてます！

以前お会いしたときに、86Jさんにベストタイム更新を宣言してたので
ちょっと気合いを入れます。

ブレーキホースと、アーム類の異音に注意しつつ少しずつペースを上げて
終盤、45秒1でコンスタントに周回。というか、なかなかそれ以上出ず（汗
ということで、一度クリアラップをとって……

一週入魂！（笑）

出ました！
キッチリ宣言を達成しましたよ！ ベストタイム更新！！

……0.1秒だけど（ボソッ

というわけで、タイムは、

44秒7

レコードライン以外はまだセミウェットのコンディションの中では
まぁまぁかなと思いつつ、もうちょっといけたんじゃないかなぁとも……

次回に課題を残しました。次回はさらに上を狙っていきます！

そんなこんなで次の枠は様子を見つつ、早めに切り上げて終了。
まぁ、とりあえず久々（１年ぶり）のグリップでタイム更新できたので、
ヨシとします♪

ドライで走ったあとのパーツのインプレッションです。

・ステンメッシュブレーキライン
これははかなりイイですね！ ブレーキングのコントロールは断然
良くなりました。高い速度からのフルブレーキングでクルマの姿勢が
コントロールしやすいです。でもやっぱり連続周回すると、フカフカには
なっちゃうので、ブレーキ冷却自体はどうにか考えなければ。
それでもブレーキがフカフカになりつつも、純正よりはタッチを維持してました。

・ピロテンションロッド
ステアリングのレスポンスが心なしかあがったかなぁ……という程度かも（汗
あんまり意識してなかったというのもあるんですが、切り返しの反応は
気持ちよくなった気がします♪ ただ、ハッキリとわかったかというと……（汗

・ピロラテラルロッド
コレも、たぶんですが、リアの収まりが良くなった気がします。
フルブレーキングからハンドルを切り込んでいったときに、リアが
暴れない……と、思います。たぶん（ぉぃ

このあと帰宅し、今度は横浜へ……再び長い夜へと旅立ちましたとさ（爆

日光サーキットで走り納めてきました～。

晴れ後ぶったさんとお会いしたり、楽しい走行会でしたよ。
諸事情によりちょっとお疲れなので詳細は後日……すんませんm(_ _)m

ああ、あと一応報告しておくと。

宣言したことはちゃんと成し遂げてきましたデスヨ？（笑

昨日ホームセンターで、耐水ペーパーとピカールを買ってきたので、ちょっと磨きをやってみました。ホイール自体そんなに汚くないかなぁとか思ってたんですが、結構小さなシミが点々と……（汗

800番→1000番→ピカールの順で磨いてみましたが、完全には取れないですね～、コレは全部とろうと思うと結構大変です。


なので、見た目が綺麗になればイイかなということで、こんなもんで（笑
元々鏡面にするつもりはないんですが、ぱっと見は結構綺麗になりました。

やっぱり、深リムは多少光ってないとネ（笑

とりあえず今日は１本だけ。夜までに部屋の掃除はしてしまいたいので（笑

GT-Rのホームページから請求していたGT-RのDVDカタログが、今日到着してました～。紙媒体でのカタログがないのは残念ですが、動くGT-Rがしっかり入っていて悪くはないですね～。

でも、やっぱりR34GT-Rみたいな、ハードカバーのちょっと持ってて嬉しいカタログを作って欲しいなぁ……ね、日産さん？


あと、画面上で文章も見れたりするんですが、短いBGMがリピートするたびに
画面がぼけたりとか、メインメニューの動作がやたら遅かったりとか、
不満点も多かったり……

まぁ事前情報で、ニュルのアタックフルラップ車載が見れると言うことで
それがイチバンの目的で入手しました。ちゃんと入ってましたよ～。

……………がッ！

やっぱりココでも……「不満」と言うより「これ、どうなのよ」な点が。

フルラップアタック、

これ38秒の本チャン映像じゃないでしょ（汗

そうでない限り、GT-Rの38秒というのはウソになってしまいます。

それではちょっと見にくいのですが、次の画像を……

スタート地点です。
奥に見えるのは左に切れる１コーナー。
スタート地点はピット出口ちょっと手前のガードレール切れ目に
計測器をセットして計測開始。これは全く問題ないですよね？

そして……

映像上では、7分38秒54のゴール地点とされている場所です。

……最終コーナー立ち上がり地点。全然スタート地点の手前……
しかし、映像はココでストップ。データロガーも画面上の表示も
7分38秒54で止まってそのタイムを印象づけてはいますが……

届いてないじゃん！！

１コーナーすら見えてません。

まぁ、実際にはこのアタックしているクルマ。黒覆面です。
知っている人ならわかると思いますが、38秒のタイムアタック車は
フロントマスクがゼブラ模様（だったはず）。

なので、コレは最終アタックより前のアタック映像なんでしょうが。

ただ、モロに38秒でゴールしましたよといわんばかりの演出。
知らない人が気付いてしまったら「アレ？」ってなってしまうんじゃないですか？
実際にはコレでも十分速いんですが、なんか詐欺に遭ったようなカンジです。

7分38秒54というタイムは本当でしょうし、逆にウソとは思いたくないですが、
この広報の仕方はかなり残念に感じます。こんな俺は器ちっちゃいですかね？


余談：
GT-Rのコトじゃないんですが、つい最近クルマ雑誌でR35GT-Rの筑波
1分2秒が出ましたね～。その記事を見てて筑波のバックストレート計測で
最高速が197km/hと……速ぇ！！とか思ってたんですが。
よくよく考えるとその前日に見た筑波のハチロクバトル。

フォトギャラにも載せた道堂選手のターボハチロクはストレートでの最高速は……

209km/h！！

ちょっ、どんだけぇ！？

ハチロクチューンの無限性に妄想がムクムクなカンジでした。
まぁR35より２秒以上速いタイムを刻むバケモノハチロクですからねぇ……
スリックタイヤで超軽量のナンバーなしとはいえ、ナイトロもない、
1600ccの4AGターボでそこまで行けるんだって言う良い例でした。
（もしかしたら5AGとか多少ボアアップはしてるかも）

ね、もちゃぴんさん？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ちなみにNAのN2仕様で170～180km/hくらいらしいです。
ターボ対比でコーナリング速度の高さが伺えますね♪